Skoda Octavia Forum

Hallo Gemeinde!

Ich möchte meinen RS tieferlegen. Habe mich für ein Gewindefahrwerk entschieden.
Hatte im Forum schon ein günstiges Angebot für das KW-Gewinde erhalten.
Habe jetzt über einen Bekannten noch bessere Konditionen für ein H&R-Gewinde bekommen.

Jetzt meine Frage:
Edelstahl oder "normal"?
Bei dem Edelstahl ist eine Zweirohr-Dämpfertechnik verbaut.
In wie fern bringt das Vorteile?? Oder gilt diese Technik nur der härteverstellbaren Version 2 des Edelstahlfahrwerks?
Es geht mir primär um die Dämpfertechnik. Infos bzgl. Reinigung von Edelstahl / normalen Gewinde etc habe ich mit der SuFu schon gefunden.
Also nicht gleich mekkern ich soll die Suche nutzen!!!

Dank Euch!
Timo

Also die neuen H&R sind aus Edelstahl, ich habe noch ein altes verbaut seit nunmehr 2 Jahren, ging auch bisher kann man immernoch verstelle keine probleme.

Zur zeit bekommt man nur eine Variante von H&R für den O² RS als Gewindefahrwerk und die ist nicht Härteverstellbar.

So, habe jetzt das härteverstellbare Gewinde von H&R vor mir liegen.

Hat einer aus der Community sich sein Fahrwerk in der "Fachwerkstatt" einbauen lassen??
Wenn ja, was habt Ihr bezahlt?????
Ich hatte spaßeshalber mal angefragt und einen Preis von 650 incl Tüv, Vermessung usw genannt bekommen

EDIT: Habe über die SuFu gerade einiges gefunden. Demnach sind 650 echt viel zu viel

Gruß,
Timo

650 !! repsekt, für was ??

also habe sie alle bisher selber eingebaut in letze 2 Jahre allein 3 H&R GW mit paar Bierchen dabei waren wir in weniger als 3 h fertig und ohne Stress zu machen .

Vermessen ca. 30-45 min ja nach dem was wie einstellen mussten..

Bei uns hier in der Ecke vermisst Vergölst für 35 Euro inkl. einstellen..

Aber für'n Einbau 650 denke recht viel.

Also Tüv war bei mir irgendwas um die 40 euro..

Und dann wären noch 610 übrig, beim Stundenlohn in der Firma wo ich arbeite von durschnittlich 100 €, kannst also noch mal für knappe 6 h einbauen lassen....

Jo, das hat der mir am Tele auch gesagt.
Irgendwie seien da von Skoda 6,2 (??) Std angesetzt oder so.
Dann die "Verschleißteile" - also die Schrauben, die laut Skoda ersetzt werden müssen, sollen auch nochmal 40 EUR sein. Vermessen und Tüv bei denen. Voila...

Nun ja.
Es ist immer wieder hilfreich mit 2 linken Händen auf die Welt gekommen zu sein
Dafür krieg ich die Schaltwegverkürzung, die ich sowieso bestellt habe, umsonst dazu und auch eingebaut.

6 h für'n Fahrwerk, ich schau gleich mal was des so bei nen Audi A3 2.0 TFSI kosten würde..

Schrauben sind auf jedenfall sinvoll weil es fast nur noch Dehnscharuben sind.

So, ich koomm mit Vermessen und alles einstellen Sturz/Spur bei nen 2008 er A3 Sp 2.0 TFSI auf doch leider 580 ZE also doch knapp 6 h hätte ich net gedacht..

Gut das sind Werksvorgaben, also son GW FW sollte man in ca 3 h verbaut haben und auch eingestellt bekommen.... na ja ... trotzdem haufen holf für 650 € das ja nur kanpp billiger als das FW selber...

Erschreckend, oder?!
Man wollte mich locken mit: "Wenn's nicht so lang dauert, berechnen wir das natürlich nicht!"
Aber wie Du schon sagst, Werksvorgaben.
Da werden sie sich (auf dem Papier) schon dran halten (müssen).

650 € das ja nur kanpp billiger als das FW selber...

Das trifft's fast. Laut H&R kostet das FW 1200 EUR. Hab's aber fast für den Einbaupreis bekommen

Was 1200 Euro, wo kauft ihr ein , ohne Prozente Zahl ich grade mal 900 !!