Skoda Octavia Forum

Hallo Gemeinde,

ich hab mal ne Frage an die Richtigen Freaks.

Meine Gedanken zum Tuning sind zur Zeit ein bißchen wirr

Also ich bin wirklich drann und drauf mir ne mech. Sperre zu zulegen. Mich regt es echt auf, das jedesmal, wenn ich an der Ampel mal richtig Gas gebe, meine Reifen durchdrehen und wenn man mehr Power hat ist es bestimmt noch übler.

Dann soll noch der Vorkat raus, ein nettes Chip Tuning rein und wenn ich jemand finde, der mir günstig das Getriebe auseinander nimmt, dann soll angeblich der 6.Gang vom RS TDI 14% länger übersetzt sein. (Spritsparen )

Hat jemand schon Erfahrung mit ner Sperre und mit einem längerem Getriebe und was wird das Kosten?

Ich hoffe ihr haltet mich jetzt nicht für total bescheuert

cody5 hat geschrieben: Ich hoffe ihr haltet mich jetzt nicht für total bescheuert

Soll ich ehrlich sein...

cody5 hat geschrieben:Mich regt es echt auf, das jedesmal, wenn ich an der Ampel mal richtig Gas gebe, meine Reifen durchdrehen und wenn man mehr Power hat ist es bestimmt noch übler.

Steck die Kohle lieber in ein Autofahrertraining.

cody5 hat geschrieben:
Meine Gedanken zum Tuning sind zur Zeit ein bißchen wirr

Sorry, aber dein Beitrag auch.

Was meinste mit mechan. Sperre. Leg dir nen Holzkeil unters Gaspedal da haste ne mechan. Sperre. Zum Chiptuning muss ich sagen, das ich mal ein bisschen auf der Abt Seite rumgeschaut habe und da gibts für den 2.0 TFSI echt schöne Leistungssteigerungen.
Mit der Getriebeübersetzung und Spritsparen versteh ich auch nicht ganz aber es ist sehr widersprüchlig von Gas geben an der Ampel zu sprechen und dann zu meinen das man Sprit sparen möchte. Sorry da muss ich meinen Vorrednern recht geben

heeee???
was hat denn ne sperre (wenn ich es jetzt richtig verstanden habe...) mit beiden durchdrehenden rädern zu tun?
sperren findet man in off-road fahrzeugen. da is die sperre dafür da , dass die räder gleichmäßig drehen und so das fahrzeug ausm matsch rausholen können...(kenne das von militärfahrzeugen)
aber was das durchdrehen bei fahrzeugen angeht? - no go
wenn dann nur breitere reifen...aer was mir grad so einfällt: sobald die reifen durchdrehen greift dochg gleich das ASR ein oder nicht???
irgendwie versteh ich das ganze hier nicht so wirklich... vollgas bem anfahren geben bis die reifen qualmen aber im 6. sprit sparen wollen????

1 möglichkeit gibt es : nen 5,7l V8 jeep - da haste sperren und sorgen um den 6. gang brauchste dir gar nicht machen, denn den gibt es ja gar nicht erst

prost!!!

An der Ampel mit durchdrehenden Rädern anfahren ist im übrigenen ne Ordnungswidrigkeit. Und wenn man nichtmal das Anfahren richtig kann, dann sollte man es vielleicht mal auf nem Testgelände für Fahranfänger üben.



MFG

Eine Differentialsperre bringt beim schnellen Anfahren (geradeaus) doch mal quasi gar nichts... kurz gesagt bringt sie nur was, damit das Kurveninnere-Rad (z.B. beim Raus- oder Beschleunigen in/aus Kurven) nicht durchdreht.

Gruß

.

Haste manchmal grad ne "Führerschein-Sperre", das Du jedesmal mit Vollgas vor der Polente abhauen musst oder hat Dir jemand dein ASR geklaut?