Hi!
Bei http://www.dahlbackracing.se wird für den Octavia 1.8T RS eine Leistungssteigerung auf bis zu 550 PS angeboten.
Wie kann das gehen? Kann das funktionieren?
Es ist zwar ein umfassender Totalumbau, aber trotzdem!
Allerdings kostet die Leistungsstufe 420 PS schon über 27000 Euro netto!
Anyway, würde ich eh nie machen. Finde ich aber cool!
Hat jemand eine Meinung dazu!?
RS Combi 210 PS (300 Nm) mit ABT-Chip
Toora T670 7,5Jx17 ET35 mit 225/45 R17 Y Goodyear Eagle F1
Klarglasheckleucht., LED-Innenbeleucht. grün, 4x OsramDiadem Blinker, Klarglasseitenblinker
Pix: hier
bin ich mir sicher das sowas geht sonst würden die es nicht anbieten, soweit ich weiß kommt ein anderer Kopf drauf und sicherlich ein Bi-Turbolader anderes Steuergerät usw! Um genau zu sagen das komplette Auto wird total umgebaut!Die sind ja gerade dran einen Golf 4 mit 900 Ps zu bauen! Nur fliegen ist schöner sag ich dazu!
Ronny
Octavia 2,0 FSI L & K ,EZ. 7.3.07 Combi,Leder Grau, elektr Sitze, Sun-Set, Dach-Reling, Bluetooth FSE, Xenon, 35 mm H&R , 8 x18 Brock B 16 2 tlg. uvm! vorher Octavia RS 1, Milotec Paket komplett
der 4er golf fliegt schon seit mind. 2 jahren durch die lande und hat bei diversen 1/4-meile-rennen die konkurrenz (wenn man davon noch sprechen kann) vernichtet. habe gehört, die haben den jetzt auf 700irgendwas ps "gedrosselt", da er nahezu unfahrbar war...
sollen sie doch machen. aber für den umbaupreis kauf ich mir lieber nen schnuckeligen Neuwagen mit ner guten Ausstattung
p.s möglich ist alles.
der nissan skyline (siehe aktuelle ausgabe Autotuning) bringt es nach der Tuningkur auf genau 1000PS !!!!!
Ich habe gerade angefangen folgendes einzubauen : offener Luftfilter, Fächerkrümmer mit Metalkat und kompletter Edelstahlanlage sowie steuergerätoptimierung.
@C|Y|R|U|S
Bi heißt zwei, also Bi-Turbo, ob es an einem 4 Zylinder geht kann ich auch nicht genau sagen, gehe aber mal davon aus das die es so bauen!
Hast recht nur ein Turbo so wie ich das verstehe! Hier die Details wo die alle ändern!
Neue E-Abschlußbälle in ECU, Optimierung des Flusses zum
intercooler, neuer Turbo, einzeln angefertigtes
Absaugventilatorverteilerrohr, Einlaßkrümmer, wastegate,
intercooler, Injektoren, Kraftstoffpumpe, Kraftstoffdruckregler,
Nockenwellen, Kurbelwelle mit erhöhtem Anschlag (2.0 L),
Kolbenstangen, Kolben, Ölkühler, Kupplung, Schwungrad, Luftfilter,
Änderung der Luftfilter-Gehäuse- und Aufladung Luftschläuche und
der Rohre, Extramotorlager, Änderung des reizbaren Fallentlüfters,
Tragen des Zylinderkopfes, 2 x Rennenkatzen, Absaugventilator des
rostfreien Stahls (Turbo-zurück)
Die Software behält volle Funktionalität in Diagnose, Maschine
Schutz und Störungscodegedächtnis ausgedrückt bei.
Gruß Ronny
Octavia 2,0 FSI L & K ,EZ. 7.3.07 Combi,Leder Grau, elektr Sitze, Sun-Set, Dach-Reling, Bluetooth FSE, Xenon, 35 mm H&R , 8 x18 Brock B 16 2 tlg. uvm! vorher Octavia RS 1, Milotec Paket komplett
C|Y|R|U|S hat geschrieben:Was ist denn ein Bi-Turbolader? Du meinst wohl 2 Turbolader, aber das ist bei einem 4 Zylinder nicht möglich.
Doch, es ist möglich. Warum denn nicht? Ich glaube bei Subaru oder Saab gibt/gab es Bi-Turbo 4-Zylinder Motore. Und wenn ich jetzt nicht total fantasiere, habe ich irgendwo auch schon son einem getunten Audi TT 1.8er mit Bi-Turbo gelesen.
Technisch spricht nix gegen 2 Turbos und 4-Zylinder, es ginge theoretisch sogar Bi-Turbo und 2-Zylinder.
