Bei meinem RS hat sich am dritten Zylinder nach nur 39000 km das P-D-Element verabschiedet. Dummerweise kam ich damit nicht mehr zu meinem Spitzenautohaus, sondern musste zum erst besten unfreundlichen und katastrophalen Skoda-Autohaus. War ein Drama und die Geschichte würde zu lang ...
Aber wie kann so ein Teil kaputt gehen, wo die Kiste noch kaum was getan hat? :motz:
Zum Glück habe ich die Anschlussgarantie und bei weniger als 50 TKM übernehmen die ja auch 100 % der Ersatzteilkosten. Hat sich damit also bezahlt gemacht ...
Aber nach dem ganzen Trouble zu Beginn mit dem DPF und jetzt das, muss der Octi leider weg. Die Anschlussgarantie läuft nur noch bis Oktober und ich befürchte irgendwie, dass sowas jetzt wohl häufiger vorkommen kann ... es gibt ja noch drei weitere P-D-Elemente
