Gemisch LPG

[BS-Toni]

So richtig sind wir hier ja noch nicht auf die Problematik Gasgemisch Propan / Butan eingegangen.
Vielleicht ist es auch sinnvoll in den FAQ´s noch ein paar Worte mehr zu verlieren über das Thema Gemisch.

Ich habe noch paar Fragen dazu...

Man spricht immer wieder von "guten" und eher "billigen" Gasgemischen.

Was ich heraus gefunden habe ist, daß wenn der Butananteil im Gemisch höher ist als der Propananteil, dann kann das in gewisser Weise vorteilhaft sein, weil hier teilweise niedrigere Verbräuche festgestellt wurden. Nachteil wäre allerdings die höhere Verbrennungstemperatur.

Auf der Site http://www.gas-tankstellen.de/menu.php?language=de_DE wird an der ausgewählten Gastanke auch meist (nicht immer) das Gemisch angegeben.
Welches Gas wird zuerst angeben, bei der Angabe z.B. 60/40 oder wie oft in München an den Tanken zu finden 95/5?

Wenn ich da richtig liege mit meiner Vermutung, daß die 95=Propan und 5=Butan sind, dann sage ich mal, daß es sich hier um ein gas handelt, was eher "billig" ist. Lieg ich da richtig?

Was wäre DAS optimale Gasgemisch? Die Goldene Mitte von 50/50?

In der Vergangenheit gab es mal Probleme mit Gasanlagen der Fa. Prins, weil Butan "aggressiv" sein solle.

Warum gibbet Sommer,- und Wintergemische?

Ich glaub das sind alles Fragen, die die Problematik Gasgemisch ein wenig näher erklären.

[Alfred]

Mal eine bescheidene Frage: Was bringen Dir diese Erkenntnisse? Willst Du dann die betreffenden Tankstellen meiden und lieber mit Super weiterfahren? Genauso kannst Du auch fragen, was ist das beste Benzin, ob sich dann eine Raffinerie findet, die das herstellt und anbietet??? Nein, eher nicht, Du mußt wohl oder übel das nehmen, was am Markt ist.
Aber um auf Deine Fragen wenigstens ansatzweise zu antworten:
1. Ich bemerke keinen Unterschied, wenn ich beim Tanken mal "fremdgehe", weder leistungsmäßig noch beim Verbrauch - letzterer ist vom rechten Fuß und vom Streckenprofil um ein mehrfaches abhängiger als vom Mischungsverhältnis.
2. "Wintergas" gibt es auf Grund der unterschiedlichen physikalischen Eigenschaften von Propan/Butan. Ist der Anteil von Butan zu hoch, fehlt bei niedrigen Temperaturen der Dampfdruck, um das Flüssiggas überhaupt aus dem Tank zum Verdampfer zu befördern - außer bei den LPI-Systemen gibt es nämlich keine Pumpe, sondern die Gasphase im Tank sorgt für die Förderung.
3. Es gibt keine "Problematik" beim Gasgemisch, die meisten Probleme kommen von einem unsachgemäßem Einbau/Abgleich oder werden schlichtweg herbeigeredet - Einbildung ist auch eine Bildung.
4. Die Gemischangabe auf der Gasseite bzw. die der Tankstellenbetreiber ist auch mit Vorbehalt zu betrachten. Beispiel: Das Autohaus Vogel in Erfurt sowie in Arnstadt vertreibt Gas der PA Salzgitter, beide Autohäuser geben ein anderes Mischungsverhältnis (60/40 und 50/50) an. Ich glaube nicht, dass sich auf den 18 km für quasi den selben Kunden der Lieferantentank geändert hat

MfG Alfred

[Dirk_S]

Hallo!

Der erstgenannte Teil ist der Propananteil. Der Zweite der Butananteil.

Im Winter sollte, wie Alfred schon geschrieben hat, der Propananteil wegen seines niedrigeren Verdampfungspunktes höher sein.

Probleme können die einzelnen Gassorten im Extremfall schon verursachen. Wenn Dein Umrustbetrieb die Anlage mit 95/5 eingestellt hat, kan es bei der Verwendung von 40/60 (eher seltenes Gemisch) schon Probleme geben. Genauso natürlich umgekehrt. Leider haben die Anlaen keinen Sensor, der das Mischungsverhältniss messen kann und ggf. dynamisch die Einspritzmengen oder Zeiten anpassen kann. Im Regeöfall sollte es aber keine Probleme geben.

Am sparamsten fährt man wohl, mit einem hohen Butananteil.
Ich persönlich würde die Mischung 60/40 bevorzugen.

