Skoda Octavia Forum

Hallo
Ich habe scheinbar ein Problem mit der Scheinwerferhöhenregulierung.

Das Abblendlicht hat nur noch 5 m Reichweite.
Ich habe serienmäßiges Xenon in meinem 2003 Octavia und tiefergelegt ist er auch nicht.
Zuerst war es sproradisch, nun ist es immer so tief.
Er fährt die Scheinwerfer ordnungsgemäß hoch und runter, wenn ich bei eingeschaltetem Licht
die Zündung anschalte, doch bleibt dann so tief stehen.

Kann ich ohne Auslesegerät herausfinden was genau defekt ist?

Grüße,
Michael.

Kann gut sein das der Geber an der Hinterachse, der für die Leuchtweitenregulierung verantwortlich ist (funzt bei Xenon ja automatisch) eine Macke hat. Bei Belastung der Hinterachse erkennt dieser Sensor das und regelt dementsprechend die Höhe der Scheinwerfer. Entweder su lässt die Schwiegermutter mal Platz nehmen oder was am einfachsten wäre, Fehlerspeicher auslesen lassen.

der Octavia hat 2 Sensoren. Vorderachs- und Hinterachsgeber, jeweils links an der Achse sitzend. Die sollte man mal über die Diagnose auslesen und die Werte prüfen. Wenn das nix hilft, testen ob eine Grundeinstellung hilft (Diagnose).

Danke für die Antworten.
Ich dachte nur ich würd mit nem Trick ums Auslesen rumkommen.

leider nein. die LWR ist diagnosefähig. Ist was hin, steht das im Fehlerspeicher. Andernfalls kann ich mir bei einem 5m-Leuchtweitenproblem auch vorstellen, dass der Steller weggebrochen ist, bzw. dessen Kugelpfanne am Reflektor. Kam ab und zu mal vor.

Geht aber preislich noch einigermaßen, Scheinwerfer ohne Innereien kostet bei Skoda irgendwas um 140€ für Xenon.

Aber beidseitig auch schwer vorstellbar. Übrigens kostet ein Scheinwerfer ohne Innereien aktuell 210 €.

Ich persönlich würde ebenfalls raten zum auslesen zu fahren. Für mich klingt es als wäre die komplette Grundeinstellung futsch. Nach einem Unfall vor einigen Monaten, musste ich meine Scheinwerfer tauschen. Habe mir, da "nur" die Gehäuse defekt waren, diese gekauft und die Innereien und Steuergeräte von den defekten umgebaut. Sollte dann ja alles normal weiter laufen. Denkste. Nach dem Umbau sah das Leuchtbild so aus.

Hoch und Runterfahren der SW nach dem einschalten sowie Regulierung im Fahrbetrieb funktionierte tadellos. Nach 2 Werkstattbesuchen wo der Mechaniker versicherte das alles ordnungsgemäß eingestellt war, dies mittels Diagnose und dem Scheinwerfertestgerät untermauerte, war ich dann noch mal in einer anderen Werkstatt. Der Mechaniker stöpselte es auch an den Tester und stellte sofort fest das die Nulleinstellung voll im Eimer war. Hinterher sah das Lichtbild wieder so aus.


Allerdings kann es auch sein, dass sich bei Dir ein Steuergerät verabschiedet hat, wenn das Problem vorher sporadisch auftrat. Von daher, so oder so: Werkstatt aufsuchen.

sicher, mit den 210? ich hab erst im März einen neuen wegen eines Parkschadens bekommen, weil mir einer ans Auto gefahren ist. und das waren relativ exakt 142€ plus steuer, also iwas um 168€ incl.

L.E. Octi hat geschrieben:Aber beidseitig auch schwer vorstellbar. Übrigens kostet ein Scheinwerfer ohne Innereien aktuell 210 €.

Ich persönlich würde ebenfalls raten zum auslesen zu fahren. Für mich klingt es als wäre die komplette Grundeinstellung futsch. Nach einem Unfall vor einigen Monaten, musste ich meine Scheinwerfer tauschen. Habe mir, da "nur" die Gehäuse defekt waren, diese gekauft und die Innereien und Steuergeräte von den defekten umgebaut. Sollte dann ja alles normal weiter laufen. Denkste. Nach dem Umbau sah das Leuchtbild so aus.

Villeicht hat die erste Werkstatt einfach nur eingestellt ohne die Scheinwerfer vorher mit VAG Com in Grundeinstellung zu fahren

@Octavia03TDI, Ja. Rechnung deckt sich auf den Cent genau mit dem Preis aus meinert AKTE.

Zum eigentlichen Problem:

Hatte ich vor kurzem auch.
Problem: Laut war nur ein Stecker ab
Ort: Hinterachse

Warum oder wie der abgehen konnte, war ihm unklar. Von alleine sollte das wohl nicht passieren