Skoda Octavia Forum

Hallo allesamt!
bin neu im Forum.
Wenn ich im Kaltzustand starten will, spricht der Starter überhaupt nicht an obwohl alle Kontrolleuchten an sind. Nachdem mir ein Pannenhelfer geraten hat den Starter zu tauschen, nach dem Tausch, ging es etwa 2 Wochen gut, dann begann das Ganze wieder von vorne - mit einer Eisenstange auf den Starten klopfen ( wie es mir der Pannenhelfer gezeigt hat) und mein Octavia springt einwandfrei an. Vor kurzem bin ich durch Zufall auf einen Trick gekommen, in dem ich nach dem ersten Fehlversuch einen Gang einlege und bei eingeschalterer Zündung kurz anschiebe ( schon der kleinste Ruck genügt ) und er lässt sich einwandfrei starten.
Meine Werkstatt hat keine Erklärung welcher der Grund für diesen Fehler ist, auch bei VW und Skoda hat man keine Erklärung parat. Hat von Euch auch jemand dieses Problen und wie gelöst ???

Hört sich definitiv nach einer Elektrikgeschichte an. Schonmal duchgemessen, ob beim starter überhaupt was anliegt beim Startvorgang?

Schau mal ob alle Masseverbindungen vom Motor zur Karosse gehen. Hatte schon mal so ein Problem, da war das Masseband vom Motor zur Karosse weggegammelt.
Das mit dem rucker für den Start ist ein altes Hausmittel. Vermute der Anlasser scheint was älter, oder länger draussen lag.
Wenn Du startest, klickt es dann (Magnetschalter)??? Könnte natürlich auch einen Tischen haben.
Gruß Michl

Fizzle hat geschrieben:Hört sich definitiv nach einer Elektrikgeschichte an. Schonmal duchgemessen, ob beim starter überhaupt was anliegt beim Startvorgang?

Danke vorerst, bin Donn. in der Werkstatt, mal schauen was rauskommt, angeblich hat die Werkstatt neue Erkenntnisse.

M-3500 hat geschrieben:Schau mal ob alle Masseverbindungen vom Motor zur Karosse gehen. Hatte schon mal so ein Problem, da war das Masseband vom Motor zur Karosse weggegammelt.
Das mit dem rucker für den Start ist ein altes Hausmittel. Vermute der Anlasser scheint was älter, oder länger draussen lag.
Wenn Du startest, klickt es dann (Magnetschalter)??? Könnte natürlich auch einen Tischen haben.
Gruß Michl

Habe mit Rost überhaupt keine Probleme. Der Anlasser klickt nicht, sondern bei aufdrehen der Zündung rührt sich absolut gar nichts, nur die Kontrolleuchten gehen an. Wie erwähnt erst nach dem "Ruck" funktioniert der Startvorgang.Trotzden, danke für den Tipp.

Hi Leute,

bin ebenfalls neu hier im Forum!!!
Habe bei meinem Octi seit nen paar Monaten nen ähnliches Prob gehabt, nämlich lief bei meinem nach rel. vielen Kalt/Warmstarts der Anlasser nach und erzeugte währenddessen ein schrilles quietschendes Geräusch!

Nun habe ich mir vor ein paar Tagen nen *NEUEN* Anlasser von ebay geholt und diesen gestern verbaut.

Lief alles Reibungslos!!!

Und was mich am meisten freut ist dass der Tauschanlasser der 70 € gekostet hat (64 € für Anlasser und 6 € für Versand) den Motor leiser durchdreht als das Alte Originalteil.

Wollte hier nur mal meine Erfahrung zum besten geben.

Ich hoffe übrigens für Dich, dass Dir deine Werkstatt weiterhelfen kann

mmh, also, bei meinem alten Ascona war das immer der Magnetschalter der hing..
weiß allerdings nicht ob der Skoda Anlasser sowas verbaut hat...

Ja das kann sein...es gibt hier im Forum auch Freds/Themen wo über ähnliche Probs berichtet wird...du kannst den Anlasser halt austauschen oder deinen jetzigen ausbauen und wie ich neulich in nem andren Fred las, ne neue Hülse reinpressen und fetten lassen...irgendwas war da...stöber halt mal hier im Forum...Viel Glück!

Daniel Karl hat geschrieben:Meine Werkstatt hat keine Erklärung welcher der Grund für diesen Fehler ist, auch bei VW und Skoda hat man keine Erklärung parat.

keine Ahnung mit welchen Werkstätten du so zu tun hast, aber ein Problem am Anlasser ist in etwa so kompliziert wie ein Defekt an einer Standlichtlampe. Haste da nur angerufen oder warste direkt vor Ort?
Was braucht ein Anlasser um aus el. Sicht zu funktionieren?? Einmal gute Masseverbindung, Stromversorgung direkt von der Batterie und das Magnetschaltersignal vom Zündschloss. Das wars dann schon auch.
Dies alles kannst eigentlich du auch selber prüfen und für nen Mechaniker/Meister sollte es eine Sache von nicht mal 10min sein. Passt da alles kommt ja nur noch die Mechanik in Frage, sprich der Anlasser/Magnetschalter hat einen weg. Spricht ja auch schon einiges dafür das er von aussen behandelt (durch klopfen usw) dann wegspringt. Aber das lässt sich alles zu 100% prüfen, aber weniger erraten.

War gestern in der Werkstatt, alle erreichbaren Masseanschlüsse wurden greinigt und siehe da, heute früh einwandfrei angesprungen.
Dürfte also doch wie von Euch vermutet ein Masseproblem gewesen sein.
Danke allen nochmal für die wertvollen Tipps.
Karl Daniel