Skoda Octavia Forum

Hallo und Guten abend,

ich war vorgestern in einer freien Werkstatt (ein fehler) , heute habe ich mir erstaunen festgestellt das ein Unterdruckschlauch einfach so ins nichts geht. Kann mir vielleicht jemand sagen wo der dran gehört??? Habe schon gesucht, leider nichts gefunden wo er fehlen könnte.


Siehe Bild.

Ein Leistungsverlust ist nicht festzustellen.

1,9 TDI 110 PS MKB ASV

Vielen Dank

Bist du dir sicher, dass das offene Ende auch der Schlauch ist den du mit dem Pfeil gekennzeichnet hast?

Bei meinem ASV geht der gekennzeichnete Schlauch under der Unterdruckpumpe durch und mündet vorne unter der Motorabdeckung in dem dicken Schlauch.
Auf deinem Foto erkennt man genau diesen Schlauch, wie er richtig verlegt ist.

Eventuell gehört der an den Luftfilterkasten

OCT285 hat geschrieben:Eventuell gehört der an den Luftfilterkasten

Perfekt!!!!!!!!!!!!!!!!!! Unter dem LMM ist ein kleiner anschluss, da gehört er drauf.


VIELEN DANK!

zur Funktion:

Die Unterdruckanlage muss ja irgendwo Luft ansaugen können, das tut sie über diesen Schlauch. Damit die Ventile nicht zerstört werden, wird die Luft über den Luftfilterkasten gezogen, damit sie gefiltert ist.

Da die AGR- und Turboladerventile eben auch Mischdruck zur Steuerung erzeugen. Da ist zum einen Unterdruck von der Pumpe vorhanden, zum anderen brauchts eben Umgebungsluft, damit daraus Mischdruck erzeugt werden kann.

Ähem, der Schlauch liefert als Referenz den Umgebugsdruck und darf keinesfalls falsch angeschlossen werden.

Octarius hat geschrieben:Ähem, der Schlauch liefert als Referenz den Umgebugsdruck und darf keinesfalls falsch angeschlossen werden.

Nein. Der Umgebungsdruck wird üblicherweise über einen Sensor im MSG ermittelt.

Hier ist er Aufbau der Unterdruckanlage schematisch dargestellt, da sieht man auch ganz gut dass der Umgebungsdruck nur für die Steuerung der beiden Unterdruckdosen benutzt wird.

Okay, hab mich ungenau ausgedrückt. Die Referenz aus dem Schlauch dient der Regelung der Magnetventile und nicht der Verwertung des Umgebungsdrucks im Steuergerät.