Skoda Octavia Forum

Hallo,

erreicht der 2.0TDI CR mit 140 PS seine Höchstgeschwindigkeit im 5. oder 6. Gang?
Meiner ist jetzt 4000km gelaufen und bei den ersten Tests bin ich mir nicht sicher in welchem Gang es nach 200 Km/h (laut Tacho) noch weiter geht. Es ist ab knapp 200 km/h sehr zäh und es war bisher nicht lang genug frei auf der linken Spur

Wer helfen kann bitte posten

Lars

P.S. Es geht nicht darum wie schnell er ist und ob er laut Tacho 210, 220 oder 230 erreicht, sondern wirklich nur ob die angegebene Höchstgeschwindigkeit im 5. oder 6. Gang erreicht wird

da sollte dir dein Drehzahlmesser helfen:
Wenn du im 5. Gang bei 200 laut Tacho über 4000 1/min bist, dann im 6.
Wenn du im 5. Gang bei 200 laut Tacho noch unter 4000 bist, dann der 5.

wohl klar dass ab 200 nicht mehr viel kommt, bei meinem 170Ps kommt bei 210 auch nicht mehr viel

Welche Drehzahl hattest Du im 6. bei 200....ich wette irgendwas Richtung 4000 u/min. 8)

Das würde es für den 5. Gang schwierig, es sei denn, Du hast einen verkappten Benziner.

P.S.
Wen du Dir ein Auto wünscht , das bei 200 nicht sehr zäh weiterbeschleunigt (mein RS macht das auch nicht besser) rate ich zu einem Automobil Richtung BMW M5 o. ä.

Platz bis zum roten Bereich war im fünften noch, werde ich aber nochmal genau drauf achten.
Komme von einem Opel Astra H 2.0 Turbo mit 170 Benzin PS und der ging sehr gut bis zur Höchstgeschwindigkeit. Da waren nur die letzten echten 5 Km/h zäh.
Werde auch mal eine GPS Messung machen was wirklich bei 200 anliegt. Vielleicht ist der Tacho ja sehr genau.
Ist halt mein erster Diesel.

Bei meinem 140PS-PD-Diesel merke ich relativ wenig von wegen "zäh bis zur Höchstegeschwindigkeit". Ich kann das jeden morgen relativ gut auf der A95 zwischen Dreieck STA und München-Fürstenried testen. Mein Octi "zieht" schön gleichmäßig im 6. Gang bis auf knappe 215, erst ab da wird es etwas "gemütlicher" bis auf ca. 220-222, was laut Navi dann 215 - 217 sind.

PD kann man nicht mit dem CR vergleichen

Der 170Ps PD hat laut einigen Leuten hier im Forum ohne was zu machen 190Ps laut Messung.

Die CR haben ab Werk keinen Ps mehr als angegeben.

Der 140Ps CR ist mit 207 angegeben, auf der Geraden dürfte er kaum über 210 l.Tacho gehen.

Die beiden Sachen stehen in der Betriebsanleitung unter der Rubrik Automatikgetriebe.

Seite 110:

Die maximale Geschwindigkeit wird im 5. Gang erreicht. Der 6. Gang dient als ökonomisches
Fahrprogramm, das darauf ausgerichtet ist, den Kraftstoffverbrauch zu
reduzieren.

Seite 112:

In der Stellung S schaltet das Getriebe den 6. Gang nicht, weil die Höchstgeschwindigkeit
mit dem 5. Gang erzielt wird1) 1) Gilt nicht für Fahrzeuge mit automatischem Getriebe DSG.

Daraus würde ich schlussfolgern, dass Fahrzeuge mit DSG und handgeschaltete die V-max im 6. Gang erreichen.

MfG

agneva hat geschrieben:PD kann man nicht mit dem CR vergleichen

Der 170Ps PD hat laut einigen Leuten hier im Forum ohne was zu machen 190Ps laut Messung.

Die CR haben ab Werk keinen Ps mehr als angegeben.

Der 140Ps CR ist mit 207 angegeben, auf der Geraden dürfte er kaum über 210 l.Tacho gehen.

Wer viel misst, misst Mist.

Da ich auch schon bisserl mit Prüfstandläufen zu tun habe, kann ich behaupten, das dort schnell Unterschiede von 10-20 % zusammenkommen, je nach Hersteller, Meßmethodik und Auswertungsmodalitäten (Berechnung Schleppleistung, Rückrechnung atmosphäriger Bedingungen, Reibleistung usw.)

Im Gegenzug bin ich einiges an PD´s gefahren, auch der 170er VAG war ein beliebtes Fahrzeug in unserem Firmenwagenpool. Ich glaube da keineswegs an Mehrleistung des PD, im Gegenteil.

Dieser kommt bei höheren Drehzahlen gar nicht mehr gut aus dem Quark und auch die Beschleunigung im mittleren Bereich war nur subjektiv besser, weils eben ganz unten und ganz oben sehr mau war.
Der Umstieg auf meinen Privat-CR RS-TDI war jedesmal "wohltuend".

Bzgl. Top-Speed...
Ein 140 Ps-Diesel, der 215-217 echte geht, müsste schon mehr Leistung haben als eben jene 140 PS, fast 10 km mehr Top-Speed als angegeben, ist eher unwahrscheinlich.

Bei meinem RS ist die höhere Top-Speed (224 angegeben, 232 echte errreicht er) u. a. auf Fahrleistungsoptimierung zurückzuführen (schmalere Reifen mit gut Luftdruck, 50 mm Tieferlegung mit entspr. weniger Frontfläche, AGR-Minimierung)

Wie hast du denn die AGR minimiert?
Die AGR ist bei Volllast so oder so aus.

Und wieso ändert sich die Stirnfläche bei der Tieferlegung ? Hast du die Karosse 50mm stauchen lassen

Ich behaupte mal du hast draußen auf den AB nie 0% Steigung/Gefälle und nie Windstille.

Beim 170Ps PD gab es ein Softwareupdate, damit hatte der Motor dann weniger als 170Ps.

Ammergauer hat geschrieben:Bei meinem 140PS-PD-Diesel merke ich relativ wenig von wegen "zäh bis zur Höchstegeschwindigkeit". Ich kann das jeden morgen relativ gut auf der A95 zwischen Dreieck STA und München-Fürstenried testen. Mein Octi "zieht" schön gleichmäßig im 6. Gang bis auf knappe 215, erst ab da wird es etwas "gemütlicher" bis auf ca. 220-222, was laut Navi dann 215 - 217 sind.

(Vom Thema abgesehen:) Genau dieses Verhalten und diese Werte kann ich auch bestätigen (bei meinem 140PS-PD).