Skoda Octavia Forum

Hallo zusammen,

habe mich gerade angemeldet und grüße alle Nutzer hier. Kurz zu meiner Wenigkeit: 31 Lenze, begeisterter Autofahrer - derzeit VW Bora 1.9 TDi 115 @ 135 PS. In naher Zukunft soll's ein Octavia Mk II werden...

... und da mal ein, zwei Fragen:

1. In allen VW und Audi-Foren wird seitenweise geweint, dass der 170 PS TDi RS mit der Zeit schleichend Leistung verliert, und regelmäßig wegen verkokter Einspritzdüsen in ein Ultraschallbad muss. Auf Skoda-Seiten konnte ich nichts finden. Gibts hier ähnlich Probleme? Oder doch lieber den 140 PS Diesel und den aufmachen auf 170 ?

2. Zweite Alternative währe für die Zukunft der 160 PS 1.8 TSi, wobei ich noch am Grübeln bin ob der Diesel bei 30Tkm im Jahr mich nicht doch günstiger kommen würde. Welcher Verbrauch wurde hier abseits der Werksangaben ermittelt ?

Vielen Dank für eure Zeit.

1. kann, muß aber nicht, aktuelle haben sowieso CR
2. je nach Fahrweise, gemixt aber nicht unter 7, reine Landstraße mit zähem Verkehr um die 80 so kurz über 6

also bei Tempomat und konstant 80 Tacho im 5. Gang zeigt mein Auto im kalten zustand ca. 6,4 Liter an.

400 km LL. Ich hoffe, dass er irgendwann auch mal dauerhaft unter 6 nimmt (in der Situation.)

Schieben Sie den Hebel doch bei 80 mal nach hinten.

Bei 30tkm dann den Diesel!
Beim 1.8 fahr ich mit 8,2l im Durchschnitt. Bei 80 Landstraße und Tempomat geht er auch schon mal auf 6l bis 6,5 runter

Okay, den Diesel. Da man aber gern sportlich unterwegs ist... 170 PS ? Hatte ich das richtig gelesen, den gibts auch als CR ? Wenn ja, ab welchem Bj ?

Ab Ende 2008 kriegst du Ihn mit CR, und dann hat sich das mit dem verkoksten Düsen auch erledigt. Tata

Ich würde mal bei Spritmonitor schauen, um mir einen Überblick bzgl. der effektiven Verbräuche zu verschaffen.

Beim RS sind es doch knapp 3 L zwischen Benziner und Diesel.

Natürlich liegt der 1,8 TFSI eher im Bereich der RS-Dieselfahrleistungen, trotzdem rechnet sich der Diesel (insbesondere derzeit, da 0 Steuer) schon deutlich vor der 20.000er Marke und vom Kaufpreis ist er gerade mal 900 Euro teurer als der RS-Benziner.

Letztendlich ist es Philosophie, welchem Konzept man den Vorzug gibt, denn die Kostenunterschiede übers Jahr belaufen sich auf marginale wenige hundert Euro, während die absoluten Kosten je Fahrzeug pro Jahr einige Tausender verschlingen.

Octi2000 hat geschrieben: Letztendlich ist es Philosophie, welchem Konzept man den Vorzug gibt, denn die Kostenunterschiede übers Jahr belaufen sich auf marginale wenige hundert Euro, während die absoluten Kosten je Fahrzeug pro Jahr einige Tausender verschlingen.

WORD!

...bei 80 mit Tempomat liegen bei mir 5,8 Liter an
...bei 100 mit ..................................6,5 .............
...bei 120 mit ..................................7,5 .............
...bei 160 mit ..................................11,2 ...........
(..bei 200 mit ..................................ca 20...........)

mich überkommt da grad das Gefühl das die sich bei konstanter Geschwindkeit kaum was nehmen.

(2.0 TFSI)