Niveauregulierung nach Tieferlegung

[haulunke]

Hab dieses wochende meinen oc.2 mit h und r federn (35mm) tiefergelegt. nun hab ich mit der hintern Niveauregelung riesen probleme, regelt die scheinwerfer zuweit nach unten. hab daher die stecker an der hinterachse abgezogen und mein licht einstellen lassen. bin mit der lösung aber mehr als unzufrieden... kann mir einer sagen ob andere sensoren gibt? oder eine anderen lösungsvorschlag?

[Chris80]

Hab mir gerade das Gutachten der 35mm H&R-Federn angeschaut, unter IV. Hinweise und Auflagen Punkt 5 habe ich folgendes gelesen:
Die o.a. Umrüstung ist an Fahrzeugen mit Niveauregulierung nicht zulässig.
Schätze das wird wohl seinen Grund haben.

[Ronny12619]

Beim Octavia gibt es doch gar keine Niveauregulierung. Er meint sicher den Sensor für die Höhenregulierung (Xenon voausgesetzt). Die muss nach Einbau der Federn mittels Diagnosesystem in Grundeinstellung gebracht werden.

Grüße
Ronny

[Sealord511]

Genau....

Sollte eigentlich nur auf Nullstellung mit dem Diagnosegerät gestellt werden müssen damit der Sensor weiss das er jetzt einen anderen Nullpunkt hat! Sollte aber auch eigentlich in der ABE bzw. den Papieren von H&R drin stehen das man nach Einbau die Scheinwerfer neu einstellen lassen muss!

Bevor aber da jemand mechanisch etwas am Scheinwerfer rumdrehen will: Das wird elektronisch gemacht!!! Einige Werkstätten scheinen ihre Autos an denen sie den ganzen Tag schrauben nicht so richtig zu kennen!

Musste bei meinem Wagen auch 2-mal neu programmieren lassen. Sollte eigentlich bei nem guten Autohaus nix kosten!

[chacka2k]

Also imho muss der neue Nullpunkt schon noch mittels des Stellschrauben am Scheinwerfer mechanisch eingestellt werden.
Durch Anschließen des Diagnosegeräts wird lediglich gewährleistet, dass die Scheinwerfer garantiert in die bestehende Nullstellung fahren.
Rein theoretisch reicht es aber auch, den Wagen unbeladen auf einer ebenen Fläche abzustellen.
Danach wird der Scheinwerfer mittels Stellschrauben neu eingestellt und die neue Einstellung gespeichert.
Dass die Leuchtweitenregulierung die Tieferlegung nicht automatisch ausgleicht sollte auch klar sein, da dass Auto ja gleichmäßig tiefergelegt wird und lediglich dein Scheinwerfer näher am Boden sind.
Das Steuergerät reagiert ja nur bei einer Veränderung der "Keilform", z.B. durch starke Beladung des Kofferraums.

Mfg Frank

[Sealord511]

Naja.... Bevor an den Schrauben was gedreht werden kann muss (bei Fahrzeug auf ebener Fläche):

1. Der Sensor quasi neu kalibiriert werden (per Diagnose auf Null gestellt werden)
2. Überprüft werden ob die Scheinwerfer so schon richtig eingestellt sind. (Sollten sie bei einer gleichmässigen Tieferlegung sein, zumindest wars bei meinen 50mm so, sollte also auch bei 35mm der Fall sein)
3. Falls die Einstellung nicht korrekt, per Software die Scheinwerfer in Nullstellung fahren (Nicht die die oben neu kalibriert wurde)
4. Und jetzt erst an den Schrauben drehen.

So wurds mir zumindest mal in der Werkstatt erklärt!

[haulunke]

War nochmal in der Werkstatt, war ein reiner montage fehler. der hebel am sensor war in der falschen richtung montiert.

trotdem thx

[haulunke]

übrigends is Auflage 5...über die Beanspruchung des Sturzwinkels.

was du meinst ist Auflage 3...und da steht drin das es den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen. :motz:

[Sealord511]

??? Kann nicht ganz folgen!

[XP-22 RS]

Da ich mein Skoda mit einem Gewindefahrwerk austatten möchte, sollen ja die xenoneinstellung wieder passen.

Ich hab mal am Federbein geschaut aber da hab ich keinen Sensor oder ähnliche gefunden.

Meine Frage dazu wäre dann wo dieser befindet? Was muss beachtet werden bezüglich einbau vom Fahrwerk und den Sensoren?


Soll ja nachher alles wieder so sein wie es war