Skoda Octavia Forum

Hallo zusammmen,

die SUCHE hat leider nichts brauchbares zu Tage gefördert.
Hat jemand die Innengeräusche der o.g. Motoren im O2 zur Hand?
Mein 2.0TDI macht ja dem Namen "Rumpeldüse" alle Ehre und ist mir im Innenraum bei hohen Geschwindigkeiten zu laut (fahre 60.000 Km im Jahr, 90% AB).
Demnächst muß ein neues Auto bestellt werden und ich weiß noch nicht, ob es wieder ein O2 wird. Hängt schon stark von der Lautstärke im Innenraum ab. Von den CR Motoren erwarte ich eigentlich ein niedriges Geräuschniveau. Ist dem (meßbar, nicht subjektiv!) so?

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Isso.
Wenn du etwas Zeit hast, warte auf den 140er CR, der soll im ersten Halbjahr kommen. Oder nimm halt nen Superb.

Habe auch einen 2007er 2.0 TDi DSG als Dienstwagen (147.500 km nach 32 Monaten)

Rumpeldüse Nach der Probefahrt im Facelift RS war es klar es gibt einen CR RS TDi DSG

Ist leise wie ein Benziner ausser beim Kaltstart aber auch da noch um längen leiser

Das ist doch mal eine verwertbare Aussage. Bevor ich mich dann mit dem Insignia beschäftige werde ich also vorher mal den RS CR probefahren (und den 2.0 CR sobald verfügbar).

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Das kann so und so sein. Mein Opel Meriva hatte nen CR und er war der lauteste Diesel, den ich je hatte.....aber ich denke, im Octi wird das schon so sein, dass der CR etwas leiser ist.

Ich muss aber bekennen, ich finde das charakteristische Geräusch der VW-Diesel sehr angenehm und stören tut es mich in keinster Weise. Ein 6. Gang wäre ok, aber man kann ja nicht alles haben.

Meriva<>Insignia

Hi,

ich fahre einen RS CR TDI.

- Ist der Motor kalt, dann kannst Du die Lautstärke mit einem warmen 2,0er Pumpe Düse vergleichen (Vergleich Golf V). Hab beide mal zum Spaß nebeneinander gestellt und sind nahezu identisch vom Lautstärkepegel.

- Ist der RS CR TDI warm kann man ihn meines Erachtens nicht gerade mit einem Benziner vergleichen. Er ist aber so leise, dass man durchaus meinen könnte man sitzt in einem gut sehr gedämmten A6 oder sogar A8 mit PD Diesel (bezogen auf das Innen und Außengeräusch).

Habe zuvor einen VW V5 gefahren und die Umstellung viel mir nicht schwer.

Gruß
Flitz

insideR hat geschrieben:Meriva<>Insignia

Irrelevant, da oben der Insignia genauso als laut hingestellt wird.

Hallo Zusammen,

ich finde die Diskussion PD vs.CR ziemlich, wie soll ich mich ausdrücken, nebulös.

Ich fahre beruflich des öfteren Leihwägen aller Marken, nahezu ausschließlich mit Dieselmotor. Da Autoverleiher fast ausnahmslos Autos kleiner 3 Jahre Laufzeit anbieten, repräsentiert das fühlbare Geräuschniveau m.E. den letzten Stand der Entwicklung.

Im Vergleich zu meinem 2.0 TDI-PD gibt es bei stehendem Fahrzeug schon deutliche Unterschiede im Geräuschniveau ... allerdings eher außerhalb des Autos als im Inneren. Will sagen:

a) Ich stehe selten neben meinem Fahrzeug und lausche dem Motor.
b) Ich fahre mehr als das ich stehe.
c) Ab vielleicht 80 km/h spielt der Motor m.E. nahezu keine Rolle mehr bei der Geräuschentstehung.

Mehr Beachtung sollte man der Reifenwahl widmen. Die Geräusche können deutlich lästiger bei Geschwindigkeiten oberhalb 100 km/h sein.

Ab vielleicht 160 km/h sind dann Windgeräusche dominant. Da merke ich schon Unterschiede zwischen meinem Octavia und beispielsweise einem Mercedes oder Audi. Wirklich nervig ist das aber nicht. Zugegeben fahre ich privat nur etwa 8000 km Autobahn im Jahr. Aber mal ehrlich: Wie lange bewegt man sich auf der Autobahn schon auf diesem Geschwindigkeitsniveau?!

Scouter

Ist auch im Großen und Ganzen mein persönliches Empfinden.

Ich sag mal, ab 70-80kmh ist es egal ob PD oder CR.
Einen Unterschied merkt man vor allem beim Anfahren bzw. Stop & Go Verkehr - also in der Stadt. Und natürlich bei Ampelstopps.
Ich denke Flitz hat es auch sehr gut beschrieben.

Bei Autobahntempo ist der Motor sicher im Hintergrund, da überwiegen Abroll- und Windgeräusche.
Wenn die AB-Fahrgeräusche dir beim jetzigen Octi zu laut sind musst du ein paar Tausender drauflegen und zu den Ringen, Sternen o.ä. greifen welche besser gedämmt sind.
Ein CR wird für dich keine Besserung bringen.

bis denne,
Roberto