min. Heizleistung der Glühstiftheizung

trademark28 · Beitrag von **trademark28** » 15. Dezember 2003 12:08

HALLO!

Möchte nur mal Nachfragen ob man der Glühstiftheizung ein bisschen
Nachelfen könnte. Denn die Heizleistung ist fast null!

Glühstifte sind OK.

evt Fehler bei Batterie oder LiMa???

Was ist Eure Meinung

Gruß
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Beitrag von **insideR** » 15. Dezember 2003 13:17

Die Dinger nutzen halt ab wie Glühkerzen, deswegen wäre ne Altersangabe ganz nett. Ansonsten könnte das betreffende Steuergerät den Dingern was falsches mitteilen und wenn die glauben, es wäre warm, heizen sie halt nicht zu.
Ralf

trademark28 · Beitrag von **trademark28** » 15. Dezember 2003 13:46

IS ein Ende 97ér

mfg
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Beitrag von **insideR** » 15. Dezember 2003 14:46

Alles klar, schraub dir neue rein. So ein Glühstift ist auch nur ein Mensch, der machts halt nicht ewig.
Ralf

paramaster · Beitrag von **paramaster** » 15. Dezember 2003 19:54

Mal 'ne Blöde Frage, habe ja auch den 66kw....
Wie merkt man sowas? Ich mein, ich wußte ja nicht mal das ich sowas überhaupt habe!!

Beitrag von **insideR** » 15. Dezember 2003 21:21

Vielleicht, wenn er noch langsamer warm wird als sonst. Direkt großartig heizen tun sie ja nich tun, was soll schon groß kommen, wenn das Wasser schnell wegströmt? Ohne die Dinger brauchst du halt 2 km länger auf Betriebstemp.
Ralf

gertsch · Beitrag von **gertsch** » 15. Dezember 2003 22:36

also ich würde mich am kfz sektor nicht grad als n00b bezeichnen, bei benzinern sicher schlauer noch als bei diesel, dennoch eine "gluehstiftheizung" hab ich noch nie gehört.
wtf is des? meinst du die glühkerzen?

rb598 · Beitrag von **rb598** » 16. Dezember 2003 06:50

Die Glühstiftheizung sitzt bei den TDI`s im Kühlwasserkreislauf.
Diese wird bei Temperaturen um 5° zugeschaltet damit die Motoren schneller warm werden.
Ist ein Alublock in dem 3 Glühstifte (-kerzen) stecken.
Kannst Du dir hier anschauen. (eigene Bilder habe ich leider nicht)
http://community.dieselschrauber.de/con ... php?t=3091

Mackson · Beitrag von **Mackson** » 16. Dezember 2003 16:23

Jetzt weiß ich auch warum er länger von 70 auf 90 Grad braucht, wenn die StHzg lief, da funzen die Stifte irgendwie nicht.
Ich kann nur bestätigen, das diese Glühstifte eine sinnvolle Einrichtung sind. Beim 2.5 V6 TDI im Passat müssen die Dinger einen riesen Bums haben, weil der wie ein Benziner nach 3 km warm ist. Ich habe mit dem 110er bei 0° exakt 7 km und mit dem PD 5 km gebraucht, bis 90° anlagen.

Gruß M.

Rodalbaer · Beitrag von **Rodalbaer** » 16. Dezember 2003 18:28

Ist ja cool, was man hier immer wieder dazu lernt.
Hatte bis vor kurzem auch keinen blassen Schimmer, das ich so etwas in meinem Octi habe.
Man lernt halt nie aus.
Den Beitrag unter Dieselschrauber finde ich echt genial und verständlich gemacht.

cu
Rodalbaer