VG

Dirk

[Alfred]

Ich hab noch mal nachgeschaut: meine Haustanke Autohaus Ahlhelm in Helbra hat angeblich 95/5er Gemisch, Lieferant ist genau wie beim Autohaus Vogel in EF bzw. Arnstadt (60/40 bzw.50/50) die PA Salzgitter - steht jedenfalls auf dem Tank und auf der jeweiligen Kundenkarte. Ich habe noch nie irgendwelche Probleme gehabt noch einen Unterschied bemerkt - außer beim Preis
Die gleiche Erfahrung hat ein Kollege von mir gemacht - ebenfalls 1.6er Octavia, Stargas Polaris und gleicher Umrüster.
Wenns hier huddert, dann liegt es mit Sicherheit am Umrüster bzw. dessen Einstellung, aber nicht am Gas!

MfG Alfred

[BS-Toni]

Mal eine bescheidene Frage: Was bringen Dir diese Erkenntnisse? Willst Du dann die betreffenden Tankstellen meiden und lieber mit Super weiterfahren? Genauso kannst Du auch fragen, was ist das beste Benzin, ob sich dann eine Raffinerie findet, die das herstellt und anbietet???

Was mir diese Erkenntnisse bringen? Ganz einfach zu beantworten:

A) weiß ich dann, was ich an der Zapfsäule überhaupt in den Tank lasse und

B) versuche ich aus technischer Sicht her im groben nachzuvollziehen wie die komplette gasanlage funktioniert,

C) erspare ich mir als A-------h da zustehen, wenn mich jemand nach meiner Gasanlage im Auto fragt

D) wäre es geschickt, wenn unser Wissen auch über diesen Bereich anderen zugänglich ist, denn ich könnt mir vorstellen, daß es auch andere interessiert.

E)müssen Fragen zwangsläufig nicht immer aus einem derzeit bestehenden Problem am Wagen her resultieren. (bei mir funzt alles tadellos!)

F)sollte ich den Eindruck erweckt haben, sauer zu sein, muss ich die Frage mit einem klaren Nein! beantworten.

Aber dank Euch allen Euren Antworten!!

[Dirk_S]

Für mich waren Deine Fragen gut nachzuvollziehen. Mein Fahrzeug ist ja auch noch nicht umgerüstet. Jedoch waren genau diese Themen für mich im Vorfeld einer noch anstehenden Umrüstung auch sehr wichtig.

VG

Dirk

[Alfred]

Sorry, die Frage warum das Gasgemisch im Winter anders ist als im Sommer beeinflusst u.U. Deine Umrüstentscheidung? Es mag ja mit Interesse an der Sache noch begründbar sein, aber kaufentscheidend? Kein Dieselfahrer macht sich darüber solche Gedanken, höchstens seinen Reservekanister betreffend, sofern er einen hat. Die anderen Fragen - "gutes oder schlechtes" Gas - sind nicht nachvollziehbar, mit beidem muß eine richtig verbaute Anlage laufen, ein Unterschied im Alltagsbetrieb ist nicht vorhanden bzw. die meisten Fahrer würden ihn eh nicht bemerken, wenn doch, ist grundsätzlich etwas faul. Niemand würde einen Benziner oder Diesel nur desshalb nicht kaufen wollen, weil es mal Störungen geben könnte oder der Kraftstoff vllt. mal verschmutzt sein könnte - dafür gibt es Filter und Wartungsvorschriften.
Das Nichtverstehen der Elektrizität hält auch Hunderttausende nicht davon ab, den Lichtschalter zu benutzen und niemand hat desswegen Minderwertigkeitskomplexe oder fühlt sich als der letzte A***h.
Man kann über ein Thema auch trefflich philosophieren wie um des Kaisers Bart.

In diesem Sinne

MfG Alfred

[Segafrendo]

Meine Haustanke verkauft ebenfalls Autogas von der Firma PA Salzgitter, steht auch auf meiner Kundenkarte.

[Leinad]

Ich versuche nach Möglichkeit immer ein 60/40 (bei uns eher als 40/60 bezeichnet) Gemisch zu tanken.
Zum einen habe ich das Gefühl, daß die Tankstellen die Anlagen mit mehr Druck betreiben und ich mehr auftanken kann und
zum zweiten glaube ich, daß meine Reichweite mit dem 40/60 höher als mit dem 5/95 Gemisch ist.
Zudem sind die Tankstellen in meinem Dunstkreis günstiger, die das 5/95 Gemisch verkaufen, was wohl, so mein Tankwart, an dem günstigerem EK für das 5/95 liegt. Propan sei günstiger als Butan.
Mein Motor und ich sind mit beidem zufrieden.
Gruß,
Leinad

[Ohhh-Two]

Also ich suche mir hier schon aus welches Gemisch bei mir in den Tank kommt. Bei 60/40 hab ich einen geringeren Verbrauch und komme ca.50 bis 80 km weiter. Preislich sind sie gleich, also tanke ich doch gutes Gas.
Und bei meiner Anlage ist nix versaut, läuft tadellos.