Radwechsel Räder markieren?

Allgemeines und Neuigkeiten zum Octavia II
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ratzfatz
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Radwechsel Räder markieren?

Beitrag von ratzfatz »

Hi all,

ist vielleicht ne dämliche Frage, aber:
Werden beim Radwechsel (z.B. auf Winterreifen) markiert
(also die alten), damit beim zurück wechseln
wieder die Vorderräder vorne hinkommen und die
Hinterräder hinten?
Oder sollte man das selber vorher machen?
Hm.. mein erster Radwechsel steht an und ich will die Räder nicht einlgern lassen, möchte aber nächstes Jahr trotzdem wissen, welches wo hin gehört, wenn ich
wieder zurück wechsel. Man soll ja schliesslich die Reihenfolge nicht kreuz-und quer vertauschen.

Gruss
Ratzfatz
Zuletzt geändert von ratzfatz am 26. Oktober 2006 11:44, insgesamt 1-mal geändert.
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deshi
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Beitrag von deshi »

Hallo,

ne anständige Werkstatt sollte das machen!

Gruß

Micha
Octavia II V/RS 2,0 TDI Combi in Race-blau - Bild
&
Triumph Speed Triple 1050 in Fusion White - Bild
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AutomatikFahrer
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Beitrag von AutomatikFahrer »

Generell solltest Du die Reifen markieren. Beim nächsten Radwechsel dann evtl. die Vorderräder nach hinten und umgekehrt, um einen gleichmäßigen Verschleiß zu erreichen. Nicht aber links nach rechts bzw. umgekehrt, sondern immer nur achsweise. Egal ob Sommer- oder Winterreifen.
Man muss den Wagen quasi im Urin haben!
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grevenstein
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Beitrag von grevenstein »

Normalerweise macht das die Werkstatt.

Manche aber leider auf die Vorderseite des Reifens, damit man das VR oder VL auch ja den ganzen Winter durch sieht :wink:
seit 06/06: Octavia 2,0 TDI Elegance Combi in taxi metallic (sahara beige)
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ratzfatz
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Beitrag von ratzfatz »

Danke für die Antworten,
ich werde dann beim Radwechseltermin
das dort ansprechen.

ciaoi
Ratzfatz
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vogue
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Beitrag von vogue »

Hm, das ist immer so ne Sache.
Ist es denn gut, die vorderen abgefahrnen Reifen nach hinten zu nehmen? Da ist doch die Gefahr des Heckausbrechens viel höher. Würde dann eher mal Hinterachse neue und Vorderachse die gebrauchten von hinten nehmen. Ich denk mal, dass man mit denen dann immer noch gut anfahren kann.
snipys
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Beitrag von snipys »

Es ist gefährlich, die Räder von vorne nach hinten zu tauschen. Hinten müssen immer die besseren Reifen montiert werden.
Wenn die Vorderen Reifen abgefahren sind kommen die neuen Reifen hinten drauf und die Hinterräder noch vorne.
Wer nur glaubt und nicht weiß, kann sich ja mal bei einem Fahrtrainig anmelden und vorher die schlechten Reifen nach hinten bauen. Dann haben alle was zu lachen.
/snipys[/quote]
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happywood
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Beitrag von happywood »

AutomatikFahrer hat geschrieben: Nicht aber links nach rechts bzw. umgekehrt, sondern immer nur achsweise. Egal ob Sommer- oder Winterreifen.
Deine Antwort ist teilweise richtig !
Das gilt für Laufrichtungsgebundene Reifen, ansonsten hast Du und die die Vorredner völlig recht, die guten immer nach hinten !

Zu den Markierungen, es gibt im einschlägigen Handel kleine farbige Ringe (mit entsprechenden Buchstaben VR, VL etc) im einschlägigen Fachhandel.
Diese Dinger werden über das Ventilgewinde geschoben und mit der Ventilkappe verschraubt.

Ist sehr praktisch, manche nehmen auch Markierstifte.
Aber entweder der Mist ist ab / verwischt oder man hat es auf der Felge kleistern. :x

Grüße in die Runde
Grüße von der Leine
Frohwalt

Es gibt Menschen, die sind zu gut erzogen, um mit vollem Mund zu sprechen -
scheuen sich jedoch nicht, es mit leerem Kopf zu tun.
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uhuwald
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Beitrag von uhuwald »

*anmerk* Es gibt sogar kleine "einstecker" für die Felgen mit den Entsprechend Bezeichnungen (vl, vr,hl,hr). Neulich erst bei Ebay gesehen.
Gruß uhu
--------
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Hoschbert85
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Beitrag von Hoschbert85 »

snipys hat geschrieben:Es ist gefährlich, die Räder von vorne nach hinten zu tauschen. Hinten müssen immer die besseren Reifen montiert werden.
Wenn die Vorderen Reifen abgefahren sind kommen die neuen Reifen hinten drauf und die Hinterräder noch vorne.
Wer nur glaubt und nicht weiß, kann sich ja mal bei einem Fahrtrainig anmelden und vorher die schlechten Reifen nach hinten bauen. Dann haben alle was zu lachen.
/snipys
[/quote]

das ist nur bedingt richtig. bis die vorderen reifen abgefahren sind, haben die hinteren reifen schon eine so ausgeprägte sägezahnbildung, daß man sie nicht mehr auf der vorderachse fahren kann. zudem kann man sie dann auch nicht mehr runterfahren, weil sie vorher schon porös werden. lieber alle räder gleichmäßig auf 3mm runterfahren und dann alle wechseln. nicht die profiltiefe ist vorrangig entscheident, sondern das alter und der allgemeinzustand des reifens.
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