Leistungssteigerung mit möglichst niedriger Motorbelastung?

CoolEagle · Beitrag von **CoolEagle** » 14. Mai 2006 13:11

Hallo Leute!

Ich frage mich, wie man die Leistung steigern kann, ohne den Motor zusätzlich zu sehr zu beanspruchen?

Wenn ich das bisher richtig rausgelesen habe, ist der Leistungsprüfstand mit Motoroptimierung das, was am wenigsten den Motor beansprucht. Ist das richtig?

Turbolader ist zwar sehr verlockend, aber doch auf die Lebensdauer entsprechend belastend?

LJ Octi · Beitrag von **LJ Octi** » 14. Mai 2006 21:30

Guten Abend,

Alles was die Leistung steigert, belastet den Motor... ein dezenter Chip wäre hier denkbar, nicht an die volle Leistungsgrenze des Motors gehen und nach Einbau des Chips nicht ständig die volle Leistung abrufen, dann wird der Motor ganz gut mit der Mehrleistung umgehen können.

Wolf81 · Beitrag von **Wolf81** » 12. Juli 2006 08:56

Also wenn ich mir beispielsweise mein 2.0l Moter mit standart 115PS und 170Nm ein Chip einbaue und er dann 130Ps und 195Nm hat, is das net ganz so schlimm???
Ich hab jetzt in den letzten 3,5 Jahren ca.150tKm geschaft, 6,5 Jahre soll der wagen noch halten und das heißt so 400tKm oder so hat er dann insgesamt runter.
Ist es da also er net so gut für den Motor oder is das nur halb so wild???

R@V3N · Beitrag von **R@V3N** » 12. Juli 2006 08:59

Die Frage ist doch eher, was du mit diesen 15 PS'chen anfagen willst? Ich meine, das steht doch in keinem Verhältnis. Gibt ja bei dem 1.6er auch 15PS mehr, aber nicht unter 400€ und da ist mir der Kosten/Nutzen-Faktor doch etwas zu schlecht...

Wolf81 · Beitrag von **Wolf81** » 12. Juli 2006 09:20

Also ich fahre halt immer mal lämgst durch Deutschland aus Arbeitstechnischen gründen und Freundin.
Daher ballere ich ab und zu auch mal mit Tachoanschlag über die Autobahn

Und naja an sonsten fahre ich auch ganz normal und einigermaßen sparsam bei den Spritpreisen

Also ich hätte da künstiges angebot zum Chipen aber wie gesagt mir is wichtig das der Motor noch viele Jahre durchhält und vor allem auch viel Kilometer.

kallest1100 · Beitrag von **kallest1100** » 12. Juli 2006 09:25

Dann würde ich doch sagen, lass dem Motor seine Reserven.
Er wird es Dir danken.
Lass ihn ordentlich einstellen und warten.

Und bei den vielen Kilometern würde sich doch LPG mit nem grossen Tank rechnen.

Nur mal so als Tip.
Ohne wirklichen Leistungsverlusst. Ev. sogar mit leichter Mehrleistung.
(Dann aber auch etwas! Mehrverbrauch.

)

Wolf81 · Beitrag von **Wolf81** » 12. Juli 2006 09:34

na Verbrauch is doch unwichtig

man gönt sich ja sonst nix *fg*
nee mir is nur aufgefallen das er manchmal zu wenig zieht im mittleren bereich (also mir zu wenig) und immer bis zum limit fahren is glaub ich auch net besser für den Motor.

Octituner · Beitrag von **Octituner** » 16. Juli 2006 12:33

Hallo!

Warum kaufst du dir nicht gleich nen Octi mit mehr PS, sprich RS!

Ich persönlich halte nicht viel von Motortuning!

Gruss OctiTuner

Henker · Beitrag von **Henker** » 16. Juli 2006 13:14

Die 2Liter-Maschine bringt NULL km/h mehr beim Motortuning... ich hab die 400€ nur ausgegeben weil ich einen defekt im Motorsteuergerät vermutete und ich deshalb das Teil hab checken und optimieren lassen.

Allerdings verbrauche ich ca 0,5Liter weniger bei einem Umstieg von 195er auf 225er Reifen - warscheinlich weil ich hab nochmehr lassen machen... (neue Lambdasonden usw usf..)

Wenn du wirklich Mehrleistung haben willst, empfehle ich dir für die nächsten 6,5 Jahre dir noch eine ordentliche Komplett-Edelstahl-Abgasanlage drunter zu montieren, da dies ja langlebig sein soll und auch etwas bringt.... irgendwann rostet das Standardzeugs sowieso.

(ich hab das auch noch vor, will das Auto auch 10 Jahre mind. fahren)

Gruss Henker

Wolf81 · Beitrag von **Wolf81** » 17. Juli 2006 05:46

Tja dank sei den Versichrungen die einem vollig falsche angaben gemacht haben. Ich hab den RS hauptsächlich nicht gekauft weil ich damals vor der Wahl stand angeblich 2000€ jährlich zu zahlen für den RS oder 1000€ für mein jetzigen (natürlich Vollkasko). War damals noch lehrling und da sind 2000€ auch für SIEMENS Lehrlinge ne janze stange Jelt

Als ich meinen Octavia gekauft hab war ich eh abgebrand da ich 3 Monate später mit der Lehre fertig war und net wüste ob ich arbeit bekomme.

Naja und nun ballere ich ab und zu über die autobahn und da is immer bei ca.6100U/min schluß im 5. wobei das ja eigentlich reicht, nur der weg is das ziehl und der weg bis dahin könnte kürzer/schneller sein

Was bringt denn die Edelstahl-Anlage außer Rostschutz und Lärm???