Skoda Octavia Forum

Hallo,

ich war heute in der Werkstatt, um meine beiden Sitzheizungen durchmessen zu lassen. Die Fahrerseite war ohne Funktion und die Beifahrerseite hat nicht richtig geheizt.

Es wurde alles durchgemessen. Auf der Fahrerseite sind beide Matten durchgebrannt, auf der Beifahrerseite ist eine Matte defekt. Die Steuergeräte sollen wohl okay sein...

Da das Auto jetzt erst 2 1/2 Jahre ist und gerade mal 30.000 km auf der Uhr hat, hat der Meister einen Kulanzantrag nach Skoda geschickt. Mal abwarten, wie die Entscheidung ausfällt und wann sie kommt.

Auf dem Rückweg von der Werkstatt nach Hause fiel mir auf, daß die GRA ohne Funktion ist. Ich bin mir sicher, daß sie auf der Hinfahrt noch funktionierte. Ein Anruf in der Werkstatt beim Meister brachte bisher keine Klärung, angeblich habe man am Steuergerät für die GRA gar nichts gemacht.

Kann mir einer von euch sagen, woran das liegen könnte? Hat der gute Monteur eventuell ein Steuergerät resettet? Oder gibt es eine Sicherung, die kaputt sein könnte? Ich habe in der BEtriebsanleitung keinen Hinweis dazu gefunden.

Gruß,
Andi

Hallo Andreas,

ich kann dir da leider nicht weiterhelfen.

Das ist ja eine schöne Sch....e ! Hoffe für dich das es auf Kulanz geht, zumndest ein Teil davon !



Gruss


Markus

Moin,

GRA wird Zufall sein......
Meine hat jetzt auch gesponnen, nachdem mich der Meister bei der Durchsicht noch gefragt hat, ob ich Probleme habe. Ja, einmal vor einem guten Jahr, seitdem alles paletti.......
Jetzt laufend, Garantie ist seit 3 Wochen abgelaufen! :motz: :motz:
Kulanzantrag bei Skoda läuft. Mal sehen, was die sagen...

Du kannst Dir erstmal selber helfen: Wenn kein Eintrag im Fehlerspeicher ist (wie bei mir), mach' die "Rückseite" vom Blinkerhebel ab (die ist nur gesteckt), dann fällt Dir das Bedienteil des Tempomaten komplett in die Hand. Zieh es vom Steckverbinder ab und geh mit einem trockenen Lappen über die Kontakte. Der PIN 2 und 4 (sind auf einer Seite; 1; 3 und 5 sind auf der anderen) sind der "Hauptschalter". Wenn Tempomat ein, dann muss dort eine "Brücke" sein, wenn Aus, dann offen. Die Tasten und der "Tippschalter" (liegen auf 1; 3 und 5) sind sämtlich widerstandsüberwacht! Wenn die spinnen, dann kommt auf jeden Fall ein Eintrag im Fehlerspeicher!
Wenn der Hauptschalter keinen richtigen Kontakt bekommt (mein Tipp ist der Steckverbinder), dann bleibt der Tempomat aus und es ist trotzdem KEIN Eintrag im Fehlerspeicher.

Wenn Du das Bedienteil ab hattest, steht "Bedienteil Tempomat defekt; sporadisch" im Speicher; komischer Weise auch, wenn während der Zeit die Zündung aus war! Dann Werkstatt fahren und Fehler löschen lassen. Mein Tempomat funzt erstmal wieder *dreimalholzklopf* Und einen "Neuen" bekomme ich hoffentlich auch bald zwischen die Finger zum Vergleichen. Man muss IMHO nicht den kompletten Blinkerhebel wechseln wenn der Tempomat spinnt...........

Wenn Du nicht weiter kommst, schicke ich Dir gerne den Schaltplan (war einmal dabei, habe die Schaltung gleich aufgenommen; ist nicht viel dran, sind nur 6 Widerstände, 2 Taster und der Schalter ).

