Skoda Octavia Forum

Hallo zusammen!

Seit wenigen Wochen fahre ich den neuen Combi RS, Modell 2010. Habe jetzt 1300 km gefahren und einen sehr guten Gesamteindruck gewonnen

Ein "Problem" gibt es jedoch: Mir gelingt es nur ganz selten, den Wagen voll zu tanken. Obwohl ich an der Tankstelle bis zur Sperre des Zapfhahns tanke und danach noch einige Tropfen hinzugebe, zeigt die Tankanzeige meistens nur 7/8 voll an. Immer genau 2 Striche vor 1/1. Nur einmal ist es mir gelungen, den Wagen voll zu tanken.

Liegt hier eventuell ein Problem der Tankanzeige oder des Tankeinfullstutzens vor? Ich glaube nicht, dass der Tank wirklich voll ist, deswegen tippe ich auf letzteres. Aber das ist nur eine Vermutung, denn der neue RS verbraucht deutlich weniger als mein alter.

Vielen Dank für Antworten!

Viele Grüße!

Würde mal zum fahren und den Schwimmerschalter überprüfen lassen. Soll schonmal passieren, dass dieser hängt .. würde jedenfalls auf deine Fehlerbeschreibung passen.

Ich hab die Überschrift dem Problem angepasst. So findet man eher den Thread wieder.

Gruß Klinke

Mal ne andere Frage: Wo tankst du überlicherweise?
Ich habe komischerweise die Erfahrung gemacht, dass bei uns in der Gegend die Markentanken (Aral, Shell) schon recht "alte" Zapfanlagen, ähm Zapfsäulen haben, und ich bei zweien nie wirklich den Tank vollbekomme - ist mir dann auch zu doof noch ewig rumzupullern, obwohl noch weit über 5L reinkönnten.
mfg

Danke für die vielen Antworten!

Habe gestern morgen an meiner Stammtankstelle "vollgetankt", eine ältere Markentankstelle...Ergebnis maximal 7/8-voll. Egal, was ich mit dem Zapfhahn probierte, ich konnte nicht mehr tanken.

Bin dann ca. 50 Kilometer zur Arbeitsstelle gefahren, auch Autobahn.
Abends auf dem Rückweg habe ich dann auf einer Autobahntankstelle nachgetankt. Hier konnte ich erst kaum etwas nachfüllen, als ich den Zapfhahn auf die kleinste Einfüllmenge einstellte, ging es. Ich konnte danach noch ca. 15 Liter einfüllen. Die Tankanzeige zeigte korrekt auf 1/1.

Vermutlich ist alles in Ordnung, nur der Winkel des Einfüllstutzens ist ggf. für ältere Säulen ein Problem. Werde den Wagen leerfahren (mit Reservekanister ) und es so machen wie chevie.

Werde heute das Einfahren des Motors beenden, habe mich dann 1.500 Kilometer zurückgehalten Was mich wundert: Am Ende des Einfahrens verbraucht der Wagen spürbar weniger als zu Beginn. Auf meiner Pendlerstrecke (30 Kilometer Landstraße, 25 Kilometer Autobahn) zeigt der Bordcomputer jetzt einen Durchschnittsverbrauch von 6,6 Liter. Bei den ersten Fahrten lag der Wert noch um die 7,4 Liter. Ich dachte bislang immer, bei modernen Neuwagen sei das Einfahren nicht mehr so wichtig...

Viele Grüße!

Wenn du beim Tanken vor der Tanköffnung stehst, die Zapfpistole gegen den Uhrzeigersinn drehen - Hilft extrem.
Ich kann erst so bei gewissen Tanken mit vollem Durchfluss und anschl. mit weniger Durchfluss "voll" tanken.

Ich hatte kürzlich beim meinem ersten Tanken auch schwere Probleme. Pistole rein (ging schon etwas fummelig, da dachte ich zuerst, ich habe die Benzinpistole erwischt), dann voll durchgedrückt - und klack - aus. Hä? Nach einigen vergeblichen Versuchen konnte ich mit vielleicht 3/4 max. Durchflussmenge der Zapfsäule tanken. Dann aber bis fast voll. Nach abschalten ca. noch 1-2 Liter reinbekommen.

Nachdem das mein erster Diesel ist, kann ja sein, dass ich das Tanken nochmals neu lernen muss. Aber ich probier mal den Tipp mit gegen Uhrzeiger verdrehen das nächste Mal aus.

PS : war 'ne ziemlich alte Supermarkttanke.

Bei mir funktioniert das Tanken super. Gut, einmal löst die Automatik der Zapfpistole auch mal aus, aber sonst... Alsses super. Bis auf die Tatsache das ich mein Auto seit ich es habe nicht einmal vollgetankt gesehen hab

zip2000 hat geschrieben:Wenn du beim Tanken vor der Tanköffnung stehst, die Zapfpistole gegen den Uhrzeigersinn drehen - Hilft extrem.
Ich kann erst so bei gewissen Tanken mit vollem Durchfluss und anschl. mit weniger Durchfluss "voll" tanken.

Danke für den Hinweis! Habe es heute bei meiner "Problemtankstelle" so gemacht und konnte tatsächlich volltanken. Gleiche Säule, bei der ich sonst das Problem hatte...

Cool, wenn sich ein Problem so einfach auflöst. Ich hatte das Problem auch ab und zu, hab aber keine Ahnung, was das für Tanken waren. 80% tanke ich bei einer Freien, wo es keinen Stress gibt. Hab aber auch gemerkt, wenn ich die Pistole einfach nur reinhänge, springt manchmal die Sperre wieder raus. Drehe ich sie einen Tick IM Uhrzeigersinn, ist es gut....