Motor ruckelt

[jenner edmund]

Hallo bitte um Hilfe

um nicht ständig jemand zu belästigen, habe ich ein Ross Tech Diagnose

Interface OBD II VAG COM 409.1 USB gekauft.

nun bitte ich Hilfe beim Einrichten für
Octavia
101 PS
Baujahr 2001
Diesel

Luftmassengeber ist neu
Sensor für Kühlmittel temperatur ist neu

Dieselfilter ist neu

Max. Drehzahl ist leider nur 4000 Upm.

wenn er gerade nicht ruckelt, meint man kurz er geht,
und derweil ruckelt er schon wieder.

bitte um Hilfe
edmund jenner

[WILLY-WACKEN]

Was genau ist die Frage? Der Umgang mit VCDS oder das Motorproblem?
Steht was im Fehlerspeicher?
Ist das Problem temperaturabhängig?

[jenner edmund]

was im Fehlerspeicher steht, weiss ich erst, wenn ich mit OBD II umgehen kann.
vorhin, wahrscheinlich weil es heute morgen doch kühler ist, hat er nicht geruckelt,

aber hochdrehen tut er trotzdem nicht

danke
edmund jenner

[WILLY-WACKEN]

Versuch es bitte mit dem Fehlerspeicher. Im Hauptmenü links oben klicken, dann den Motor auswählen, dann auf Fehlercodes klicken.
Die Beschreibung "ruckeln" ist einfach zu wenig für ne Hilfe.

[jenner edmund]

ich kann nicht in den Fehlerspeicher, den Stecker mit Kabel habe ich,
aber mir fehlt die Software
vielleicht hilft mir diesbezüglich auch wer

danke
edmund jenner

[WILLY-WACKEN]

Na so langsam wird´s
Ist das ein Originaladapter? Da sollte die Software-Lizenz auch dabei sein, die Software kannst du dir dann bei Ross-Tech runterladen.

Ne alte Version von VAG-COM dürfte auch funktionieren.

[Octavia03TDI]

alte VAG-COM funktioniert nicht, wenn das Interface USB hat. VAGCOM 311.3 z.B. hat nur COM-Ports. Was hier geht, ist ein COM-Interface mit einem USB-Wandler. Aber nicht umgekehrt.

VAG-COM 409 kann man vereinzelt noch runterladen. Ich halte es aber für Unsinn, da diese Altversionen total fehlerhaft sind. Ich selber verwende das aktuelle VCDS Profisystem in der Version 10.6 und möchts nicht mehr missen. Hatte vorher das VAG-COM 311.3 und bin in zig Steuergeräte garnicht erst hineingekommen.

Tipp übrigens: dein Auto hat keine OBD-II. Sondern nur normale Onboarddiagnose. Sobald du die Software hast, ist das eigentlich selbsterklärend, Motorsteuergerät anwählen, Klick auf Fehlerspeicher, gut ist


Ruckeln beim Pumpedüse-TDI kann einige Ursachen haben, die allerhäufigste ist wohl ein defekter PD-Kabelbaum, siehe hier:

http://www.sgaf.de/content/austausch-pd ... opf-253304

Allerdings solltest du nicht weiter auf Verdacht Teile tauschen, sondern eben mit einem Diagnosesystem nach dem Fehler suchen. Wo kommst du her? ggf kann ich ihn dir auch schnell mal auslesen und / oder Fehlersuche machen.

[WILLY-WACKEN]

alte VAG-COM funktioniert nicht, wenn das Interface USB hat. VAGCOM 311.3 z.B. hat nur COM-Ports.

Bei mir läufts einwandfrei mit USB.... Aber da ist der USB > COM-Converter im Adapter mit drin, wie der hier erwähnte Adapter aussieht, weiß ich nun nicht.

Ich kam bisher auch ohne das "Profisystem" in jedes Steuergerät Außer natürlich bei Fahzreugen mit CAN, das unterstützt mein 30€Adapter nicht

[Octavia03TDI]

Profi-Sys ist das selbe wie das normale Endkundenset, nur dass ich halt auch Leistungsmessung usw. mit drin habe...

Du adaptierst USB auf COM und hast einen alten Lap mit COM-Schnittstelle und das funktioniert? das hat bei mir nie hingehauen... ich hatte mit der 311.3 nur Ärger, falsche Codes, Tacho etc. (für Kundendienste extrem wichtig zum Rückstellen der Intervalle) ging garnicht, daher >> weg.

[WILLY-WACKEN]

Fast. Mein Adapter hat den Chip, der die Konvertierung durchführt integriert, wird im Gerätemanager als COM-to-USB-Converter erkannt. War bei der Anschaffung auch ein wenig Rumprobiererei nötig, aber läuft mit den korrekten Einstellungen einwandfrei. Loggen, Codieren usw klappt immer. Bin aber auch seit 9 Jahren im IT-Bereich tätig, da nimmt man gewisse Sachen evtl als selbstverständlich hin, wenn sie nicht gleich funktionieren, sondern angepasst werden müssen