Skoda Octavia Forum

Hab mal ne Frage,vllt. könnt ihr mir helfen? Skoda Octavia Combi Bj.04 1.6 klackert wenn man über Huckel fährt, meine vom linken Rad her,hab linke Seite Stabi schon gewechselt und klackert immernoch. Meine Frage:mir wurd von meinem Kumpel gesagt(Kfz-Mechaniker)das es höchst wahrscheinlich der Querlenker is oder das Domlager,haben schon alles nachgeschaut gewippt und has nich gesehen aber nix festgestellt.Wollt fragen ob ihr sowat auch schon hattet und was dat war Domlager oder der Querlenker.Bitte um Antwort

Querlenkergummi könnte es durchaus sein, wenn die Stabistütze schon getauscht wurde.

Hab auch gehört das es auch gut die Stabilisatoraaretierungen sein können,haben octavia häufiger

Die Stabilisatorarretierungen? Hä? Was meinst Du denn damit?
Etwa die Stabilager?

Mein Auto hat aufgehört zu klappern,wenn man über Unebenheiten fährt.Hab gestern mit meinem Kumpel das Problem erkannt und dann auch gebannt.Schuld waren die Arritierungen der Stange,welche die beiden Stabis der Vorderachse verbinden.Diese Stange is an der Karosserie befestigt,mit zwei Schellen,welche je eine Gummieinlage haben und die waren ziemlich abgenutzt und gaben Spiel.Kostenpunkt ca. 15 €,aber weil wir das das erste Mal machten eine ziemliche ****** Arbeit,Dauer beim ersten Mal ca. 2 Std. wenn mans schon mal gemacht hat 1Std. schätz ich.Das Auto hört sich anstatt nervig zu klackern wieder jungfräulich an. Top Ding, sollen Skoda öfter haben das Problem!

Hab schon 2 neue Lager im Auto liegen, ich hoffe, dass das knarzen/klackern bei mir dann auch vorrüber ist

Muss/sollte man die Klemmen, die die Gummis halten, auch tauschen oder kann man die alten verwenden?

Die Metallschellen/Klemmen/Halter kann man weiter benutzen.

Richtig da hat er wohl Recht.

Also der Wechsel der Stabilagergummis lohnt sich definitiv, ein Wechsel der Schellen kann nicht schaden, muss aber nicht sein. Die Schrauben würde ich aber schon erneuern, sind selbsichernde. Macht sich am besten mit Hebebühne, damit der Stabi entlastet wird.

Bühne brauchste nicht. Handbremse fest anziehen, Lenker einschlagen, möglichst hoch aufbocken, zusätzlich gegen vom-Wagenheber-fallen sichern (Kanthölzer!), Rad runter, Stabigummischelle Schraube raus, Stabi unten Schraube raus (vor der Radnabe, die Untere der "Hundeknochen"schraube). Dann kannst genug wackeln, um den Gummi zu tauschen.

Montagereihenfolge: Gummi aufstecken und von außen leicht einfetten, Schelle drüber schieben, Stange nach vorne und unten bis die Schelle unten einhakt und oben Loch auf Loch steht. Dann zuerst die Hundeknochenschraube und danach die Schellenschraube reinschrauben, beide natürlich mit einem Tropfen Schraubenfest (lösbar). Rad drauf, fertig. Andere Seite gleiches Spiel. Dauert ne Stunde.