Am Samstag meldete sich durch piepsen und aufleuchten der Öllampe mein Octi, um mir mitzuteilen, daß es ihm nach 5300 km an Öl mangele. Nachdem ich angehalten und nachgeschaut hatte, stellte ich fest, daß gerade noch der Ölpeilstab bis ins Öl reichte. "Zufrieden darüber , daß die Warnanzeige funktioniert", fuhr ich gemäßigtem Tempos zu meinem Händler. Bei der Anmeldung: kein Problem, es fehlt etwas Öl, wird nachschaut. Toll. Nach Übernahme des Fahrzeuges hab ich schon einmal geprüft, da war noch alles OK. Der Mechaniker kommt, mißt, und holt das Ölfläschen und füllt 1,5 l nach. Auf die Frage, wie nach 5300 km soviel Öl verbraucht sein kann, die lapidare Antwort : ein neues Fahrzeug muß sich erst einfahren und einschmieren??? Wozu dann die erste Inspektion nach 2 Jahren oder 50.000km , wenn nach 5000 schon das erste Öl nachgefüllt werden muß? Kein Hinweis bei der Übergabe oder in der Bedienungsanleitung.
Ich bedankte mich, wünschte ein schönes Wochenende und fuhr von dannen, den verdutzen Mechaniker hinter mich lassend. Bezahlt habe ich nicht, weil keine Aufforderung bestand. Fällt das unter Service oder Dreistigkeit?
Wer hat auch solche Probleme gehabt?
Erhöhter Ölverbrauch
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ancient motorist
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Deacon.Frost
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Hi
Ich habe auch den 110 PS TDI, und beim Diesel ist es total unterschiedlich mit dem Ölverbrauch. Normal sagt mann das ein Deisel immer in bissi Öl braucht, aber bei meinem stimmt das auch net. Ich bin ca. 25.000 km gefahren und nicht einmal Öl nachgekippt.
Ich denke das ist noch nicht weiter wild, und der Techniker hat auch irgendwo recht.
Ein neuer Motor muss sich natürlich erst einmal einlaufen. Also weiter beobachten
<a href="http://www.octavia-sport.de" target="_blank"><img src="http://members.tripod.de/frost_deacon/o ... anner3.gif" title="Octavia Sport"></a>
<font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Deacon.Frost am 2001-12-11 08:22 ]</font>
Ich habe auch den 110 PS TDI, und beim Diesel ist es total unterschiedlich mit dem Ölverbrauch. Normal sagt mann das ein Deisel immer in bissi Öl braucht, aber bei meinem stimmt das auch net. Ich bin ca. 25.000 km gefahren und nicht einmal Öl nachgekippt.
Ich denke das ist noch nicht weiter wild, und der Techniker hat auch irgendwo recht.
Ein neuer Motor muss sich natürlich erst einmal einlaufen. Also weiter beobachten
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Hallo!
Das nach 5300km schon das Öl auf Minimum ist, sollte IMHO bei einem Neuwagen nicht vorkommen, egal ob Benziner oder Diesel. Im Gegenteil, bei Dieselmotoren mit ihrer höheren Verdichtung und somit auch mehr Kolbenringen, ist eigentlich ein geringerer Ölverbrauch als bei Benzinern die Regel.
Ich habe schon von Bekannten gehört, die zwischen zwei Ölwechseln (15000km) nur ca. 0,5L Öl verbrauchten. Und das waren nicht mal neue Motoren.
Andererseits ist das neue Öl für die 50000km Wartungsinterwalle auch sehr dünnflüssig (0W40). Das geht natürlich gerade beim Fahren mit hohen Drehzahlen (Autobahn über 160-170 km/h) ganz gut durch. Aber 1,5L/5300km halte ich auch unter extremsten Bedingungen für viel zu viel.
Da war entweder der Ölstand schon bei Auslieferung runter oder es liegt ein Motordefekt vor. Ich würde dem jedenfalls noch während der Garantiezeit auf den Grund gehen.
Ich werde auch mal nach meinem Ölstand schau.
(Octavia 1,9TDI 4800km)
MfG Dan
Das nach 5300km schon das Öl auf Minimum ist, sollte IMHO bei einem Neuwagen nicht vorkommen, egal ob Benziner oder Diesel. Im Gegenteil, bei Dieselmotoren mit ihrer höheren Verdichtung und somit auch mehr Kolbenringen, ist eigentlich ein geringerer Ölverbrauch als bei Benzinern die Regel.
Ich habe schon von Bekannten gehört, die zwischen zwei Ölwechseln (15000km) nur ca. 0,5L Öl verbrauchten. Und das waren nicht mal neue Motoren.
