ZV (hintere Fahrertür schließt nicht)

[djsaibot]

Guten morgen,

Ich habe im Forum schon gesucht aber fand keine richtige Antwort auf mein Problem.
Ich habe schon seit lägern das Problem, das meine hintere Tür auf der Fahrerseite nicht mehr sofort schließt. Ich muss mehrmals nacheinander zuschließen damit auch diese Tür schließt. Ich muss aber auch dazusagen das mein Octavia keine Funkfernbedienung besitzt. Ich muss also immer mit dem Schlüssel ins Türschloss. Ich habe schon die Türverkleidung entfernt und alle beweglichen Teile geschmiert, weil ich dachte das irgendwo was klemmt. Aber dem ist nicht so. Ich vermute mal das es dann am Steuergeät liegt. Heute morgen kam mir die Idee die Tür einfach parallel auf eine andere zu schalten (Also den Stellmotor der hinteren Tür zum Beispiel auf die vordere Tür). Aber ich bin mir nicht sicher ob das Steuergerät das schafft.

was meint ihr,

lg tobi

[darkking]

hast du elektrische fensterheber hinten?

[djsaibot]

jop hab ich..

[darkking]

dann könnte es auch an unterbrochenen Leitern des CAN Busses liegen...

[djsaibot]

CAN BUS ich dachte den haben nur neuere Octavias....meiner ist ja nun schon fast 11 Jahre alt.

[darkking]

hmm, da bei dir kein BJ da stand, bin ich halt optimistisch gewesen müsste mir den SLP vom Vorfacelift nochmal anschauen, um genaueres sagen zu können, aber bei facelift fahrzeugen funktioniert die ZV über Can-Bus. soweit ein Türsteuergerät in der Tür ist.

[djsaibot]

hmm stimmt BJ hab ich vergessen....das nervt mich echt mit der tür....ich steh ewich am auto um die blöde tür zu verriegeln....vielleicht ist ja auch der stellmotor der tür defekt....

[darkking]

drück doch beim hinausgehen hinten den Türpin einfach runter. damit is die Tür auch zu. so mach ich des, wenn ich die Batterie abklemme un es auto zuschließen muss

[djsaibot]

naja aber ich wees nich so das wahre is das auch nich oder....also auf dauer möchte ich das auch nich machen..

[darkking]

schreib mir doch sonst mal die 8 bis 12 stelle deiner FIN. Also 1UXX reicht aus, da kann ich des MJ ablesen, da BJ 97 zu schwammig ist für die Stromlaufpläne, die sich nunmal nach Modelljahr richten, was bekanntlich schon im alten Jahr anfängt