Grüße
Torsten

Ich kann hier Entwarnung geben....ich bin gerade von einer Tour wiedergekommen.

Der Tempomat funktionierte ohne Probleme.

Komisch nur, dass er ausgerechnet auf dem Rückweg aus der Werkstatt das erste Mal Probleme machte...mir ist aufgefallen, daß auch meine Uhr ca. 5 Minuten nachging. Bleibt die Uhr stehen, wenn die Battrie abgeklemmt wird? Besteht hier ein Zusammenhang?

Trotzdem vielen Dank, Torsten, für deine Erläuterung. Vielleicht kann ich si ja irgendwann noch einmal gebrauchen

Gruß,
Andi

Moin,

Andi hat geschrieben: Der Tempomat funktionierte ohne Probleme.
Komisch nur, dass er ausgerechnet auf dem Rückweg aus der Werkstatt das erste Mal Probleme machte...

Genau SO hat es bei mir auch angefangen.....

Andi hat geschrieben: ......mir ist aufgefallen, daß auch meine Uhr ca. 5 Minuten nachging. Bleibt die Uhr stehen, wenn die Battrie abgeklemmt wird? Besteht hier ein Zusammenhang?

Möglich isses.....

Grüße
Torsten

Andi hat geschrieben:...mir ist aufgefallen, daß auch meine Uhr ca. 5 Minuten nachging. Bleibt die Uhr stehen, wenn die Battrie abgeklemmt wird? Besteht hier ein Zusammenhang?

Öhm ... womit soll sie weiterlaufen, wenn man die Batterie abklemmt? Es sei denn, sie hat ne Speicherbatterie noch mal extra!

Sollte aber wohl keinen Einfluss auf die GRA haben.

Sitzheizung ist ja durchaus ein bekanntes VAG Problem, beim Passat 3BG ja auch nicht selten

PikJoker hat geschrieben:

Andi hat geschrieben:...mir ist aufgefallen, daß auch meine Uhr ca. 5 Minuten nachging. Bleibt die Uhr stehen, wenn die Battrie abgeklemmt wird? Besteht hier ein Zusammenhang?

Öhm ... womit soll sie weiterlaufen, wenn man die Batterie abklemmt? Es sei denn, sie hat ne Speicherbatterie noch mal extra!

Sollte aber wohl keinen Einfluss auf die GRA haben.

Schon klar, daß die Uhr nicht im direkten Zusammenhang mit der GRA steht...

Ich dachte eher daran, dass durch das Trennen der Spannungsversorgung vielleicht auch das Steuergerät der GRA eine Macke bekommen hat....der Hinweis mit der Uhr war letztendlich nur dazu da, um zu zeigen, dass die Stromzufuhr ca. 5 Minuten unterbrochen war...

Bei mir ist der Tempomat während der Fahrt ausgefallen. Durch anbremsen für eine Autobahnausfahrt ausgeschaltet, ließ er sich danach nicht wieder einschalten,erst nach ausschalten der Zündung hat er wieder funktioniert. Kein Eintrag im Fehlerspeicher. Aber seit dem der alles überprüft hat, keine Probleme mehr.

Andi hat geschrieben:Ich dachte eher daran, dass durch das Trennen der Spannungsversorgung vielleicht auch das Steuergerät der GRA eine Macke bekommen hat....der Hinweis mit der Uhr war letztendlich nur dazu da, um zu zeigen, dass die Stromzufuhr ca. 5 Minuten unterbrochen war...

Darf eigentlich nicht! Es kommt in einem Autoleben ja schon öfter mal vor, dass die Batterie abgeklemmt wird. Wenn jedesmal die Steuergeräte nen Schuss bekommen, wäre das ein Fehler im System!

Eventuell aber muss sich das Steuergerät der GRA nach dem Stromverlust neu justieren und einspielen, daher vielleicht der kurzfristige Ausfall und spätere Funktion bei der Ausfahrt?