Skoda Octavia Forum

Guten morgen,

ich weiss ja, dass die dpf technick noch nicht so lange im umlauf ist. aber irgendwie verstehe ich das nicht, oder es mit dem sensor von meinem rs tdi stimmt was nciht.

bin am donnerstag abend von der arbeit gekommen und hatte so ca 370km autobahn fahrt hinter mir gehabt, wo das auto so ca. 3 h stunden bewegt wurde und die durchschnittgeschwindigkeit lt. bc 129km/h betrug.
ich fahre dann gemuetlich von der autobahn herunter und als ich so langsam mich der ausfahrt naeherte bemerkte ich, dass der wagen ziemlich unruhig lief. also ich dann am ausfahrtsende von der AB anhielt und auf die bundesstrasse abbiegen wollte passierte es. die leuchte fuer die DPF-Regeneration leuchtete auf und im BC stand dann fhzg-status "dieselpartikelfilter regeneration...ich dachte ich stehe im wald. wie kann das nur sein, dass der wagen nach ca. 370km nur autobahn davon ca. 3h fahrzeit und eine durchschnittsgeschwindigkeit von 129 km/h sich nach der autobahnfahrt ausbrennen will. hat diese fahrt nicht gereicht. ich meine, im handbuch steht ja drin, wenn die leuchte angeht soll man mit einer geschwindigkeit von mindestens 60km/h das fahrzeug 10-15 min lang bewegen. ich hatte das fahrzeug 3h bewegt und da waren auch mal geschwindigkeiten von 180-190km/h fuer ca. 10-15 min dabei..also irgendwas stimmt dort nicht. also konnte ich wieder auf die bahn fahren fuer so 15 min bis die leuchte ausging....sehr toll...
bin am naechsten tag zu meinem gefahren und habe ihm davon berichtet. er meinte das waere normal...also ich finde es nicht als normal. der wagen sieht bei mir pro woche 1000km nur autobahn und da muesste er doch genug freigebrannt werden, oder...vielleicht habt ihr ja auch aehnliche erlebnisse schon gemacht...fuer infos waere ich euch dankbar.

lg sascha

Hallo
Der Dbf wird Freigebrand wenn er voll ist. wenn man nun 3h auf der bahn ist fallen auch Ruspartikel an, da kann es vorkommen das zum Ende der Fahrt der Sensor sagt ist voll. Also Normal.
MFG peti58

Im Normalfall wird bei AB-Fahrt aber eine Abgastemperatur erreicht, die ein Nacheinspritzen von Kraftstoff und den damit verbundenen Hinweis auf eine Regeneration unnötig macht.

Du fährst zu langsam

peti58 hat geschrieben: Der Dbf wird Freigebrand wenn er voll ist.

Dann ist es meist schon zu spät. Wenn festgestellt wird, dass der Abgasgegendruck zu hoch ist, dann wird Nacheingespritz und somit der DPF freigebrannt. Dies bedeutet aber nicht, dass der DPF voll ist, sondern nur genügend Last hat.

peti58 hat geschrieben: wenn man nun 3h auf der bahn ist fallen auch Ruspartikel an, da kann es vorkommen das zum Ende der Fahrt der Sensor sagt ist voll. Also Normal.

Das bei der Dieselverbrennung Partikel anfallen ist außer Frage. Nur bei Geschwindigkeiten von über 60 km/h über einen längeren Zeitraum (damit sind nicht 5 Minuten gemeint), regeneriert sich der DPF von selbst, da die Abgastemperatur so hoch ist, dass Partikel immer abgebrannt werden.

Mein alter O2 hatte auch nur solche Mätzchen gemacht. Mir kam es vor, dass er den Filter nie richtig gereinigt hat bzw. das Steuergerät nicht ganz glatt lief. Bei meinem jetzigen O2 kann ich gar keine Reinigungsintervalle feststellen. Selbst nach langer Stadtfahrt. Das einzige, was beim neuen O2 aufgefallen war, war der schicke Zettel am Zündschlüssel. Wo darauf hingewiesen wird, dass das Fahrzeug ein DPF hat und auch die DPF-Lampe leuchten kann.

Grüße Frank

also ist es voll normal nach 3 h autobahnfahrt, dass kann doch nicht wahr sein oder.. ich ich fahre 5-10 min mit einer geschwindigkeit von mindestens 60km/h da brennt sich der dpf frei, fahre ich aber 3 h mit einer mindestgeschwindigkeit von 120 ist die temperatur nicht ausreichend, den dpf frei zu brennen, ich meine es ist das doppelte was in der betriebsanleitung steht von der geschwindigkeit.....

Es ist nicht normal.

und was sagst du dann zu der aussage von meinem . er behauptet das es normal ist.....ich meine ich bin kein schrauber habe also nicht wirklich viel ahnung von der materie aber ich meine es ist auch nicht normal.

Dann hol dir ggf. eine zweite Meinung ein.

bei skoda oder vw

Hallo Zusammen,

vielleicht bin ich ja etwas unsensibel ! Nach ca. 6200km konnte ich bei unserem blauen "Rennsemmel" keine "Reinigungsintervalle" feststellen. Mit dem DPF gab es bisher überhaupt keine Probleme.

Grüße signos40