Skoda Octavia Forum

Guten Tag

Ich brauch eure Vergleichswerte.
Mich dünkt es, dass mein Thermostat nicht mehr zu geht, d.h. die Situation ==>

Mein Auto: Ovatvia2/05 1Z 2.0TDI DSG Combi
Aussentemperatur: 0°C
Auto in Garage: +6°C
Ich fahre 8km oder 10min Überland/Stadt
Temperatur knapp 50°C (Zeiger bewegt sich noch nichts nach oben, ich kann jedoch die Wassertemperatur digital auch ablesen - darum rund 48°C)

Letztes mal ging der Zeiger sogar von 80° auf 70° Zürück auf der Autobahn , :-/

Sollte ich mal den Thermostat wechseln?
Was denkt Ihr?

Danku und eine gute Fahrt

Moin,

nö, mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nicht. Die neuen Kisten laufen so effizient, dass der Motor erst nach langer Zeit unter "Last" seine Betriebstemperatur erreicht.
Mein 1.2er TSi z.B. hat gestern bei -6 Grad nach 16km (davon 7km Autobahn) mit Mühe und Not seine 90 Grad geschafft. Die Öltemperatur lag sogar bei nur 71 Grad.
Bei den Dieseln ist das noch schlimmer.
Also mach Dir erstmal keinen Kopp.

Grüße
Torsten

Kann ich nur bestätigen.
Heute Morgen auch wieder erlebt, selbst nach 100km Autobahnfahrt bei zügiger Fahrweise ging die Temperatur auf rund 60°C im Stau zurück (A2, Nähe Ziesar, -14°C Außentemperatur), selbst die Öltemperatur fiel im Stand auf unter 60°C.
Und bei den momentanen Temperaturen und normaler Fahrweise auf der Landstraße hält er nur mit Mühe die 90°C Öltemperatur.

Das ist nunmal der Preis, den man für die hohe Effizienz unserer TDIs bezahlt. Bei Wirkungsgraden von knapp über 40% bleibt eben bei geringer Last nicht mehr genug Abwärme zum Aufrechterhalten der Betriebstemperaturen. Daimler, Audi u.a. verbauen zu diesem Zweck in ihren Dieseln elektrische Zuheizer damit die Kisten überhaupt auf Betriebstemperatur kommen. Bin mir grad nicht sicher, ob das bei den 1.6/2.0 TDIs mittlerweile auch so ist. Mein 1.9er AHF hat auf jedenfall keinen Zuheizer.

Eine Möglichkeit aus Opas Zeiten wäre das Stück Pappe, welches zwischen Stoßstange und Kühler/Motorraum plaziert wird. Sieht zwar bescheiden aus, hällt aber ne ganze Menge Fahrtwind ab, der sonst durch den Motorraum strömt.

EDIT: hab mich geirrt! Selbst mein alter 1.9 TDI hat schon drei Glühkerzen zur Kühlwasservorwärmung. Also haben die neuen das auch

So ähnlich agiert sogar mein TSI.

Meiner auch... Da gibts doch für den oberen Grill in der Motorhaube so ne Klarsichtabdeckung von Superskoda, richtig?

Dass die nicht viel bringen soll, hab ich schon mitbekommen, da unten ja noch alles offen ist.

Gibts sonst Möglichkeiten, außer Pappe??

Moin,

ich denke, bevor jetzt noch 1999 Bestätigungen von Usern kommen, dass es bei ihnen genau so ist, kann hier eigentlich zu, oder?! 8)

Grüße
Torsten

So soll es sein.
@TE
Auf solch kurzer Strecke tun sich die modernen Motoren im richtigen Winter schwer um auf Betriebstemperatur zu kommen.

Da Thema geschlossen ist , ich jedoch noch kurz was sagen wollte...
Habe den Thermostat ausgebaut. Er war defekt! Ein Plastikteil unten am Bauteil hat sich verklemmt, der neue Thermostat hat dieses Plastikteil gar nicht mehr.
Nun wird der Motor innert 10 Minuten richtig warm.

Also meine Theorie ging auf.
Besten Dank dennoch. gruss

Ich hab's mal noch hier angehangen. Sorry Chief.