Skoda Octavia Forum

moin moin,

ich bin fleißg am suchen und grübeln. ..
aber sehe ich das richtig :

1. die serienfelgen des ovtaviaII RS sind 7,5J/18 ET51 ???
2. mit distanzscheiben von Xmm verringert sich theoretisch auch die ET um Xmm, d.h. die felge kommt weiter nach außen!
3. das würde beuten, wenn 10mm scheiben pro seite passen ohne etwas am umzulegen, börteln etc. dann passen auch felgen mit den maßen 7,5J/18 ET40 bzw um genau zu sein ET41?!

4. 1J entsprechen 25,4mm, die felgenhörnen sind beide ca. 12mm breit ... die serien-rs-felge wäre dann ca. 215mm breit ?? bei einer ET von 51

eine felge der größe 8,5J/18 ET40 ist etwa 240mm breit und steht gleichzeitig 24mm weiter "draußen" (11mm durch geringere ET und rund 13mm durch die größere Breite von 1´nem J)

Fazit ??!
wenn ich es mit dem tuning nicht übertreiben wollte und gleichzeitig wenig am fahrzeug selber ändern möchte sollte ich keine breitere J-größe als 8 bei gleichzeitiger ET von 40 verbauen, weil die felge so um etwa 17-18mm weiter raus kommt

5. haut das dann auch noch hin, wenn ich den rs-combi um effektiv 20mm, VA+HA, per feder tieferlege ???

danke euch schonmal

Was ich bisher aus den verschiedensten posts bezüglich felgenbreite und ET lesen konnte, ist dass bei 8.0 breite und eine ET von 35 es bei einigen geschliffen hat.
OK der reifenform hat natürlich auch noch einfluss, aber es gibt nur wenigen die 8.0" und ET35 nix haben ändern mussen.

Ich hatte probeweise auch mal 8.0" und ET35 drauf und habe auch gesehen und gemerkt dass es bei mir nicht ohne änderungen gepasst hätte.
Ich habe dann entschieden es bei 8.0" und ET44 zu belassen. Bleibe dann weit genug vom blech entfernt und kann ohne änderungen fahren.

Wenn bei einer bestimmten breite nix schleift mit originalfahrwerk, sollte es auch nicht schleifen bei x-beliebiger tieferlegung.
Die achsgeometrie bleibt der gleiche somit auch der weg vom rad beim einfedern, nur der anfang vom federweg ist anders.

Ich fahre im Sommer 8.5" mit ET45. Habe die gleiche Felge zuerst mit ET35 probiert, was aber vorne nicht ging.

schau mal hier im tuning unterforum, da gibts ganz oben einen sticky thread wo sämtliche bereifungen samt felgengröße, tieferlegung und damit verbundenen umbauten aufgelistet sind.
falls du dann immernoch fragen hast, dann schreib doch einfach die konkreten user an

dank euch dreien für eure erfahrungen !!!

uLTiMaTe hat geschrieben:schau mal hier im tuning unterforum, da gibts ganz oben einen sticky thread wo sämtliche bereifungen samt felgengröße, tieferlegung und damit verbundenen umbauten aufgelistet sind.
falls du dann immernoch fragen hast, dann schreib doch einfach die konkreten user an

es ging mir auch darum ob ich das ganze mit ET - felgenbreite in J ... richtig verstanden habe, die liste hatte ich auch schon gefunden - ist ja auch ziemlich hilfreich! trotzdem danke für den tip

Tomsen. hat geschrieben:dank euch dreien für eure erfahrungen !!!

uLTiMaTe hat geschrieben:schau mal hier im tuning unterforum, da gibts ganz oben einen sticky thread wo sämtliche bereifungen samt felgengröße, tieferlegung und damit verbundenen umbauten aufgelistet sind.
falls du dann immernoch fragen hast, dann schreib doch einfach die konkreten user an

es ging mir auch darum ob ich das ganze mit ET - felgenbreite in J ... richtig verstanden habe, die liste hatte ich auch schon gefunden - ist ja auch ziemlich hilfreich! trotzdem danke für den tip

Wenn es dich beruhigt: du hast alles soweit richtig gerechnet und verstanden Deswegen 2+ in Mathe Allerdings sollte man bedenken, dass es beim Fahrzeug selbst Tolleranzen gibt, bei Person A passt es ohne Arbeiten, bei Person B nicht, deswegen sollte man das mit solchen Rechnungen nicht ganz so genau nehmen.

Gruß