Skoda Octavia Forum

Moin,

heute ist mir fast der Kragen geplatzt. Ich hatte morgens gute Laune, da einen Tag frei und die Sonne schien. So weit, so gut. Da ich immer gerne, was Autos betrifft, auf dem Laufenden bin, habe ich mal eine Tour durch den lokalen Automarkt gemacht und mir folgende Modelle angesehen: Octavia² Combi Sport Edition und Audi A3 Sportback Ambition. Der Verkäufer bei Audi war recht bemüht mir den Wagen schmackhaft zu machen. Hatte es aber von vorne herein schwer, da er locker EUR 3.500,- mehr kosten sollte als der vergleichbare Octi. Dann seine Frage, ob ich meinen Octi Tour Combi TDI, 1,25 Jahre alt mit 33kkm in Zahlung geben würde. Ich bejate mit Einschränkung auf einen fairen EK-Preis. Also ab mit meinem Octi in die Halle zum Meister zur Durchsicht, der attestierte einen "guten" Zustand
Im Verkaufsbüro die DAT-Liste aufgerufen, Daten erfasst, Ergebnis ausgespuckt und fast vom Stuhl gefallen: HändlerEK EUR 10.700,- :motz: Verkäufer mich gleich beruhigt, es müsse ja der "gute" Fahrzeugzustand, Zubehör etc. noch berücksichtigt werden. Großzügig bot er mir 13.000,-für meinen Octi!
Kommt Ihr klar? Neupreis laut Liste über 20k EUR. Wertverlust 7.500,- = fast 37%

Mhhh, war dir das beim Neuwagenkauf nicht vorher klar? In der Kaufberatung von Automobil steht sogar ein geschätzter Wertverlust innerhalb des ersten Jahres von 42,8%.

Nicht das es falsch rüberkommt, ich finde es auch heftig und eigentlich nicht gerechtfertigt. Aber so ist es leider nun einmal ...

is nix neues eigentlich
sobald du den kaufvertrag für ein NEUES fahrzeug unterschrieben hast, haste gleich geld verloren ^^
ist so

Sicherlich ist mir klar, dass der größte Wertverlust bei einem Neuwagen im ersten Jahr "eingefahren" wird (komme ja nicht aus Dummstorf )
Aber: 37% finde ich, gerade bei einem doch recht gefragten Modell, stark übertrieben.

Moin,

Klingt blöd, ist aber so!

Nicht vergessen; der Tour ist der "alte" Octi.

37% im ersten Jahr ist (leider) normal.
Du musst außerdem berücksichtigen, dass das der Einkaufspreis des Händlers ist. Wenn der das Auto verkauft, muss er auch noch was dran verdienen, Durchsicht, Ölwechsel und neuen TÜV machen. Und eine Garantie gegenüber dem neuen Käufer muss er auch noch geben (dafür wird meist eine Versicherung abgeschlossen).
Guck doch mal bei mobile.de, was da ein Vergleichbarer kosten würde und verkauf ihn dann privat.

Grüße
Torsten

Klingt hart aber ich denk mit 37 % is das noch "im grünen Bereich" obwohl des schon irgendwie irre ist. Aber gut,.... is so

Hättest besser gleich den 2er geholt.

naja listenpreis zahlt ja bekanntlich keiner. also wird fast die hälfte kein wertverlust sein.

witzig, dass zum vergleich der listenpreis genommen wird, aber wenn gekauft wurde, stolz der rabattierte preis posaunt wird

TorstenW hat geschrieben:Wenn der das Auto verkauft, muss er auch noch was dran verdienen, Durchsicht, Ölwechsel und neuen TÜV machen.

Bei noch fast 1 1/2 Jahren Rest-TÜV werden die den wohl kaum neu machen, und die Inspektion ist, da Longlife, nur wenige 100km her. Viele Händler verkaufen so junge Fahrzeuge nicht mit Gebrauchtwagengarantie, sondern verweisen auf die restliche Werksgarantie bzw. -Gewährleistung. Das die Vögel am Auto noch verdienen wollen ist auch klar.

digidoctor hat geschrieben:naja listenpreis zahlt ja bekanntlich keiner. also wird fast die hälfte kein wertverlust sein.

witzig, dass zum vergleich der listenpreis genommen wird, aber wenn gekauft wurde, stolz der rabattierte preis posaunt wird

Eben das. Wieviel hat denn der Herr Threadersteller gezahlt?