Skoda Octavia Forum

Oha...eine Glaskugelfrage. Wie lange ein Motor hält ist ja nun auch von den verschiedensten Faktoren abhängig- gerade bei gebrauchten auch vom Vorbesitzer. Stichwort hier scheckheftgepflegt. Aber auch wie ist mit den Turbos umgegangen worden?
Ich würde zum umgebauten Benziner tendieren. Fährst Du viel im Anhängerbetrieb ist ein Diesel sinnvoller. Hier sei dann noch das Stichwort Emissionen gegenüber einem Benziner gegeben. Letztendlich, wenn es bei Dir nur um den Kostenfaktor geht und dieser gleich ist, mußt Du eben diese Dinge in Betracht ziehen.

Diesel! Hält normalerweise länger als ein Benziner.

Das ist wirklich schwierig zu beantworten! Die Frage ist bleibt der Diesel vom Preis her annähernd so teuer oder nicht? Ich gehe selber davon aus, das es sich eher lohnt einen Autogasumbau zu machen, dort sind die Preise immerhin stabiler und Vater Staat hat auch noch 10 Jahre die Steuern fest geschrieben. Was jetzt zum Motor geht, der 2Liter ist sehr langlebig und fast unzerstörrbar, aber wäre mir nicht flott genug. Die Diesel sind sehr anfällig allgemein gesagt (Software/Turbo/LMM etc.) Ich würde einen 1.8T mit 150PS nehmen. Den fährt man mit Benzin auch (je nach Fahrweise) mit 6-7Litern und hat noch recht viel Kraft auch mit Anhänger. Die Motoren sind auch sehr haltbar. Man muss auf jeden Fall den Turbo pflegen, aber das ist ja bei Diesel und Benziner dann gleich. In der Anschaffung ist soweit mir bekannt der Benziner auch billiger, wobei das sich ja durch den Gasumbau wieder auf hebt oder etwas teurer wird.

Also kurz gesagt 1.8T mit Gasbetrieb

Ich würde auch spontan Benziner auf Gas sagen. Und zwar aufgrund der relativen Preissicherheits des Autogases. Die Spanne zwischen Diesel und Benzin wird in Zukunft sicher weiter abnehmen. Dies liegt daran, dass Diesel an den Weltmärkten teurer ist als Benzin und nur durch die geringere Besteuerung in D günstiger als Benzin. Bei der Basismotorisierung kommt es auf Deine Bedürfnisse an. Wenn Beschleunigung und Vmax nicht das Wichtigste sind, würde ich mich eher nach einem 1.6er oder 2.0er umschauen. Die haben keinen Turbolader und sind eigentlich kaum kaputtzukriegen. Der Turbo läuft wegen seines längeren Getriebes teilweise sogar sparsamer als die kleineren Motoren (Vergleich zum 1.8), wobei es hier sehr auf das Fahrprofil ankommt (möglichst keine Stadt). Nachteil: Die Lebensdauer des Laders ist sehr fahrerabhängig. Bei der genannten Fahrleistung und dem daraus resultierendem Kostenaspekt würde ich einen laderlosen Benziner wählen, jedoch nicht den 1.8er. Kenne ihn aus dem G4 und er ist nicht halbes und nichts ganzes.

BTW. die Benziner haben alle Euro4 - grüne Plakette, die Diesel aus der Zeit schaffen nur die Gelbe.

Grüße aus Berlin

Hallo!

Angesichts der Kopflosigkeit unserer Politiker rate ich klar zum Benziner.

CO2 sparen ist nicht erwünscht, daher lieber ein Fahrzeug mit (momentan!) grüner Plakette anschaffen!

BYE
TDI-Schrauber

Und das vom TDI-Schrauber aber da sieht man mal das der User Ahnung hat

Mal ernsthaft, teurer kann Diesel ja bald nicht werden, bei uns war es ein Tag sogar gleich dem Benzin und Super, ich habe gehöhrt sogar teils teurer. Momentan kann man also wirklich nur Benziner nehmen, ob Turbo oder nicht ist halt Spassfaktor und bei entsprechender Pflege halten die auch die 300TKM aus.

Ist das denn jetzt wirklich fest mit der Besteuerung des Autogases? Sollte da nicht 2009 irgendwas passieren?
Sollte echt noch 10 Jahre Ruhe sein, spricht alles für Autogas. Nur das häufige Tanken nervt natürlich.

Cordi hat geschrieben:Ist das denn jetzt wirklich fest mit der Besteuerung des Autogases? Sollte da nicht 2009 irgendwas passieren?]

Siehe Antwort im anderen Thread.

Sollte echt noch 10 Jahre Ruhe sein, spricht alles für Autogas.

Ruhe zumindest im Rahmen der steuerlichen Begünstigung. An der Preisschraube wird auch beim Autogas gedreht.

Nur das häufige Tanken nervt natürlich.

Wieso häufiges tanken? Habe nen 74 Litertank drin...da geht schon was an km. CNG (Erdgas) betriebene Fahrzeuge siehst Du häufiger nachtanken.

Ich fahr mit einer Gasfüllung(~53l) zw. 470 und 520km, da muß ich nicht öfters tanken.