FSI Motoren mit Normalbenzin ??? Quelle: Autobild 38/2005

Octaniel · Beitrag von **Octaniel** » 24. September 2005 21:19

Hallo zusammen,

ich habe heute in der Autobild gelesen, dass man Tests mit zufällig einem Octavia 1,6 FSI gemacht hat und die Werte verglichen hat.

Und zwar hat man da festgestellt, dass der Motor bei Super und Normal Betankung im Europazyklus ca. 110PS und bei Super Plus die angegebenen 115PS Leistung erreicht.
Der Spritverbauch bei Super teilweise sogar besser war als mit Super Plus. Der Unterschied im Verbrauch zum Normal Benzin war ebenfalls unerheblich im 0,05 l Bereich.

Ich würde gerne einmal wissen, ob sich schon jemand herangetraut hat und seinen FSI mit Super oder besser mit Normal Benzin getankt hat. Wenn ja, welche Erfahrungen habt Ihr damit gesammelt.

Hätte ich meinen O² bereits, würde ich dies auf jeden Fall testen, da Skoda selbst für Super freigegeben hat. Lediglich bei Normal steht der Hinweis: kein Problem, aber es muss mit Leistungseinbußen gerechnet werden.

Grüße
Daniel

Sillek · Beitrag von **Sillek** » 24. September 2005 21:27

sei vorsichtig was Autoblöd schreibt... denn in den verschieden Benzinen die du nennst sind verschiedene Zusätze drin die deinen Direkteinspitzer auf Dauer das Leben verlängern... wenn diese nicht drin sind ist klar das du auch weniger Laufleistung schaffst.... das bei solchen Test wo gerade der Spritsparwahn angesagt die Langlebigkeit nicht berücksichtigt wird... musst du selbst einschätzen.... und gerade bei Verbrauch... is das so eine Sache denn das kann man nicht vergleichen, weil jeder Mensch anders fährt mit dem selben Fahrzeug....

Octaniel · Beitrag von **Octaniel** » 24. September 2005 21:37

Die Octanzahl hat doch eigentlich nur etwas mit der Klopffestigkeit zu tun.

Und die modernen Motoren haben doch die Klopfsensoren, die bei Fehlzündungen entsprechende Informationen an das Steuergerät senden, das wiederum der Einspritzung die passenden Befehle (mehr oder weniger Sprit einzuspritzen) gibt, um Motorschäden zu vermeiden.

An welche Art von Mehrverschleiß bzw. Schaden denkst Du, wenn Du von verkürzter Langlebigkeit schreibst?

Grüße
Daniel

Poldi-NRW · Beitrag von **Poldi-NRW** » 25. September 2005 00:33

denn in den verschieden Benzinen die du nennst sind verschiedene Zusätze drin die deinen Direkteinspitzer auf Dauer das Leben verlängern

Verstehe ich jetzt nicht so ganz, es gibt ja auch Direkteinspritzer die kein Super + benötigen.

Im Prinzip können Motoren mit Klopfregelung auch mit weniger Oktan gefahren werden, daß was das Steuergerät dann hauptsächlich regelt ist der Zündzeitpunkt.

Hängt immer vom Motor ab ob es Sinn macht oder nicht, gerade Turbo Benziner verbrauchen mit Super + oftmals weniger als mit Super und werden dann auch leiser, nur mal so als Hinweis

Dieselkiller · Beitrag von **Dieselkiller** » 25. September 2005 04:36

Die Klopfreglung kann aber auch nur bis zu einem gewissen Punkt dem Klopfen entgegenregeln dann ist Schluß und der Motor bald platt!
Einen auf 98Oktan ausgelegten Motor würde ich nur im absoluten Notfall mit 91Oktan fahren wenn z.b nichts anderes verfügbar ist und dann auch nur mit maximal mittleren Drehzahlen und wenig Gas.

Octaniel · Beitrag von **Octaniel** » 25. September 2005 06:47

Richtig, Sinn macht es eben nur bei hochmotorisierten Motoren Super Plus zu tanken, weil die dann Ihr volles Leistungspotential erreichen.

Aber eben da liegt ja der Knackpunkt. Ich fahre sehr viel im Teillastbereich und kann es auch ertragen mal hinter einem Fahrzeug hinterher zu fahren, bzw. so lange zu warten, bis ein gefahrloses Überholen ohne Überdrehen des Motors möglich ist.

Also da denke ich sollte eigentlich nichts passieren, oder ?

Bei Urlaubs- bzw. längeren Fahrten mit hoher Last ist es sicher besser die vorgegebene Oktanzahl zu verwenden.

Genau, regelt das Steuergerät doch auch den Zündzeitpunkt.

Grüße
Daniel

Klinke · Beitrag von **Klinke** » 25. September 2005 08:12

Als ich den Test gelesen hatte, musste ich meine Meinung zum Mehrverbrauch revidieren. Ich war doch positiv überrascht das sich selbst Normalbenzin beim FSI nicht auf den Verbrauch auswirkt. Mit der minimalen Verringerung der Leistung könnte ich im Stadt- und Überlandverkehr leben.

Octavia20 · Beitrag von **Octavia20** » 25. September 2005 08:13

Meine Frau fährt ihren Fabia 1,4 MPI 60 PS von Anfang an mit Normalbenzin obwohl eigentlich Super vorgeschrieben ist. Seit 5 Jahren und 70000 Km gibts keine Probleme, der kleine läuft wie die Feuerwehr.

Da der FSI eine noch modernere Motorelektronik hat, sollte das problemlos funktionieren.

Sam · Beitrag von **Sam** » 25. September 2005 12:25

Etliche Familienmitglieder und Freunde von mir fahren die neuen FSI-Motoren in Audis. Keiner tankt Super+ und es gibt etliche Vielfahrer darunter - keine Problem bis jetzt...

Sigma · Beitrag von **Sigma** » 25. September 2005 12:39

Hi,

Sillek hat geschrieben:sei vorsichtig was Autoblöd schreibt... denn in den verschieden Benzinen die du nennst sind verschiedene Zusätze drin die deinen Direkteinspitzer auf Dauer das Leben verlängern...

Das ist nicht richtig. Meines Wissens nach ist in allen drei Sorten, also Normal, Super und Super+, ein Additiv-Satz von BASF drin. Das Zeug heißt Keropur. Für Diesel ist es Keropur DP.

In einem anderen Forum habe ich noch eine interessante Diskussion gelesen. Vorallem die Beiträge des Mitglieds Sterndocktor sind sehr aufschlußreich.

Tschau,

Sigma