Skoda Octavia Forum

oder mit anderen Worten:

Wie kann ich verhindern, dass ich irgendwann morgens den Motor nicht mehr starten kann?

Vielleicht noch eine Anmerkung:
Durch den Einbau einer Standheizung befürchte ich, dass ich durch 15 Minuten Fahrzeit (morgens zur Arbeit) die 30 Minuten Heizleistung (ca. 5kw) der SH nicht kompensieren kann und somit die Batterie nach paar Tagen leer ist.

Wäre folgendes eine Lösung?:
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hat 1,2W Leistung und wird am 12V-Zigarettenanschluss gesteckt.
Reicht die Leistung von nur 1,2W um die Autobatterie zu laden? Mal ganz davon abgesehen, dass die 1,2W an trüben Tagen kaum erreicht werden.

Damit Du die Autobatterie aufladen kannst, brauchst Du mindestens dieselbe Spannung wie diese. Also ca. 12-14 Volt, je nach Zustand. Bei einer 60Ah Batterie brauchst beim Ladestrom dieser Solarzelle von 0.1 A rund 600 Stunden (= 25 24-Stunden-Tage), d.h. 75 Tage (2 1/2 Monate) an denen 8 Stunden die Sonne scheint, damit Du eine komplett leere Autobatterie volladen kannst. Gibt es hier im Sommer überhaupt soviele Sonnentage?

Die Energie für die 5 KW Heizleistung kommen auch hauptsächlich aus dem Kraftstoff, der Rest für die Zündung, Regelung, usw. der Standheizung kommt aus der Autobatterie.

Also ehrlich gesagt würde ich mit 1.2 Watt eine Zahnbürste betreiben, mehr nicht.

Ohh...das ist lange.

Woher weiß ich, wieviel Ah meine Batterie hat?

Motorhaube aufmachen, Batterie suchen und schauen was draufsteht

Weiß denn jemand noch andere Möglichkeiten eine Autobatterie aufzuladen? Ohne diese gleich auszubauen.

Besorg Dir doch ein halbwegs vernünftiges Ladegerät (4 Amp. Klasse) und lade die Batterie über den Zigarettenanzünderanschluss, vorausgesetzt, er liegt an Dauerplus (war früher bei VW mal üblich).

MfG Alfred

Der Zigarettenanzünder hat Dauerplus zu meiner Bedauerung, da ich nun immer mein PDA-Navi zu Fahrtende ausstecken muß.

Den PDA würd ich am Fahrtende nicht nur aus- sondern auch wegstecken, zumindest ausserhalb einer festen Auto-Unterkunft - kann die Freude an dem Teil mitunter erheblich verlängern. Man glaubt gar nicht, wegen was für belangloserem Zeug schon Autos aufgebrochen wurden.

Aber zum eigentlichem Thema: Da der O2 demzufolge auch Dauerplus an der Glimmstängeldose hat, steht dem Aufladen hierüber nichts mehr im Wege.

MfG Alfred

Hab ein ähnliches Problem,

in meinem O2 ist eine werkseitig verbaute STH verbaut. Vor kurzem kam ich morgens vom Nachtdienst - mein Auto war warm, aber startete nicht mehr weil die Batterie leer war. Hatte eigentlich gehofft, dass dies nicht passieren kann. Wenn man zu wenig Kraftstoff hat, startet sie ja auch nicht.

Mein Arbeitsweg ist 6km lang und die Laufzeit der STH ist ca. 35min. Das dies nicht so klappen kann ist mir auch klar, zumal ja jeder Mist eingebaut ist, den es damals gab. Allein das Leaving-und Coming-Home verbraucht ja mit den Xenonleuchten auch einiges ...

Also - kurzum : Ich brauch ne Lösung.

Wie kann ich absolut unkompliziert und für die Fahrzeugelektronik sicher meine Batterie aufladen ? Geht das wirklich über die 12V Steckdose im Auto? Hab a bisserl Angst, dass ich mir dabei irgendetwas in der Fahrzeugelektronik zerschiesse.

Dürfte gehen, wenn die Steckdose auf Dauerplus ist. Die ist sicher mit 10 oder 15A abgesichert (mal im Sicherungskasten nachsehen, also bist du mit nem 4-8A Ladegerät über den Zigi gut bedient. Sehe da kein Problem. Erhaltungsladung und fertig. Bei deinen Fahrstrecken ist das logisch, das der Bleiakkumulator nicht richtig geladen wird. In der kurzen Zeit die du fährst wird die Drehzahl nicht das Niveau haben, damit die Lima, das 35 minütige Entladen beim heizen kompensiert. Nach und nach entlädt er sich halt. Habe bei meinem Bike keine Lima, daher muss der Bleiakku auch immer über eine Netzteil geladen werden. Hab mir selbst ein Ladegerät gebaut. Und 2 Externe Kontakte am Bike angebracht, so das ich zum laden keine Verkleidung abbauen muss. Ist aus Teilen entstanden die ich noch in der Bastelkiste hatte (ausgenommen die Instrumente)

nen altes ATX Netzteil zerlegt. Auch da kann man einige Bauteile gebrauchen.
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