Skoda Octavia Forum

Liebe Octavia-Gemeinde,

mein RS TDI (EZ 05/09) war vor einigen Tagen bei der 30.000er Inspektion. Der Motor fühlt sich nun ganz anders an als zuvor: er dröhnt, knurrt, nagelt zum Steinerweichen, schlimmer als zu seligen PD-Zeiten. Der Händler sagt, alles sei in Ordnung, er könne nichts feststellen. Ich komme mir ein bisschen veräppelt vor, denn das Auto macht definitv keinen richtigen Spass mehr.

Ich hatte vor der Inspektion gefragt, ob irgendein Motorupdate fällig sei, und falls ja, gebeten, die Finger davon zu lassen (schlechte Erfahrungen mit dem PD-RS TDI). Der Händler schwört Stein und Bein, dass am Motor nichts verändert wurde.

Hat jemand von Euch Vergleichbares erlebt oder vielleicht nähere Informationen zu Updates beim CR TDI?

Gruß

Vergleichbares habe ich erlebt, aber ich habe keinen CR TDI nur den MPI.
Das Motorgeräusch ist mei mir auf öfter dröhnend, metallisch vibrierend beim Gasgeben und das seit der ersten Ispektion.
Wekstatt kann nichts feststellen. Manchmal ist das Geräusch aber weg und dann ist er traumhaft leise. Passiert aber selten.
Bloß habe ich (auch) keine Ahnung woran das liegt. Spaßverderber ist es aber schon. Ich habe schon an alles gedacht ohne Erfolg.
Einen Unterschied gibt es bei mir sicherlich:
Original ab Werk soll ich "Elf" LL Öl gehabt haben (Aufkleber im Motorraum), und die Werkstatt nimmt Shell Helix.
Mein Verstand sagt mir aber, dass es daran einfach nicht liegen darf.

Haben die irgendwas getauscht?

Bei war es damals das Motorlager.

Wird mich nicht einfach so abfertigen lassen. Das Protokoll muss doch hergeben was gemacht wurde.

Hi,
das hatte ich mal beim 90 PS Ibiza 1.9.
Nachdem da der Zahnriemen getauscht wurde, hat der Freundliche den Einspritzzeitpunkt nicht neu eingestellt.
Ergebniss: Gerren Knurren Leistugsverlust, erneut in die Werkstatt und die haben nachgeregelt. Siehe da, das Auto machte wieder Spass...
Nur so ne Idee...

Bei der 30.000er Inspektion sollte der Zahnriemen nicht angerührt werden ( Wechsel erst bei 180.000km ).

Habt ihr mal zum Vergleich bei einem anderen RS CR TDI "nachgehört" oder eine Vergleichsfahrt gemacht? Ein Dröhnen oder Nageln schlimmer als bei einem PD-Motor kann ich mir fast nicht vorstellen. Hat er denn noch subjektiv die 170PS?

tsunami hat geschrieben:Hi,
das hatte ich mal beim 90 PS Ibiza 1.9.
Nachdem da der Zahnriemen getauscht wurde, hat der Freundliche den Einspritzzeitpunkt nicht neu eingestellt.
Ergebniss: Gerren Knurren Leistugsverlust, erneut in die Werkstatt und die haben nachgeregelt. Siehe da, das Auto machte wieder Spass...
Nur so ne Idee...

nach der 30er inspektion ist das glaube ich definitiv nicht der Grund dafür! glaube bei der 4ten Inspektion ( 160.000) wird des geprüft bzw gewechselt.

Hallo Gemeinde,

danke für Eure Antworten. Ich war jetzt noch mal in der Werkstatt, mit dem Ergebnis, dass sie anderthalb Stunden rumgeschraubt, aber nichts gefunden haben. Ich werde jetzt versuchen, einen anderen CR-RS Probe zu fahren, um sicher zu gehen, dass ich mir nicht mittlerweile irgendwas einbilde.
Aber verdammt, ich bilde mir nichts ein, das Auto ist definitiv nicht mehr so wie vorher. Bereits nach kurzer Fahrt kribbelt es unangenehm in Füßen und Händen, weil alles spürbar vibriert, Pedale, Lenkrad, Schaltung .

Gruß aus der Rüttelbude

herb114 hat geschrieben:Bereits nach kurzer Fahrt kribbelt es unangenehm in Füßen und Händen, weil alles spürbar vibriert, Pedale, Lenkrad, Schaltung

Also das sollte doch nicht normal sein.
Hat deine Werstatt das Auto auch mal probegefahren?

Bei mir dröhnt oder vibriert auch nichts....

Zur Not würde ich noch mal bei einem anderen vorsprechen, falls eine Probefahrt beim 1. nicht fruchtet.