Skoda Octavia Forum

Hallo,

ich habe selbstverständlich die Suche bemüht, aber leider nichts passendes gefunden.

Da es ja nun wieder wärmer ist, benötige ich die Klimaanlage, logisch.
Dabei ist mir aufgefallen, dass bei eingeschalteter Climatronic der Verbrauch von 0,5l/h auf 1,2 l/h ansteigt, die Lüfter vorn (beide) anlaufen und mein Maxidot kurzzeitig dunkler wird. Soweit ist es ja auch normal, aber danach geht der Verbrauch in 0,1l-Schritten im Sekunden-Takt runter auf 0,7 l/h und die Lüfter gehen aus. Ca. 10s später beginnt das Spiel von neuem. Die Anlage kühlt und es ist auch egal, ob ich die Temp. auf LO stelle oder auf 25 °C.

Nun ist die Frage, ob der Kompressor trotzdem dabei an bleibt-> dann kann es nur das Lüftersteuergerät sein, oder ob dieser ebenfalls mit aus und wieder an geht? Ich bin auch der Meinung, dass die Kühler auf volle Leistung gehen, das werde ich Morgen mal durch herausnehmen der Sicherung prüfen.
Normalerweise sollten doch die Lüfter auf halber Leistung und permanent laufen. Letztes Jahr hatte ich so ein Verhalten nicht beobachtet. Wenn die Klima aktiv war, dann hatte ich immer 0,7l/h in der Anzeige. Ach übrigens, ein Klimaservice wurde letztes Jahr im September durchgeführt.

MfG Marcus

Also, obs bei ausgeschalteter Klima nicht ist, müsst ich mal testen - ansonsten klingt es zu 100% nach meinem Problem...

Lüftersteuergerät hab ich sogar schon getauscht - allerdings weiß ich net obs neue heile ist/war, war schliesslich bei meinem Golf4 Kabelbaum dabei - gebrauchte gibts aber auch bei ebay schon relativ günstig - nur fehlt mir im Moment die Zeit um mich da mal wirklich drum zu kümmern und außer das es nervt, ist ja auch net wirklich was...

Zu deiner einen Zwischenfrage, zumindest mein Kompressor bleibt die ganze Zeit über an... Es spinnt nur der blöde Lüfter ständig rum....

MR Action hat geschrieben: Zu deiner einen Zwischenfrage, zumindest mein Kompressor bleibt die ganze Zeit über an... Es spinnt nur der blöde Lüfter ständig rum....

Hmm, das habe ich vermutet. Na dann werde ich mal das Lüftersteuergerät prüfen. Hast du ne Ahnung, ob es vergossen ist? Oder kann man es auseinander nehmen? Nach Feierabend werde ich mal die Sicherungen für die Lüfter ziehen, sodass ich heraus finde, auf welcher Stufe die Lüfter laufen.

Kann mir jemand sagen, wie das mit den Lüftermotoren ist? Haben die 2 Plus-Anschlüsse, sozusagen für die 1. und für die 2. Stufe? Und wird die erste Stufe beim Einschalten der 2. Stufe abgeschaltet oder kommt diese nur dazu?

Naja, ist ja erst ein mal gut, dass ich nicht der einzige mit diesem Problem bin. Es nervt zwar, aber dumm ist, wenn man anfahren will und auch in dem Moment die Lüfter zuschalten, da fehlt dann auch Leistung.

MfG Marcus

Octi_TDI hat geschrieben:Haben die 2 Plus-Anschlüsse, sozusagen für die 1. und für die 2. Stufe? Und wird die erste Stufe beim Einschalten der 2. Stufe abgeschaltet oder kommt diese nur dazu?

Die Motoren haben 2 Plusanschlüße. Im SLP ist das eine Plus mit 2,5mm² angeschloßen, dass andere mit 4,0mm².

Ein Test heute morgen bestätigt deine Beobachtung - wenn die Klima aus ist, spinnen die Lüfter auch net mehr rum...

Bin gespannt, was du rausfindest - bei mir stehen Klausuren vor der Tür - da muss das "Problem" noch etwas warten...

Und die fehlende Leistung fallen bei 150PS ja nicht ganz so sehr auf...

@darkking: leider habe ich die Schaltpläne nicht, nur diese aud dem "So wird´s gemacht". Könnest du mir die Pläne bitte zukommen lassen?

MfG Marcus

Der Kompressor wird durch die Magnetkupplung in betrieb gesetzt. Ansonsten ist der Kompressor nicht in Funktion.

Grüße, Benni

Mist, habe leider keine Kreditkarte.

Dafür habe ich mal bei Skoda angerufen: Die wollen das Auto einen Tag bei sich belassen und eine Diagnose machen. Das kann um die 150 Euro kosten. "Die Aussage, dass das Lüftersteuergerät absäuft, wäre nur ein Fahrzeugen mit manueller Klimaanlage zutreffend. Angeblich würde man eher auf das Bordnetzsteuergerät in der Nähe des Fußraums tippen. Doch genaueres nach der Diagnose."

Was meint Ihr dazu?

MfG Marcus

Octi_TDI hat geschrieben:Angeblich würde man eher auf das Bordnetzsteuergerät in der Nähe des Fußraums tippen.
[...]
Was meint Ihr dazu?

Dem Idioten, der das gesagt hat, nicht vertrauen. Der 1U hat kein BNSTG. Könnte mir dann nur den relaishalter der Zentralelektrik vorstellen. Aber der ist intern so masiv gebaut, dass da nichts passieren sollte...