Skoda Octavia Forum

Hallo,

ich habe beim Beschleunigen so zw. 2.500 und 3.000 U/min immer einen kurzen. Ruckler drin,
ähnlich wie es früher mal das sogenannte Vergaserloch gab.

Das ist nicht besonders angenehm.

Der Umrüster sagt aber das wär nicht so wild, das kann man nicht ändern.

Habt Ihr das ggf. auch?
Muss man das als gegeben hinnehmen?

MfG
fred

Hi,
und klare Antwort: NEIN

Ich habe zwar ne Landi-anlage drin, aber da ist zu keiner Zeit ein Ruckeln zu spüren.
Warum also soll man das bei einer Prins hinnehmen müssen?!?
Mit dem Motor muss das laufen wie gewünscht, sonst hat der Mechaniker die Torte und darf sich nicht rausreden.
Vorausgesetzt, der Motor läuft auf Benzin einwandfrei.

Das einzige was wan so einfach hinnehmen kann, ist der Leistungsverlust. Wenn mal sehr sparsam fahren will, dann wird die Leistung beim Gas weiter nach unter geregelt. Wenn die Leistung wie beim benziner sein soll, dann braucht man eben mehr Gas. Aber alles sollte ohne Ruckeln funktionieren. Bei dir stimmt was nicht.

Hallo Fred,
ich hatte ein ähnliches Problem im Bereich 2.700 - 2.800 U/min und (aber stärker) im Bereich 1.600-2.000.
Mein Umrüster hatte es nie ganz weg bekommen. Auch mit zig Einstellfahrten, anderen Zündkerzen usw. nicht.
Nach 5.000 Kilometer hat er dann einfach eine Nummer größere Düsen eingesetzt. Die KW Grenze der vorhergehenden und seitens Stargas für den Octavia vorgegebenen Düsen lag wohl bei 75 oder 76 KW. Also genau die Leistung unserer Fahrzeuge. Danach war sämtliches Ruckeln beim Beschleunigen weg. Fährt seitdem (nunmehr 21.000 km) wie eine eins.
Vielleicht könnte es bei Dir das Gleiche sein.

VG
Dirk

Luftmassenmesser????

dg9ffm hat geschrieben:Luftmassenmesser????

jup auf jeden - Luftmassenmesser! denkch auch

AlexanderKupke hat geschrieben:

dg9ffm hat geschrieben:Luftmassenmesser????

jup auf jeden - Luftmassenmesser! denkch auch

Der LMM verursacht doch kein Ruckeln, der klaut nur Leistung ohne Ende.
Dirk_S hat doch schon geschrieben, waron es gelegen hat. Die Gasdüsen waren einfach zu klein. Von diesem Problem habe ich auch in grauer Vorzeit schon mal was gehört. Besonders wenn die Düsen genau an die Leistungsgrenze kommen, wird es kritisch. Viele nehmen da gleich größere Düsen, um solche Probleme überhaupt nicht aufkommen zu lassen.

hey. das hab ich doch auch!

nur bei mir lief es bis vor 2-3 monaten normal (bei meinem rs wurden auch neue größere düsen eingebaut, aber schon vor 1,5 jahren).

können die auch verstopfen, oder nochmal zu ner anderen werkstatt und nachstellen lassen?
oder zündkerzen (sie neuen thread oben)?

Vestopfen der Düsen eigentlich nein, evtl. verkleben der Schaltelemente der Rails, wenn Parraffin bis dorthin kommen sollte (Gas-Filter!). Ist zwar sehr, sehr selten, aber nicht auszuschließen. Mach aber erst mal deine Kerzen, wenn dann noch was ist, muss man weiter suchen.

MfG Alfred