Skoda Octavia Forum

Moin ...

nachdem ich mit meinem Octavia 1.9tdi (81kw) BJ2001 immer gut um die Runden gekommen bin, gabs heute einen Ruck

In einer Kurve gab es einen leichten Schlag am Lenkrad und dann war erst mal alles wieder normal. Ich habe noch in den Rückspiegel geschaut, weil es sich so angefühlt hat, als wäre ich über einen dünnen Ast gefahren.
Etwa 1s später ging die Öldruckkontrolle an (rot + piepsen).

In dem Moment hatte ich den Motor auch schon ausgemacht.

Vom Gefühl her würde ich sagen, daß die Ölpumpe festgegangen ist und es da irgend eine Welle oder ähnliches zerlegt hat, was den Ruck erklären würde.

Hat das schon mal jemand gehabt? Wenn ja - was ist da kaputt gegangen und wie teuer könnte das werden?

Hast du mal geschaut ob du Öl verlierst?

eine leckage war nicht zu entdecken

ok ... Ölpumpe war es nicht.

Es sind die Schauben der Lagerschale, welche die Kurbelwelle mit dem Rumpf verbindet abgerissen. Am 4. Zylinder.

Die Lagerschale hat dann eine Delle in die Ölwanne geschlagen. Das war wohl dann auch die Ursache des plötzlichen Öldruckverlustes.

In wiefern das eine Schneise der Zerstörung durch den Rest des Motors geschlagen hat, kann man noch nicht sagen. Von der Ölwanne aus sieht man nicht so viel.

Mal schauen, was ich jetzt mache ...

Entweder man lässt den Motor regenerieren, oder tauscht das Teil aus, oder tauscht das ganze Auto aus.

Ach du dicke Backe, das ist ja sch... Schade, hoffentlich lässt es sich noch reparieren. Ich drücke dir die Daumen!

MfG Marcus

ich lasse erst mal ein paar Angebote machen - also was eine Regeneration bzw. ein AT Motor kosten würde.

Das Fahrzeug "an sich" ist eigentlich noch in einem super Zustand. Kein Rost und bis auf ein paar typische Octavia Krankheiten noch i.O.

Einen "neuen" würde ich mir nicht kaufen. Wohl eher dann einen vergleichbaren 81kw tdi. Aber wenn ich sehe, was die noch Wert sind, wird es wohl eher auf eine Reparatur hinauslaufen.

Ich fahre dann erst mal vorbei und schaue mir den Salat mal an

Wäre interessant ob sich eine genaue Ursache dafür finden lässt oder ob es einfach Materialermüdung war. Will man ja nach Möglichkeit vermeiden.

WILLY-WACKEN hat geschrieben:Wäre interessant ob sich eine genaue Ursache dafür finden lässt oder ob es einfach Materialermüdung war. Will man ja nach Möglichkeit vermeiden.

Moin - kann man leider beides nicht...

Ich habe mir den Salat am Freitag mal angeschaut. Es "sieht" so aus, als wäre der Kopf einer Schraube von der Kurbelwellenverschraubung davongeflogen.
Damit hing die Brücke, welche die Lagerschale trägt und somit die Kurbelwelle mit dem Rumpf verbindet, nur noch an einer Schaube.

Vermutlich hat die obere Lagerschale (die zum Rumpf hin) an der Kurbelwelle gefressen und wurde wie Alufolie gefalten und ein mal durch den Lagersitz gerollt.

Dann ist wohl die zweite Schraube gebrochen - und zwar direkt am Rumpf. Dann hat sich die Brücke Richtung Ölwanne verabschiedet und wurde wohl noch mal von der Kurbelwelle erwischt.

Dabei hats dann den Ölsensor in der Ölwanne zu Staub zermalen.

Was jetzt in welcher Reihenfolge passiert ist - keine Ahnung. Ein Alter der Bruchstellen kann man nicht festestellen, da ja alles immer gut geölt wird. Materialfehler waren es aber keine - schaut eher wie ein Ermüdungsbruch aus - d.h. Verschleiß

Ich hatte im Moment des Schadens etwa 80km/h drauf im 5.Gang. So schnell drehte der Motor also nicht. Wurde von mir aber auch immer gut behandelt (warmfahren etcpp).

hmm - ich überlege hin und her, ob ich den Turbo gleich mitmachen lassen soll

286Tkm ist ja nicht gerade wenig.

auf der anderen Seite liest man wenig drüber, daß es einen Motor wegen des Turbos zerlegt hat (außer man fährt weiter, bis das Öl alle ist...)

hat da jemand "Erfahrungswerte"

http://www.octavia-forum.de/forum/viewt ... =4&t=50678