Hi @ all,
jetzt ist mein LMM auch im A***s, war deswegen Gestern beim Händler.
Mein Auto ist jetzt 49 Monate alt, daher gibt es nix mehr mit Kulanz...
Genau 1 Monat zu spät!!!!
Toll, würde nicht meine Frau sondern ich das Auto regelmäßig fahren, hätte ich es eher bemerkt und nur die Hälfte zahlen müssen!
Andererseits gibt es ja das Austauschteil für knappe 80 Euronen und der Einbau kostet bei dem Händler nix. Zudem wird dann gleich noch mein Beifahrerairbag wieder aktiviert. Habe leider nur die Möglichkeit gehabt über die Steuergerätesoftware das Teil lahmzulegen, da so ein toller Schlüsselschalter "damals" noch nicht vorhanden war.
So, in der Hoffnung das mein Diesel ab Morgen wieder rennt,
Greetz, Yeti69
Skoda Octavia Combi SLX TDI 90PS + HOPA Steuergerät (=108PS;280Nm) Bj. 2000 Silbermetallic. Jetzt mit Tempomat
-nach 13 Jahren verkauft...
Die haben doch damals auch "nur" ca. 200 € gekostet. mit Einbau ca. 280€ bei mir damals, incl. Fehlerauslesen, Filter usw. War nicht bei meriner Werkstätte sondern natürlich irgendwo unterwegs.
Gruß,
Richi
PS: Das war bei Porsche Kufstein, da war ich einmal, und seit dem bekomme ich immer wieder Werbung (speziell vom O²), Schlüsselanhänger usw. von denen. Kann man auch als guten Service bezeichnen
Bei verschiedenen Modellen aus dem VW-Konzern treten gehäuft Probleme mit einem Sensor im Ansaugtrakt auf. Betroffen sind Diesel- und Benzinmotoren meist mit einer Laufleistung über 80.000 km oder einem Alter von vier bis fünf Jahren. Die Sensoren, die das Luft-Kraftstoff-Gemisch an Luft-Temperatur und –Dichte anpassen sollen, verschmutzen oder beginnen zu korrodieren, was ihre Funktion beeinträchtigt. Die Folge sind Leistungsverlust und Motor-Aussetzer. Bei VW ist das Problem bekannt, an einer Lösung wird intensiv gearbeitet. Betroffenen Kunden soll künftig mit einer verlängerten Kulanz-Regelung geholfen werden.
Habe ich in ams Heft 22 gelesen.
Ahoi!
Black RS! 8)
Ich werde laufen und ich werde stark sein - das verspreche ich dir! RIP Bini 18.07.71-18.07.18
Zudem wird dann gleich noch mein Beifahrerairbag wieder aktiviert. Habe leider nur die Möglichkeit gehabt über die Steuergerätesoftware das Teil lahmzulegen, da so ein toller Schlüsselschalter "damals" noch nicht vorhanden war.
Das hättest Du Dir auch sparen können. Im Zweifelsfall hätte der Airbag trotzdem ausgelöst, und das wäre traurig gewesen... Nur ein hardwaremäßiges Trennen (mit einem Dummy-Stecker) und der Softwaredeaktivierung ist "sicher", daher später auch der Schlüsselschalter als Hardwarelösung...
[offtopic off]
Munter mit einer Diode als LMM-Ersatz rumgefahren
OlBe
Das scheint aber wenig Leute zu jucken, hab grad nachgesehen, von 500 Pierburg LMM, die ich dieses Jahr verkauft habe, gingen 226 Stk. an Octavia-Fahrer.... Die "Dunkelziffer" dürfte noch höher liegen.
Hab mir heute mal den Joke eraubt, den Pierburg am VAG-COM zu testen. Der Bosch kommt (Neuteil) auf gerade mal 995 mg/R, der Pierburg auf 1100. In der Praxis gibt das eine Mehrleistung von ca. 2-3% über der Werksangabe, die der Bosch nicht erreicht. Der Verbrauch ist kaum meßbar höher, ich denke, daß der sich im 1/10-Bereich erhöht hat, kann man also vergessen.
Interessant war auch noch, daß VAG-COM mit dem Pierburg ein Drehmoment von 331 Nm angezeigt hat, mit dem Bosch 302 Nm, 5. Gang ab 2000/minbeim Beschleunigen.
Aber eines ist klar, die Qualitäten des Pierburg sind unbestritten, bei ca. 500 Stk. gerade mal eine Reklamation (=0,02%) stehen ca. 50% Reklamationsrate bei Bosch LMM gegenüber, d.h. ich durfte jeden zweiten Bosch einmal tauschen, wobei manche 3 mal getauscht wurden, andere dafür noch nie.... Da scheint neben der Neigung zum Kaputtgehen, auch ein Problem der Qualitätssteuerung zu existieren, denn man kann die Mängel nicht an einem bestimmten Fahrzeugtyp festmachen....
By(t)e CdfCool
Ex-(O² Elegance Combi 1.8 TFSi Black-Magic, Xenon-Funzel, Silberreling, Alarm, Pegasus, Dynamic, SunSet, Ladeboden, teure abblendbare Außenspiegel
EZ 21/7/2008 (und seit 4/12 mit 100TKM Besitzer einer neuen Steuerkette mit Zubehör))
Das sagen bei uns alle Kunden, ich hab sogar Umsteiger von der neuen Tauschlösung, weil die zwar billiger ist, aber sich eben nichts an der Qualität geändert hat.
Hab heute schon wieder 2 umgebaut, beide haben wir dann auf der BAB getestet, beide topzufrieden... was will man mehr?
By(t)e CdfCool
Ex-(O² Elegance Combi 1.8 TFSi Black-Magic, Xenon-Funzel, Silberreling, Alarm, Pegasus, Dynamic, SunSet, Ladeboden, teure abblendbare Außenspiegel
EZ 21/7/2008 (und seit 4/12 mit 100TKM Besitzer einer neuen Steuerkette mit Zubehör))
Ich hatte auch einen defekten LMM. Nach 145000 km hat er seinen Geist aufgegeben. Ich kam bei max. 3000 U/min bis 140 Km/h und dann war Schluss.
Ich habe dann beim Skodahändler meinen alten LMM gegen einen neuen für 83 Euro getauscht. Der Einbau war unkompliziert und jetzt rennt der Octavia wieder.
