Skoda Octavia Forum

Sehr geehrte Damen und Herren,
Habe volgendes problem seid paar tagen klappart bei mir der Schwungrad festgestellt wurde dass auch die kuplungsscheibe mitgewechselt werden muss....Da ich 5 gang Getriebe habe habe ich mir überlegt ob es sinn und problemlos wurde schon auf 6 gang umzusteigen wenn ich die Getriebe haben werde (ein Bekannter hat unglücklicher weise seine Octavia zum schrott gefahren und ist der komplette motorblock noch gott sein dand heil (zum teil) geblieben.
Der würde mir dann die komplette Getriebe verkaufen.....
Nun ist es überhaupt möglich, wie gorss ist der Aufwand und was kommt denn sonst noch was dazu???
Wenn jemand sich damit auskennt und einen Antwort geben könnte werde ich ihm (ihr) sehr Dankbar
Bis dahin verbleibe ich
mit Freundlichen Grüssen
Sergej Gez

IstohneweiteresmöglichKaufeinen2.0TDIderhat6-GangvonHausaus.

Heh Quax, offenbar ist der User nicht deutscher Herkunft. Es gibt Deutsche, die besitzen eine schlechtere Grammatik und Rechtschreibung. 8)

Klinke hat geschrieben:Heh Quax, offenbar ist der User nicht deutscher Herkunft. Es gibt Deutsche, die besitzen eine schlechtere Grammatik und Rechtschreibung. 8)

Uuups ,das war hart


Normalerweise müßte das Getriebe passen vom mechanischen Standpunkt her,was mir nur
Gedanken hervorruft ist die Sache mit dem Übersetzungsverhältnis.
Da würde ich mich an anderer Stelle noch mal schlau machen,nicht das nach dem Einbau
der Wagen kein Hering mehr vom Teller zieht.
Gruß

Sollte ohne Probleme passen. Aber wie schon geschrieben würd ich mir rat bei jemanden vom Fach holen.
Bei der Übersetzung sehe ich eher weniger die Probleme.

Ich habe früher mal von 4 Ganf auf 5 Gang umgebaut bei einem Opel Kadett E.
Getriebe passte, musste aber zusäthzlich die Schaltkulisse und das Schaltgestänge bzw. den Teil der die Muffen bewegt wechseln.
War aber alles möglich ohne viel Aufwand. Also evtl. abklären ob man diese Teile auch noch aus dem Unfaller bekommen kann.

Klinke hat geschrieben:Heh Quax, offenbar ist der User nicht deutscher Herkunft. Es gibt Deutsche, die besitzen eine schlechtere Grammatik und Rechtschreibung. 8)

Aber auch seine Tastatur hat Punkte und Kommas. Zumindest ein bisschen Mühe wäre auch für uns hilfreich.

Aber zurück zum Thema. Es gab schon mal einen Octi der bei gleichem Motor sowhl 5 wie 6 Gänge hatte. Das war der 74kW PD TDI. 5 Gänge als 2WD und 6 Gänge als 4WD. Der 2WD mit 5er Box ging im Endeffekt deutlich besser auf der BAB als die 4WD-Variante. Daher würde ich das lassen.

Könnte es sein, daß dies eher an dem Mehrgewicht aufgrund von 4WD lag?

Der 1.9 PD-TDI (2WD) war mit 5-Gang-Handschalter als auch 6-Gang-DSG erhältlich. Dem selben DSG, welches auch im 2.0 PD-TDI, der Serie ein 6-Gang-Handschalter hatte, eingesetzt wurde. Wenn man von der etwas abweichenden Übersetzung absieht.