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[paramaster]

Hab heute mal bei uns in Ösiland nachgefragt. Laut denen muss eine Bodenfreiheit von 110 mm gewährleistet werden.
Bin mal mit einer Holzlatte drunter gegangen und siehe da, die bleibt schon bei der Plastikverkleidung für den Motor stecken.

Ich hab jetzt endlich 17er mit 225 drunter und möchte das das was gleicht sieht.
Hat von Euch nicht jemand eine Idee?
Gehen die 35er Federn durch den Ösi TÜV?

[SKODAKRIS]

Hallo!!!
Bin auch aus Österreich und was ich weiß must Du 11 cm zu feststehenden Teilen (Ölwanne; Rahmenteile; Vorderachse; usw....)! Es wird immer der tiefste Punkt gemessen! Und noch zur Info zu weichen oder beweglichen Teilen ( Spoiler; Stoßstangen; usw... ) müssen es 8 cm sein! Also Du kannst nur eins machen und ein Gewindefahrwerk einbauen dort kannst Du die Höhen einstellen! Noch ein Tipp bei KW gewindefahrwerken gibt es jetzt eine Aktion das man zum Preis von einem Standart Gewindefahrwerk eines aus Edelstahl bekommt ( ist sehr Ratsam wegen der Korrosion im Winter )! Würde Dir soetwas empfehlen hab auch Eins drin!!!!

Gruß SKODAKRIS!!!!!

[Iceman]

Hi

ein Tip von mir (der nicht so kostspielig ist wie ein neues Fahrwerk):

Das Plasteteil abschrauben und durch ne Aluminiumplatte 2mm ersetzen! Die kann man ohne großartige Anstregungen genauso zuschneiden wie das Originalplasteteil und es liegt wesentlich näher am Motor/Ölwanne.
So kannst Du dir individuell deinen 11cm Bodefreiheit herstellen und es gibt keinerlei probleme. Kann dir ja mal nen Bild von meinem Aluunterboden zuschicken!!!!

Gruß Iceman

[paramaster]

@ Icemann
Mach das bitte mal, würde mich sehr interessieren!

[Cyruz]

@Iceman:

Kannst du mir bitte auch ein Bild mailen?

Möchte da auch was machen, weil ich schon ohne Tieferlegung dauernd aufsitze
Tiefer will ich ihn aber auch noch machen... also muß der Kunststoff weg!

Thx
ALEX

[Octi Blackmagic]

Hi
Hab genau das gleiche Problem wie du! Na ja der Österreichische TÜF halt!
Ich mach jetzt folgendes!
Hab am nächsten Donnerstag einen Termin zum typisieren der 17ener!
Das kostet nur EUR 75 - spart also schon EUR 255 gegenüber dem Ziviltechniker! Fahrwerksveränderungen werden nämlich bei uns gar nicht mehr von der LR typisiert.
Danach lass ich mir die Originalfedern pressen oder lackiere die Weitec Federn schwarz. Das schnallt bei uns glaub ich keiner das da 4cm fehlen.
Eigentlich ist das ganze ja lächerlich wenn ich mir so die Autos am GTI Treffen angeschaut habe! Aber nachdem ich jetzt ca 3 Stunden mit den verschiedensten Technikern telefoniert habe bin ich zu dem Entschluss gekommen das ich das einfach so riskieren werde!