Skoda Octavia Forum

Liebe Forumsmitglieder,
irgendwie fühle ich mich hier immer wie ein kleiner Junge, der dumme Fragen stellt. Falls sich also dumme Fragen stelle, bitte ich um Entschuldigung. Folgendes ist der Fall:

Octavia I (TDI 66kW; EZ 3/2000) zur 120.000er Inspektion zum „Freundlichen“ gebracht. Der hat dann herausgefunden, dass das Rohr zum katalysator an so ner „übergangsschelle“ (man verzeihe mein Vokabular!) ein Leck hat. Neuer Kat kostet ca. 950 €.....

Frage:
1. Gibt’s den Kat auch in „nicht original, aber preiswerter“?
2. Kann ich den auch als Laie anschrauben? (Immerhin habe ich anno dazumals auch mal den Auspuff meines Golf II gewechselt....
3. Können mir „Murad und Allrad“ den Kat vielleicht doch schweissen?

Vielen Dank für Jede kluge Antwort!

Gruß

yoghurt

Eine Lokalisierungshilfe - sprich Bild - wäre zumindestens hilfreich bei der Schweißeinschätzung.

Hallo!

Ich habe damals in meiner Skodawerkstatt für das Teil 549 Euro plus Anbau (ca. 30 Euro) bezahlt - die hatten mir das Teil über den freien Markt besorgt.

Ich habe dann später interessenhalber im Internet mal recherchiert und bei einigen Anbietern das Teil auch für um die 500 Euro gesehen.
In diesem Bereich kannst Du wohl mit dem Teil rechnen, Schweißen ging bei mir nicht, da es direkt am Flansch zum Kat rundrum weggerostet war. Langfristig wäre das immer wieder undicht geworden.
Ein Bild Deines Schadens wäre hilfreich.

Anbau in einer Werkstatt wäre kein großer Aufwand, selbst machen ist nicht so günstig, man kommt schlecht ran. Du brauchst auch noch irgendwelche Schellen etc...

Gruß Michal

PS: Hab schnell mal geschaut, bei autoteile-guenstig.de gibts das Ding z.B.für 380 Euro:

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Bei kfzteile24.de sogar für 241 Euro!

Hallo,
ja klar, dass sag ich den Ratsuchenden in "meinem" Forum auch immer. Leider ist das Auto noch beim "Freundlichen".... Sobald es möglich ist versuche ich ein Bild nachzuliefern.

Gruß

yoghurt

Bei kfzteile24.de sogar für 241 Euro!

Zuschlagen! Und den Montagesatz nicht vergessen...

Gib der Werkstatt 20 Euro extra, damit sie nicht jammern, daß Du kein Originalteil bei Ihnen orderst - und alle sind glücklich

Hallo,
jaa! 380 € sind ja schon eine gaaanz andere Hausnummer als 950 €! Das klingt ja schon sehr gut! Sind da eigentlich nur mechanische Anschlüsse (Schrauben und Schellen) herzustellen, oder muss ich zusätzlich noch mit Elektronik rechnen? Komme ich da mit nem "normalen" Ratschenkasten klar, oder brauche ich Spezialwerkzeug um an unzugängliche Schrauben zu kommen??
(dann habe ich endlich einen Grund um mir mal solche Böcke fürs Auto zu kaufen - jedes Teil braucht ja eine Rechtfertigung! )

Gruß

yoghurt

Hallo,
Vieln Dank! Mensch super! Ich komme hier mit den Antworten kaum nach! 241 € - es ist ja wirklich verrückt, welche Preisunterschiede zu den Originalteilen bestehen! Na mal schauen, was die da so sagen... Die Vertragswerkstätten sind ja schon immer sehr auf ihre Originalqualität bedacht....

Gruß

yoghurt

Bei mir hatten die Jungs volles Verständnis, daß ich bei rund 200 000km damals nicht unbedingt ein teures Originalteil haben wollte und haben von sich aus das Teil vom freien Markt angeboten einzubauen.

Irgendwas war am Anschluss etwas fummelig und kompliziert zu wechseln, ich glaube, der Anschluss in Richtung Motor. Ich weiß es aber nicht mehr genau. Selbst wollte ich das damals jedenfalls wegen der Unzugänglichkeit NICHT machen.

Anschlüsse sind da aber nicht dran, das Ding ist wie ein U-KAT einfach so dazwischen gehangen.

Viel Erfolg! Halte mich (uns) mal auf dem Laufenden! Und vergleiche bei den Anbietern genau die Schlüsselnummern usw - ich hatte das mit meinen alten Nummern (8004 / 320) eingegeben, sollte aber alles identisch sein.

Gruß Michal

Hallo!

Wenn da nur das Flexrohr (das "Metallgewebe") in Richtung Turbolader defekt ist:
dieses Teil gibt es einzeln im Zubehörhandel und es ist, weitere Defekte ausgenommen, von einem erfahrenen Schweißer problemlos ersetzbar.

Davon abgesehen: "neuer KAT" kostet bestimmt nicht 950€.
Der kostet mit integriertem DPF schon deutlich weniger!

BYE
TDI-Schrauber

Davon abgesehen: "neuer KAT" kostet bestimmt nicht 950€.
Der kostet mit integriertem DPF schon deutlich weniger

Genau ! für einen kombinierten Oxi - Kat / Partikelfilter ruft Herr TwinTec zwischen €600,00 ( Euro II ) und €700,00 ( D3) auf. Bruttolistenpreis zzgl. MwSt.

Ein reiner Oxi-Kat geht über die Großhandelsschiene für ca. € 210,00 über den Tresen ( Bosal )