Skoda Octavia Forum

Hallo,

Als ich meinen Occi gekauft hab da hatte ich ab und zu Aussetzer an Stellen an denen man sie garnicht gebrauchen kann , heißt beim beschleunigen (zb. überholen) nimmt die kiste einfach kein Gas mehr an und die Drehzahl fällt auf Leerlaufdrehzahl ab , wenn man auf dem Gaspedal bleibt ändert sich nichts , man muss dann komplett vom Pedal weg und wieder drauf dann gehts wieder weiter , das hat mich ziemlich erschreckt und ich bin in die Werkstatt gefahren mit dem ernüchternten Ergebnis das im Fehlerspeicher nix zu finden ist und das mittlerweile 4 oder 5 mal ausgelesen und min. 20 - 30 Aussetzer , die in der Werkstatt meinen das es evtl ein Schalter am Brems- oder Kupplungspedal sein könnte aber ich trete beim beschleunigen ja nicht auf die Bremse oder Kupplung . Fazit die wissen auch nicht was es ist und da der Fehler nur sporadisch auftritt kann man den Fehler auch nicht provozieren zum vorführen.

Mittlerweile hab ich über 60.000 drauf und jetzt ist die Kiste kaum noch fahrbar , heißt es ruckelt im 3 gang bei 60 , im 4. bei 80 und im 5. bei 100 , so richtig Leistung ist auch nicht mehr da und es riecht ab und zu nach verbranntem Öl, ich hab schon geschaut ob irgendwo ein schlauch ab ist oder Kabel angefressen aber ich konnte nix finden . Im Fehlerspeicher steht wie immer auch nix. Was mir aufgefallen ist : die Stelle am Gaspedal an der das Auto anfängt Gas anzunehmen wenn man da drüber kommt dann ruckelt es auch und wenn man zb. im 4. 80km/h erreicht hat dann geht man automatisch an diese Stellung zurück um die Geschwinidigkeit zu halten und dann fängt die Ruckelei an .

Eine Aussage wie : Ja da wirst du wohl damit leben müssen will ich nicht akzeptieren.

Deshalb frage ich mal hier ob jemand das gleiche Problem hat oder hatte oder weis was es sein könnte ?

(MTK : BFQ 1,6l 75KW) Baujahr: 2009


mfg

Ein paar Dinge, die du kontrollieren kannst:

• AGR
• Drosselklappe (und dann auch reinigen)
• Zündkerzen

ich würde erstmal die Zündkerzen kontrollieren (Öl verbrannt), aber da bin ich ein Leid geplagtes Kind. Schau mal auf die Drehzahl, ob diese zumindest gleich ist in jedem Gang

hallo ,

habe bei 60.000 erst service machen lassen und da wurden die zündkerzen erneuert.
war heute in der werkstatt und so wies aussieht ist wieder mal ein temperaturfühler im eimer.
weiteres wird sich zeigen.

mfg

Das klingt so ähnlich wie bei mir... Das Ende vom Lied war ein kapitaler Getriebeschaden, der auch gleich zum Defekt der Kupplung führte, da das Getriebeöl auf die Kupplung lief. Ich will nicht den Teufel an die Wand malen und kann auch komplett falsch liegen, aber was Du da beschreibst, hatte ich erst vor anderthalb Wochen...
Wenn's nur am Fühler liegt, hättest Du wohl Glück im Unglück. Zumal ein ölendes Getrieb wohl beim letzten Werkstattbesuch erkannt worden wäre.

Er sollte aber nicht mehr das DUU Getriebe haben, zumindest nicht das anfällige.

doch er hat das DUU, aber die Nieten sollten a) Entweder durch stärkere nieten oder B) durch Schrauben ersetzt worden sein

Na dann lag ich ja nicht ganz verkehrt