Erhöhte / angehobene Leerlaufdrehzahl beim Kaltstart TSI

[Roberto]

Hallo zusammen,
bei den aktuellen Temperaturen ca. 20-25°C habe ich bei jedem „Kaltstart“ eine erhöhte Leerlaufdrehzal von 1300Umin. Diese fällt dann innerhalb 30-40sek nach und nach auf die normale LL-Drehzahl 750Umin ab.
Der Motor hört sich in dieser Phase sehr unrund an, auf jeden Fall anders als wenn ich im Stand selber die Drehzahl auf 1300 bringe.
So wenn aber die Außentemp. über 30°C hat (oder unter 15°C) bleibt der Zeiger beim Kaltstart bei 750Umin.

Ein weiterer Punkt ist auch dass wenn ich den Motor in dieser hochdrehenden Phase sofort wieder abstelle und danach neu starte alles wieder normal ist. die LL-Drehzahl ist sofort bei 750.

Komische Sache, der Freundliche meint übrigens alles ok, Fehlerspeicher wurde ausgelesen. Ich kanns trotzdem nicht glauben. :motz:

Habt ihr TSI Kollegen auch alle dieses Startverhalten?

gruss,
roberto

[Raptor68m]

Hm, hab meinen ja noch nicht lange (ca. 3 Wochen), konnte aber bisher nichts davon feststellen. Springt normal an, egal, ob kalt oder warm, ohne erhöhte Lehrlaufdrehzahl.

Hast du die Möglichkeit, dir in einer anderen Werkstatt eine 2. Meinung zu holen?

[renwal]

Hallo,

Bin mit zwei 1.4 TSI DSG mit mittlerweile ca. 15.000km unterwegs, die sich genauso verhalten.


MfG

renwal

[Christian_K]

mein 2.0 fsi macht es genau so:)

[turbo_octi]

bin mir ziemlich sicher dass dies den Kat schneller auf Temperatur bringen soll durch höhere Einspritzung

[picomint]

Durch die automatische Anhebung der Leerlaufdrehl kann der Generator mehr Strom erzeugen, damit die Batterie nicht so sehr belastet wird. Das hat nichts mit dem TSI zu tun, ist bei den anderen Motoren genauso.

Das ist also eine gewollte Funktion und kein Fehler. Das hätte dir dein Serviceberater im Autohaus vernünftig erklären sollen.

[Roberto]

Hat mir keine Ruhe gelassen...laut meiner Recherche liegt der Grund in der Kat-Vorheizung, die mit erhöhter Leerlaufdrehzahl und Zündverstellung erreicht wird. Diese Zündverstellung ist auch die Ursache für das laute und unrunde Abgasgeräusch in dieser Zeit :motz:

Das ist also eine gewollte Funktion und kein Fehler. Das hätte dir dein Serviceberater im Autohaus vernünftig erklären sollen.

Da dieser Effekt nur bei bestimmten Außentemperaturen vorkommt (>17°C und <32°C) trat es bei der Übergabe auch nicht auf.
Eine Begründung warum die Kat-Vorheizung nur in diesem Temp.bereich nötig ist konnte noch keiner geben
Bis dahin bin ich der Meinung: it's a bug, not a feature.

ciao,
roberto

[turbo_octi]

komisch, bei mir macht er das immer vielleicht müsste er im bereich unter deiner min-temp. so viel gas
geben dass es durch das anschließende fahren besser funktioniert?!

[Roberto]

Eine erhöhte Drehzahl beim Kaltstart finde ich ja in Ordnung.
Es ist das Auspuffgeräusch welches mich stört. In den ersten 30sek ist es richtig peinlich, hört sich an wie eine alte Karre mit kaputten Endtopf.

Laut Freundlichen Stand der Technik

[nawarthmal]

Ich habe ein ähnliches und sporadisches Phänomen mit unserem MPI, wenn ich auf Ethanol fahre. Mal dreht er erhöht, mal niedrig. Erhöht vor allem, wenn ich bei um 20° das Auto nach der Halbtagsarbeit wieder starte. Dann flitze ich im zweiten mit Standgas viel zu schnell über den kundenbevölkerten Großparkplatz und habe einen Schlag im Antrieb, wenn er sich mitten während der Standgasfahrt entscheidet, plötzlich doch auf normale Drehzahl zu gehen.
Es kann auch passieren, daß der Motor beim Auskuppeln während der Fahrt ca 3s braucht, um die Drehzahl völlig fallen zu lassen - als wenn man den Fuß noch halb auf dem Gaspedal hängen hat.

Auf Benzin oder im benzindominiertem Mischbetrieb ist mir das noch nicht aufgefallen. Offenbar ist auch die CCSA-Motorsoftware (wir fahren das schwedische Modell mit E85-Tauglichkeit ab Werk) buggy. Da das hiesige AH Möbus noch nicht mal von der Existenz dieser Motorvariante wußte, versuche ich gar nicht erst, da was updaten zu lassen.

Matthias