Skoda Octavia Forum

Hallo zusammen

bin neu hier und habe eine Frage an euch.
Ich habe seit einem Jahr einen Octavia Limo 1.8T.
150PS/210Nm
Werksangaben: 0-100 in 8.4s, Vmax 219km/h

Habe erst meinen Tacho gemessen mit GPS. (Geht ziemlich vor...)
Also 0 - 100 (Tacho ca. 108) in 7.9s
Vmax lt. Tacho: über 240, lt. GPS 230.9

Das sind ja fast RS-Werte. Hab dann aus lauter interesse die Elastizität gemessen.
Immer tiefe Geschwindigkeit gehalten, dann Gas voll durch (also musste der Turbo erst ansaugen).
80 (tacho 85) bis 120 (tacho 130) im 5. Gang in 9s
80-120 im 4. Gang in 7s
90-130 im 5. Gang in 9.3s

Auch da fast RS-Werte.

Ist es üblich, dass 150PS-Octavias so gut gehen, oder hat da der Vorbesitzer womöglich geschraubt und nix entragen lassen? (was in der SChweiz bis 20% Mehrleistung ja nicht illegal ist, aber möchts trotzdem wissen...)

Grüsse

ist schon möglich, dass Deiner gechipt ist!

99% dass du einen chip hast

hab meine O1 neu gekauft und top speed war 220 (tacho), jetzt mit dem chip ist 240+;

Mein 1.9 TDI 81 kW schafft auf einer ebenen Autobahn 212 km/h (lt. GPS), während Vmax im Kfz-Schein 192 km/h beträgt. Kann die Tieferlegung um 30 mm einen solchen Unterschied bewirken? Vom Chiptuning hat der Vorbesitzer nichts erzählt.

Also die Tieferlegung macht nicht so einen Unterschied. Ich denke eher, dass Dein GPS nicht wirklich funktioniert. Mich würde mal interessieren welche Drehzahl dann dort anliegt.

Das GPS funktioniert auf jeden Fall. Der Tacho zeigt in dem Moment 220 km/h, der Drehzahlmesser ca. 4750 rpm (kurz vor dem roten Bereich).

Selbst mit Chip macht der Motor keine 20km/h mehr ohne Getriebeanpassung. Schon sehr komisch. Aber dann hast Du wohl einen guten Motor erwischt.

vieleicht hat da doch eine ebenes Gefälle geholfen!?!

ich habe meinen auch chippen lassen vorher 21x km/h, nachher 23x km/h
also + 20km/h bei +50PS

Wenn Du ein VAG-COM hast, kannst Du es relativ gut sehen, wenn Du Dir den Ladedruckverlauf ansiehst. Noch besser, Du schaust Dir den Kanal an, wo Nm ausgegeben wird. Werte von wesentl > 210NM deuten auf Chiptuning.

Gewissheit gibt dann der Prüfstand.

Onkel Google liefert folgende Ergebnisse eines interessanten Experiments mit einem A6 3.0 TDI:

Vmax bei 20 Celsius, 0% Steigung, 0 km/h Gegenwind: 242,33 km/h
Vmax bei 0 Celsius, 1% Steigung, 10 km/h Gegenwind: 226,60 km/h
Vmax bei 30 Celsius, 1% Gefälle, 10 km/h Rückenwind: 255,81 km/h

Eine Differenz von 29 km/h ist angeblich möglich, wenn man die Umweltbedingungen variiert!