Andererseits ist das neue Öl für die 50000km Wartungsinterwalle auch sehr dünnflüssig (0W40). Das geht natürlich gerade beim Fahren mit hohen Drehzahlen (Autobahn über 160-170 km/h) ganz gut durch. Aber 1,5L/5300km halte ich auch unter extremsten Bedingungen für viel zu viel.
Da war entweder der Ölstand schon bei Auslieferung runter oder es liegt ein Motordefekt vor. Ich würde dem jedenfalls noch während der Garantiezeit auf den Grund gehen.
Ich werde auch mal nach meinem Ölstand schau.
(Octavia 1,9TDI 4800km)
MfG Dan
Hi alle miteinander!
Na ihr habt ja gut reden! Mein Vater baraucht inzwischen ca 1 Liter Öl auf 600 Km kein Witz! Und die Skoda Werkstatt sagt das sei laut Handbuch normal! Na und was jetzt! Der erste 1.9 tdi 81 kw Motor defekt nach 70000 km und dieser AT- Motor wohl schon nach 30000 km. Der Schaden war 15000 DM, noch einen Austauschmotor wird es wohl nicht geben! Und da sagt man immer VW Technik wäre so toll! Ich glaub nicht mehr!
Hat jemand eine Idee?? Ist auch noch garantie auf dem AT Motor?? Hat man da Ansprüche auf ein neues Teil??
Gruß Igor
Na ihr habt ja gut reden! Mein Vater baraucht inzwischen ca 1 Liter Öl auf 600 Km kein Witz! Und die Skoda Werkstatt sagt das sei laut Handbuch normal! Na und was jetzt! Der erste 1.9 tdi 81 kw Motor defekt nach 70000 km und dieser AT- Motor wohl schon nach 30000 km. Der Schaden war 15000 DM, noch einen Austauschmotor wird es wohl nicht geben! Und da sagt man immer VW Technik wäre so toll! Ich glaub nicht mehr!
Hat jemand eine Idee?? Ist auch noch garantie auf dem AT Motor?? Hat man da Ansprüche auf ein neues Teil??
Gruß Igor
Hi!
1L auf 600km !!!??? Das ist aber schon deutlich oberhalb der Verschleißgrenze.
Ich kann mir kaum vorstellen, das im Handbuch drin steht ,das solche Werte noch OK wären.
Eigentlich kenne ich da einen Wert von 1L/1000km.
Da Diesel normalerweise deutlich weniger Öl verbrauchen als Benziner, kommt mir das um so schlimmer vor.
Das ist ganz klar ein Fall für die Werkstatt.
Bei diesem Ölverbrauch müßte das Fahrzeug auch deutlich nebeln.
Mein Schwager hatte zwar auch schon einen Motorschaden mit einem 1,9TDI VTG, hat aber bis da hin (130000km) kaum Öl verbraucht.
Das war bei ihm halt nur Pech (Kolbenring war def.). Der darauf hin eingebaute AT-Motor scheint auch kein Ölfresser zu sein.
FAZIT: Es handelt sich da höchstwahrscheinlich um einen Defekt der auf jeden Fall noch in der Garantie behoben werden sollte.
MfG Dan
1L auf 600km !!!??? Das ist aber schon deutlich oberhalb der Verschleißgrenze.
Ich kann mir kaum vorstellen, das im Handbuch drin steht ,das solche Werte noch OK wären.
Eigentlich kenne ich da einen Wert von 1L/1000km.
Da Diesel normalerweise deutlich weniger Öl verbrauchen als Benziner, kommt mir das um so schlimmer vor.
Das ist ganz klar ein Fall für die Werkstatt.
Bei diesem Ölverbrauch müßte das Fahrzeug auch deutlich nebeln.
Mein Schwager hatte zwar auch schon einen Motorschaden mit einem 1,9TDI VTG, hat aber bis da hin (130000km) kaum Öl verbraucht.
Das war bei ihm halt nur Pech (Kolbenring war def.). Der darauf hin eingebaute AT-Motor scheint auch kein Ölfresser zu sein.
FAZIT: Es handelt sich da höchstwahrscheinlich um einen Defekt der auf jeden Fall noch in der Garantie behoben werden sollte.
MfG Dan
Hi noch mal!
Ich habe gerade mal den Ölstand bei meinem Octavia TDI nachgeschaut. Er steht nach 4900 gefahrenen Kilometern bei ca. 2/3 zwischen der Min- und Maxmarke. Es fehlt also bis jetzt 1/3 vom Maximum. Das der Ölstand auch bei Maximum war, wurde mir bei der Auslieferung vorgeführt. Wie viel das jetzt in Litern ist, weis ich nicht, da ich keine Ahnung habe was da zwischen Min und Max an Öl reinpasst.
