Skoda Octavia Forum

Hallo,

ich weis ähnliche Fehler habe ich über die Suche gefunden aber bei mir ist es halt ein wenig anders.
Mein Motor wird normal warm blos wenn ich mit 0 Last rollen lasse dann fällt ganz langsam die Temperatur.
Jetzt nicht bis runter sondern halt so 5-10 Grad je nachdem wie lang ich rolle.
Stehe ich an der Ampel oder ich fahre wieder unter Last dann zeigt er wieder 90 Grad an.
Mir war das im Herbst an den ersten kalten Tagen schon aufgefallen aber so 2-5 Grad merkt man ja kaum. Nun wo es draussen so kalt ist fällt es halt weiter runter.

Mein Tip: Thermostat hängt im offenen grossen Kreislauf.
Seht ihr das ebenso? Wenn ja was meint ihr kann ich bis Januar noch fahren denn dann ist eh der Zahnriemen fällig und da wollte ich sowieso WAPU und alles andere Wechseln.

tippe auf den oftkaputtgehenden kühlmitteltemperatursensor......tausch den mal

wenn keine last ist, ist das kühlmittel auch nicht so im umlauf wie sonst ......

Das Thermostat lässt sich prüfen indem du einfach mal guckst, ob der Kühler auch warm wird, wenn die Temperatur unterhalb der 90°C angezeigt wird.
Bei meinem Diesel kommt es aber auch vor, dass die Temp fällt, wenn der Motor nur im Standgas läuft, zumindest bei den derzeitigen Wetterverhältnissen.

MfG Marcus

Der Kühler wird schon warm, die Heizung funktioniert auch normal. Wenn ich im Teil-oder Volllastbereich fahre ist die Temperaturanzeige auch auf 90Grad.
Nur wenn er rollt also im Nulllastbereich dann fällt die Temperatur ganz langsam. So wie wenn halt Kalte Luft den Kühler und damit den Motor mehr abkühlt. Theoretisch macht ja das Thermostat dann zu und lässt den kleinen Kreis laufen so das die Motortemperatur konstant bleibt.

Ist halt die Frage hält der Scheiss nun noch die 2 Monate bis der Zahnriemen somit WaPu und Thermostat sowieso getauscht werden. Danach sehe ich immernoch ob der Temperaturgeber defekt ist. Was ich aber nicht glaube denn ich hatte den vor knapp 2 Jahren schonmal getauscht aber da viel die Temperatur schlagartig auf 50-70 immer hoch runter. Das waren andere Anzeichen.

superkappo hat geschrieben:Jetzt nicht bis runter sondern halt so 5-10 Grad je nachdem wie lang ich rolle.
Stehe ich an der Ampel oder ich fahre wieder unter Last dann zeigt er wieder 90 Grad an.

Der Tacho zeigt schon bei realen 70°C des Kühlmittels 90°C an...

Und um diese Aussage noch zu vervollständigen, die Temperaturanzeige im Kombiinstrument zeigt zwischen 70° und 105° immer 90° an.

Soll das heissen mein Auto kühlt sich doch auf unter 70 Grad ab damit es Auswirkung auf die Anzeige hat?
Das wäre aber schlecht. Nunja werde mir nachher einen KV für den Zahnriemenwechsel holen da wirds wohl noch vor Weihnachten fällig.
Mich wundert nur das es einen Unterschied zwischen Sommer und Winter ist, das kann dann ja nicht am Geber liegen denn dem ist´s wurscht ob Sommer oder Winter ist. Dem Thermostat eher nicht denn das sollte im Normalfall ja regeln.

Ehrlich gesagt, finde ich da nix unnormales dran. Haben alle meine Autos in bestimmten Situationen gemacht. Wenn ich morgens auf dem Weg zur Arbeit von der Bahn fahre, komme ich gleich danach in ein Tempo 50 Stück, wo ich dann 3 Kilometer auch nur rollen lasse. Da geht dann auch immer die Temperatur 5-10 Grad runter.....

Die Strecke fahre ich seit 2006 und alle Autos haben das bei kälter als Minus 5 Grad gemacht.

Also bei mir ist das eigentlich nie gewesen. Mir war das aber ja schon im Herbst aufgefallen allerdings halt nicht so dramatisch. War ja auch noch + Grade. Heute morgen bei -6 fällt der Zeiger halt schon ziehmlich runter. Meine 28km auf Arbeit sind recht Abwechslungsreich hoch runter hoch runter. Jedesmal dann der Zeiger halt auch.
Blos wenn die 90 Grad angezeigt werden und das der Bereich zwischen 70 und 105 ist, dann bedeutet das wenn mein Zeiger auf 70-80 fällt die Temperatur des Motors bei irgendwo um die 40-50Grad liegt und denke mal das wäre nicht gut.

Spricht ja nix dagegen, das Thermostat mal prüfen zu lassen....