Xenon leuchtet die straße erst 2-3m vom auto weg aus.

[Christian_K]

hallo!

hab unten das bild von meinem Xenon. da sieht man ja schon recht deutlich dass das xenon erst 2-3 meter vorm auto anfängt gut auszuleuchten.

ich hab einen allrad also steht der schon etwas höher. aber ist dass normal beim xenon iim octi? wenn mir ein auto mit xenon entgegenkommt leuchtet das schon kurz vor dem auto richtig aus nur bei meinem irgendwie nicht.. wenn ich normal im auto sitze sehe ich den rand wo es ausleuchten anfängt nur wenn ich weiter oben sitze und genau schaue.

kennt das jemand? ist das normal?

[Lani]

Eigenartig. Bei meinem FL leuten die Xenons zumindest vom Fahrersitz aus betrachtet direkt vor die Stoßstange. Zudem sieht's bei deinen auch so aus, als ob sie viel weiter leuchten, fast schon blenden können. Wie weit ( auf der Landstraße z.B. ) leuchten die Scheinwerfer denn gut aus? Bei mir sind's ca 70 - 80m ( 1 ½ Straßenbegrenzungspfosten, oder auch Katzenaugen genannt ), nachdem die Scheinwerfer mal genau eingestellt wurden.
Wenn ich morgen zur Arbeit fahre, mach ich mal ein paar Bilder, wie's bei mir aussieht.

[RS200@raceblue]

Hallo,

ich habe mir das zwar noch nie außerhalb des Autos angeschaut (so wie deine Fotos gemacht sind), aber auch bei mir ist bis zum Beginn des ausgeleuchteten Bereiches ein Bereich der nur vom Streulicht leicht erhellt wird. Wieviele Meter das sind, kann ich nicht sagen, aber aufgefallen ist mir das auch schon.
Ich denke das kommt von der "Tiefe" des Einbauortes des Brenners bzw. der Projektionslinse.

Wenn ich die Ausleuchtung noch näher vorm Auto benötige, schalte ich einfach das Nebellicht zu.

Bei der Gelegenheit, hätte ich gern gewußt, ob bei euch ein anderes Phänomen auch vorhanden ist.
Beim Überfahren von derben Schlaglöchern erkenne ich, dass das "Leuchtfeld" der Xenons vibriert.

Viele Grüße

[Christian_K]

ja also wenn ich im auto sitze sehe ich die grenze fast garnicht.. ich denke auch dass es bauartbedingt so ist. weil 1. der 4x4 ein bisschen höher ist wie zb der RS und 2. wird es wohl an der bauweise des xenons selber liegen.

also mir ist bis jetzt noch keiner entgegengekommen der mir die lichthupe gab. es stimmt es leuuchtet sehr weit. wie ich es halt gern hätt bei xenon =)

man sieht auch wenn man neben einer wand fährt im tunnel dass das licht direkt neben dem scheinwerfer dünn ist und dann wie ein trichter auseinandergeht und dann ab 2 meter die straße sehr gut ausleuchtet.

kenn ihr das auch? wenn man halt durch den tunnel fährt wird der lichtkegel vom auto weg immer größer auf der wand.

und ja ich hab das auch wenn ich durch derbe schlaglöcher fahre dass das xenon "vibriert" ich denk dass ist die leuchtweitenregulierung die mit dem regulieren nicht nachkommt. weil sie das schlagloch korrigieren will

[Lani]

Dieses " vibrieren " der Xenons beim Überfahren von Schlaglöchern wird die ALWR sein; Sie versucht das Licht einzustellen. Ein Schlagloch ist für sie ja wie eine geänderte Beladung, somit wird sie eine neue Höhe versuchen einzustellen.

Im Tunnel ist das Licht ebenfalls normal, nach rechts hin zum Straßenrand soll ja gut ausgeleuchtet werden, um Wild oder dergleichen am Straßenrand früher zu erkennen.

[Boe]

Tach zusammen,

das ist schon richtig so. Bei H4 oder ähnlichem Licht sähe das genauso aus, nur die Hell-Dunkel-Grenze ist bei Xenon sehr scharf definiert, und somit viel deutlicher zu sehen.
Ich habe bei meinem Scout sogar das Abbiegelicht aktiviert. Bei den "Kulleraugen bringt das nicht viel, aber eben genau diese dunkle Fläche vor dem Auto wird beim Abbiegen dann für meine Verhältnisse perfekt ausgeleuchtet.

Grüßle vom Boe

[Oberberger]

Christian is back....und mit ihm ein neuer Fehler

Und wie schon so oft - das ist normal. Finde ich zumindest. Ich hab zwar kein Xenon, aber meine Scheinwerfer beginnen auch erst ab 3 Metern vor dem Auto . Merkt man, wenn man die Nebler zuschaltet....dann ist es weg.

Wenn alle Stricke reissen, musst Du das halt mal irgendwo mit nem Anderen vergleichen. Bin mir aber sicher, da kommt nix bei raus.

[Klinke]

Hab mal drauf geachtet. Sieht bei mir (Xenon) ebenso aus.

Ein Teil des "Problems" was für mich keines ist, liegt wahrscheinlich am etwas vorstehenden Stoßfänger.
Aber das ist nur ne Vermutung.

[ThomasB.]

Dieses " vibrieren " der Xenons beim Überfahren von Schlaglöchern wird die ALWR sein; Sie versucht das Licht einzustellen. Ein Schlagloch ist für sie ja wie eine geänderte Beladung, somit wird sie eine neue Höhe versuchen einzustellen.

Nö! Die Skodas haben keine dynamische LWR. Bei jedem Startvorgang wird eine Neujustage gemacht, das ist alles.

[Boe]

Dieses " vibrieren " der Xenons beim Überfahren von Schlaglöchern wird die ALWR sein; Sie versucht das Licht einzustellen. Ein Schlagloch ist für sie ja wie eine geänderte Beladung, somit wird sie eine neue Höhe versuchen einzustellen.

Nö! Die Skodas haben keine dynamische LWR. Bei jedem Startvorgang wird eine Neujustage gemacht, das ist alles.

Hallöchen Namensvetter,

ich denke, das stimmt nicht so ganz. Wenn ich über "Wellen" fahre stellt sich das Licht schon ein. Stelle ich bei jedem Heimkommen fest, wenn ich auf meinen Parkplatz fahre. Oder das ist normal, und hat nichts mit "dynmisch" zu tun.

Grüßle vom Boe