Weis das vielleicht jemand von euch?
MfG Dan
Ich habe gerade mal den Ölstand bei meinem Octavia TDI nachgeschaut. Er steht nach 4900 gefahrenen Kilometern bei ca. 2/3 zwischen der Min- und Maxmarke. Es fehlt also bis jetzt 1/3 vom Maximum. Das der Ölstand auch bei Maximum war, wurde mir bei der Auslieferung vorgeführt. Wie viel das jetzt in Litern ist, weis ich nicht, da ich keine Ahnung habe was da zwischen Min und Max an Öl reinpasst.
Weis das vielleicht jemand von euch?
MfG Dan
Hallo,
hier selbes Problem, 4900 km, gelbe Oellampe an, 0.5 nachgefuellt, brachte den Oelstand auf mitte des Oelmessstabes. Jetzt 400 km spaeter, 0.5 l wieder weg, nochmal nachgefuellt, jetzt wieder in der Mitte des Oelstabs. Rufe heute die Werkstatt an..... (uebrigens auch 110PS TDI mit longlife service )
grrr-
Hunter
hier selbes Problem, 4900 km, gelbe Oellampe an, 0.5 nachgefuellt, brachte den Oelstand auf mitte des Oelmessstabes. Jetzt 400 km spaeter, 0.5 l wieder weg, nochmal nachgefuellt, jetzt wieder in der Mitte des Oelstabs. Rufe heute die Werkstatt an..... (uebrigens auch 110PS TDI mit longlife service )
grrr-
Hunter
Hallo,
ich fahre seit Nov. 2001 den Ambiente 81kw und habe mich bei meinem Autohändler nach diesem Öl-Problem erkundigt. Die Antwort: da ist der Turbo kapputt. Motorwechsel allein genügt nicht, es muß eben auch der Turbo gewechselt werden. Vor 4 Wochen stellte ich auch einen geringen Ölpegel fest, also 2 Monate nach Kauf. Die Antwort der Werkstatt: die Fahrzeuge werden so ab Werk ausgeliefert. Werde heute den Ölstand kontrollieren. Bis bald!
ich fahre seit Nov. 2001 den Ambiente 81kw und habe mich bei meinem Autohändler nach diesem Öl-Problem erkundigt. Die Antwort: da ist der Turbo kapputt. Motorwechsel allein genügt nicht, es muß eben auch der Turbo gewechselt werden. Vor 4 Wochen stellte ich auch einen geringen Ölpegel fest, also 2 Monate nach Kauf. Die Antwort der Werkstatt: die Fahrzeuge werden so ab Werk ausgeliefert. Werde heute den Ölstand kontrollieren. Bis bald!
Hallo Ihr da draußen!
Beim Octavia (2.0 Benziner) meines Vaters war bei 7000 km noch nichtmal mehr Öl am Meßstab. In der Werkstatt hieß es dann der Motor müsse sich noch "einlaufen". Nun, bei 8000 km das gleiche Spiel. Diesmal räumte der Meister der Werkstatt ein, daß es einen solchen Fall schonmal gab. In besagtem Fall waren die Kolbenringe im Werk falschherum montiert worden. Der Kunde bekam einen neuen Motor von Skoda spendiert. In unserem Fall jedoch soll nur der Austausch der Kolbenringe erfolgen. Ist das in Ordnung? Immerhin sind 8000 km keine Laufleistung und der Ölverlust ist ja auf Pfusch im Werk zurückzuführen. Wir wollen jedenfalls einen neuen Motor, mal sehen ob es klappt. Was sagt Ihr denn dazu?
Beim Octavia (2.0 Benziner) meines Vaters war bei 7000 km noch nichtmal mehr Öl am Meßstab. In der Werkstatt hieß es dann der Motor müsse sich noch "einlaufen". Nun, bei 8000 km das gleiche Spiel. Diesmal räumte der Meister der Werkstatt ein, daß es einen solchen Fall schonmal gab. In besagtem Fall waren die Kolbenringe im Werk falschherum montiert worden. Der Kunde bekam einen neuen Motor von Skoda spendiert. In unserem Fall jedoch soll nur der Austausch der Kolbenringe erfolgen. Ist das in Ordnung? Immerhin sind 8000 km keine Laufleistung und der Ölverlust ist ja auf Pfusch im Werk zurückzuführen. Wir wollen jedenfalls einen neuen Motor, mal sehen ob es klappt. Was sagt Ihr denn dazu?