Skoda Octavia Forum

Hallo,

ich bin kurz davor mir einen Octavia zu holen. Allerdings weiß ich nicht so recht, was für ein Motor (Diesel oder Benzin). Ich fahre im Jahr so 30000 km. Das Problem ist aber, dass ich einmal im Monat ca. 2000km (hin und zurück) fahre und den Rest der Zeit nur kurze Strecken (also so ca. 20km hin und zurück). Da ich gehört habe, dass der Diesel mit DPF bei Kurzstrecken Probleme bekommen soll, tendiere ich eher zum Benziner (Problem mit Freibrennen und Notprogramm). Aber der Benziner ist bei der Laufleistung nicht gerade wirtschaftlich, da ich was von 9l auf 100km gehört habe.

Ach ja die Wahl steht zwischen dem...
Octavia 1,8 TFSI
Octavia 2,0 TDI

Kann mir jemand helfen?

Wenn die 20 km nicht nur Stadtverkehr sind, reicht es zum Freibrennen.

Bei der Laufleistung solltest du wohl besser zum TDI greifen

Die Suche machts möglich.

sehr guter Tipp mit der Suche...

aber der Thread bringt mich auch nicht weiter, da dort über eine km-Distanz von 10-15k km im Jahr gesprochen wird. bei mir wäre es ja das doppelte. Das mit dem Diesel ist ja auch nicht schlecht. Habe nur Angst, dass ich in den 3-4 Wochen, wo ich den nur Kurzstrecke fahre, Probleme mit dem DPF bekomme...

Oh wow, stimmt das ist natürlich nen Grund einen neuen Thread aufzumachen. Ist dann auch gleich übersichtlicher, da deine Kilometerzahlen ja auch in der Threadbezeichnung stehen. grins
Nee mal im Ernst. Glaubst du nicht, du würdest zufriedenstellende Antworten bekommen wenn du in einen Thread schreibst, der ja im Grunde das gleiche meint? Ist doch vollkommen wurscht ob du 20km oder 200km fahren musst. Die Frage ist doch die gleiche.
Wenn es denn ein begrenzter Zeitraum mit Kurzstrecken ist, sehe ich keine Probleme beim DPF.

@ Klinke

Ok du hast Recht. Das hätte ich machen können. Aber du hast mir ja ne gute Antwort jetzt gegeben. Vielen Dank! Also wenn ich 3-4 Wochen Kurzstrecke fahre und danach dann längere Strecken fahre dürfte es also nichts ausmachen.

Bisher gab es in allen Berichten und Diskussionen erst Probleme wenn es ein Dauerzustand mit den Kurzstrecken gewesen ist. Daher kochen diese Berichte auch erst jetzt hoch.

Was spricht gegen den 1.9l TDI ohne DPF? Evtl. Nachrüstung eines offenen Systems, das nicht so anfällig sein sollte und zudem gefördert wird.
Die Fahrleistungen stehen meiner Meinung nach hinter denen des 2.0l kaum nach, wenn es nicht unbedingt um vmax-Autobahnjagden geht.

Nix mehr mit Förderung. Es gibt kein Geld mehr wenn man jetzt erst bei nem Neuwagen DPF nachrüstet.