Fahrwerk des Scout und 4x4 schlägt nach unten durch

[anrho]

Moin zusammen!

Ich fahre seit eineinhalb Jahren den Scout, und hätte mal eine Frage an euch.
Habt ihr auch Probleme damit, dass das Fahrwerk vorne wie hinten, nach unten, also beim Ausfedern, an die unteren Anschläge durchschlägt, bzw. die Stossdämpfer unten anschlagen? Ich habe das Problem, wenn ich über kleine Absätze in den Strassen, z.B. wenn vor eine Brücke die Strasse etwas abgesackt ist, zu schnell drüber fahre. An einer kleinen Brücke bei uns fuhr ich mit anderen Wagen immer mit min. 100. Mit dem Scout kann ich da nicht schneller als 60 ohne Geräusche drüber fahren.

Wäre über Infos dankbar, da ich das meinem Händler vorgebracht habe. Der sagt davon ist nichts bekannt.

Viele Grüsse
Andreas

[Fuchsjäger]

Hallo,

ich habe meinen Scout zwar erst seit 10 Monaten, den von Dir beschriebenen Sachverhalt kenne ich aber bei meinem nicht. Mein Rat: Geh mal zum freundlichen

[insideR]

Mein Rat: Geh mal zum freundlichen

ich das meinem Händler vorgebracht habe. Der sagt davon ist nichts bekannt

Ehrlich mal! Sollte er wirklich! Echt!

[Schotterzwerg]

Schön oder auch nicht, habe das selbe Problem. Ich hab das Schlechtwege-Paket... also bei weiten nicht so hoch. Mir kommt es vor, wie wenn die Federbeine zu kurz sind und die Federn dafür zu straff. Mit dem Serienfahrwerk beim Vorgänger-O2 hatte ich bei schnellerer Fahrt an diesen Stellen nie Probleme. Hab auch schon mal angefragt und mir wurde gesagt, dass das durchaus normal sein kann.

Ist jemandem bekannt, ob es unterschiedlich lange Federbeine/Stoßdämpfer je Fahrwerk gibt?

Gruß
Martin

PS: Werde nun mal bei anderen Händlern vorstellig werden.

[Häuptling]

Sehr interessant. Ich kenn das auch.
Auch wenn ich über eine lange tiefe Welle fahre und das zu schnell, schlägt es ziemlich.
Aber eher beim rausfahren aus der Welle. Federt er da aus?
Allerdings hab ich das Gefühl, dass es nur hinten ist.
Hab aber noch keine Beschwerde vorgebracht beim

[Boe]

Tach zusammen,

das ist wohl beim Scoutfahrwerk normal, auch beim "normalen" 4X4.
Bei mir werden die Räder bei etwas schnellerem Überfahren von diesen "Wohngebietswellen" beim wieder runterkommen wohl schneller nach unten gedrückt, als die Karosse folgen kann.
Aber Leute, es wäre echt schlimm, wenn dem nicht so wäre. Das ist eben der "lange Federweg"

Bei Bodenwellen, die mit 100 Km/h oder mehr normal durchfahren werden können, sollte auch ein Scout keinerlei dieser Probleme machen.

@anrho

Nimm den mal mit auf eine Probefahrt. Dann wird er bestimmt was machen können, oder gar müssen.
Übrigens, Du hast Post

Grüßle vom Boe

[anrho]

Vielen Dank für die vielen Antworten!
Da bin ich ja "beruhigt", dass nicht nur ich das Problem habe -was uns allen ja aber leider nicht weiter hilft...
Nein, also ich habe auch vor damit zum zu gehen, telefonisch habe ich das Problem ja auch schon geschildert, und er hat auch eine Anfrage bei Skoda gemacht ob da was bekannt wäre. Mich hat halt nur interessiert, ob andere Scouts davon auch betroffen sind. Darum habe ich das interessante hier Forum erstmal aufgesucht. Und mir ist ja auch prompt geholfen worden!
Ich habe auch genau den Eindruck, als wenn die Stossdämpfer zu kurz sind, der Federweg ist meines erachtens nicht länger. Wisst ihr, wie die die erhöhte Bodenfreiheit beim Scout und beim 4x4 erreicht wird? Weil wenn beim Schlechtwegepacket, was der Scout und der 4x4 ja drin haben, einfach nur Distanzringe unter die Federn gelegt werden, ohne längere Strossdämpfer einzubauen, ist das Durchschlagen ja nur die Konsequenz daraus.

Gruss Andreas

[Häuptling]

ein Bericht nach dem Besuch des wäre cool.

[Pathfinder]

Hallo.
Ich fahre auch bereits seit 1 1/2 Jahren den Scout 2.0 TDI DPF BJ08. Ich kenne das durchschlagen überhaupt nicht. Ich wünschte mir eher ein bisschen weicheres Fahrwerk für unwegsames Gelände.
Auf der Strasse hat er aber ein super Fahrverhalten.

[sebalexs]

Habe ich auch.. schon sehr geil... war mir aber relativ schnell klar was es ist und habe es auf die enorme Vorspannung der Ferderung geschoben... Kann man schön hörbar machen, wenn man(n) einen Bordstein schneller runter fährt... hatte auch mal jemanden hinten am Schlafen,
bei uns gibts einen Sprunghügel/Bahnübergang... dort knallts bei 80 ganz gut, so schnell war
der noch nie wach

mfg und bin auf den Bericht vom gespannt,
sebalexs