Skoda Octavia Forum

Hallo Leute,

also folgendes Problem macht momentan mein Octi.

Im Stand pendelt der Drehzahlmesser immer unter 750 Umdrehungen hin und her. Dabei spürt man Virbrationen. Erst nach einigen Minuten geht der Drehzahlmesser wieder auf den Strich. Wohlgemerkt, der Motor ist warm.

Was jedoch noch viel Schlimmer wirkt ist, dass er bei 2000 bis 2500 Umdrehungen kurz ruckelt und dann immer wieder vorkommt. Jedoch ohne festes interval. Selbst mit Tempomat. Was für Stadtfahrten natürlich nicht gerade schön ist.

Das Lustig ist daran, dass dies erst nach dem Service (Longlife 49.042km) aufgetreten ist. Was haben die da bloß gemacht?

Folgende Sachen wurden aufjedenfall gemacht:

• Longlife 60.000km

• Bremsflüssigkeitsservice

• Luftfiltereinsatz ersetzt

• Staub- und Pollenfilter aus- und eingebaut

• 4xZündkerze aus- und eingebaut

• Halter f Mittelschalldämpfer geschweisst

Was kann die Ursache dafür sein, bevor ich dort wieder hin fahre? Habe nicht so viel Ahnung von Autos und möchte daher etwas kompetenter wirken.

Viele Grüße
Meinz

ohne den MKB wirds nichts werden, meine Glaskugel hat nen Sprung...

darkking hat geschrieben:ohne den MKB wirds nichts werden, meine Glaskugel hat nen Sprung...

Sorry, ich dachte es wäre durch die Liste des Service halbwegs ersichtlich, wo die etwas hätten falsch machen können. Nichts desto trotz habe ich die MKB: 75KW BFQ

Zündkerzen, der Rest macht in dem Zusammenhang eigentlich keinen Sinn...

Kann natürlich auch sein, das es Zufall ist und an etwas anderem liegt...

Zündkerzen kann ich aus Erfahrung bestätigen, habe gleichzeitig noch die Drosselklappe gereinigt.

Und dies ist normal beim Problem mit Zündkerzen, dass das ruckeln während der Fahrt immer nur im Drehzahlbereich von 2000 bis 2500 vorkommt, oder ist dies ein ganz anderes Phänomen?

meiner tourte. Das Rückeln hab ich wenig bis gar nicht mitbekommen.

Werde morgen mal den Werkstattleiter mit der Sache nerven und auf kulanz hoffen. Ist auch schon knapp über 2 Wochen her. Kommt leider vom zu vielen Arbeiten und wenigen fahren.

Hatte bei mir nach der 60.000 Durchsicht genau das gleiche Problem. Hat sich herrausgestellt das 2 Leitungen von den Zündkerzen beschädigt waren.
Der Werkstatt Meister sagte das man dort so schlecht herrankommt und die beim Wechseln der Zündkerzen die Beschädigt hätten. Wurde natürlich auf Kulanz getauscht.

Mfg
Sören

Ich soll heute mal vorbei kommen und dann wollen sie mal auslesen. Denke kaum, dass so etwas im Fehlerspeicher landet oder unterschätze ich da etwas?