Skoda Octavia Forum

hallo Ocit-freunde,
gerade mal 1 Jahr alt, muss ich mich nach (Eigen-)Crash von meinem TDI verabschieden: wirtschaftl. otalschaden: Neuwert 23000 im Herbst 2002, jetzt laut Schwacke nur noch 14.000 Euronen (1. Hand). Ich dachte, der Octi wäre eine Wertanlage! Die versichg. will natürlich noch weiter drücken. Wer kennt sich mit so Unfallabwicklg. aus?
Raimondo.

Hi Raimondo,

seit wann sind Autos Wertanlagen?
Falls es sich nicht gerade um begehrte Sammlerstücke oder außergewöhnliche Fahrzeuge handelt, wäre es töricht, sein Vermögen in ein Auto zu investieren.

Bei der Schadensabwicklung ist es usus, dass die Versicherung den Zeitwert des Fahrzeugs laut DAT- oder Schwacke-Liste annimmt.
Sind die 23.000 EUR der Kaufpreis oder hast Du da Tuningkrams mit reingerechnet?

Gruß! Kromi

Also 9000 Euro in einem Jahr kann normal nicht sein. Selbst bei einem Kia wäre das utopisch.

Wieso? Wenn er genug Kilometer abgespult hat ist das durchaus drin...

Gruß M.

Dann möchte ich garnicht wissen, was meiner mit 206000 km noch wert ist noch dazu 99er
Den kann ich langsam verschenken

im ersten jahr verliert jeder neuwagen knapp die hälfte seines wertes. is ganz normal.
egal welchen typ du nimmst.

ab 25 jahren werden sie dann wieder teuer


glaub da hab ich mich wirklich verhauen. sorry

@ radon
ich glaube da irrst du dich gewaltig, was heißt in einem Jahr knapp die Hälfte, jeder vernünftige würde sich nur noch nach Luxusjahreswagen umschauen
nach letzten berechnungen war mein TDi noch knapp 15 000 wert, und das bei ca 21000 neuwert und ca. 2,3 Jahren. Ich kann da nicht feststellen das er in einem Jahr die Hälfte verloren hat.

Wie hoch wurde der Rep-Aufwand kalkuliert? Kann sein, dass der Gutachter dann gesagt hat "Hm, Rep-kosten 14500.-, Wert eigentlich noch 17000.-, tun wir der Industrie was gutes und verkaufen ein neues Auto". Wobei normal die Auszahlung sich nach der höheren Summe richtet. Fakt ist auch, dass die Versicherungen lieber wirtschaftliche Totalschäden abwickeln, als sich den Krampf mit Reparatur, Nachgutachten, Nachzahlungen, Verrechnung alt für neu, Ersatzwagen etc anzutun. Dann besser kaputtmachen das Ding, sich fürstliche Restwerte bezahlen lassen und ab geht er.
Bei Abwicklung über das AH deines Vertrauens merkst du von dem ganzen Hickhack nix, wer sich das selber antun will, sollte schon diplomierter Versicherungskaufmann sein. Hingehn, Bescheid kriegen, neues Auto mitnehmen und fürti.
Ralf
PS: Wertverlust wird für das erste Jahr mit 25-35% kalkuliert, was von Region zu Region je nach Marke auch variiert. In Gebieten, wo Vermieter stark den Markt belasten, gern auch noch weniger.

Hallo allerseits,

ist es nicht auch so, dass wenn man das Auto auf jeden Fall reparieren lassen möchte, diese Kosten diverse Prozentpunkte über dem (angeblichen) Restwert liegen dürfen ?
Ich meine da so etwas von 30% über dem Restwert im Kopf zu haben.

Hoffentlich ist hier ein Versicherungsexperte im Forum der da was weiss

Grüße,

Thilo

hallo allerseits,

vielen Dank für eure schnellen u. echt hilfreichen Antworten. Offensichtlich ist dieThematik so häufig wie schwierig. Der Octi hatte übrigens knapp 40tkm, Langstreckenfahrzeug. ich frag mich jetzt nur, welches Interesse das frdl. AH hat, wenn das Auto (wirtschaftlich) nicht mehr zu reparieren ist und nur der Verkauf ins lohnniedrigere Ausland ins Frgae kommt Hat jemand Erfahrung, wie das abgewickelt wird?
Vielen Dank für eure Tipps!
Raimondo.