Vibrationen

[birdyxp]

Bei Tempo 120 fängt das Lenkrad an zu vibrieren.

+ - 5 km/h. Hat einer ähnliche Erfahrungen oder weiß Abhilfe ?

[der_alex]

hört das Vibrieren bei höheren Geschwindigkeiten wieder auf? nehmen die Vibrationen zu?
ist im Bereich unter 120km/h alles normal?

Gruß

[n0gan]

ich würde mal die reifen auswuchten lassen.....

[birdyxp]

Danke für die Antworten.
Die Reifen laß ich jedes Jahr auswuchten.
Die Vibrationen sind nur im Lenkrad spürbar. Wie geschrieben nur bei Tempo 120 +/- 5 km/h.

[n0gan]

hast du zubehör alufelgen drauf ?

vllt fehlt da ein zentrierring
wäre auch nochne möglichkeit wenn die felgen keine unwucht haben

[Cuddles]

hast du zubehör alufelgen drauf ?

vllt fehlt da ein zentrierring
wäre auch nochne möglichkeit wenn die felgen keine unwucht haben

Eher unwahrscheinlich. Der Zentrierring dient ja eig. nur als Montagehilfe beim Radwechsel. Zentriert wird das Rad ja durch die Bolzen.



lg chris

[RS 1U]

Es reicht auch ein größeres Schlagloch oder eine fahrt an den Bordstein. Bei mir reichten 3 Wochen stehen, der Standplatten hat gleich für ne Unwucht gesorgt.

[birdyxp]

Aber doch komisch, genau bei Tempo 120 . Sonst nicht.
Ja , Alufelgen habe ich.

[skodnik]

Da Phänomen nennt man Resonanz. Hierbei tritt bei einer Unwucht (Exzentrizität der Felge, ungleichmäßige Massenverteilung am Umfang - "Bremsplatter", "Standplatter") eine kritische Frequenz (Drehzahl des Reifens = Geschwindigkeit)auf, die zu ein extremen Aufschaukeln führt. Wäre keine Dämpfung in Form von Reifenluft und Stoßdämpfer vorhanden würde das bis zu Zerstörung führen (Siehe "Tacoma-Narrows-Brücke"). Überschreitet man diese kritische Drehzahl dann ebbt der Effekt ab und man merkt nichts davon.

Die Reifen werden über den Zentrierring zentriert - daher der Name - die Schrauben erzeugen nur die Reibkraft zwischen Felge und Nabe, wodurch das Antriebs- bzw. Bremsmoment übertragen werden kann.

[birdyxp]

Also doch noch mal auswuchten lassen ?