Skoda Octavia Forum

Hallo,
Da die Leistung meines Octis schon lange nichtmehr ausreicht habe ich mir jetzt einen Organspender geholt

Seat leon Cupra R MKB BAM 224ps Serie
Rein mechanisch is mir alles klar mir geht es jetzt Hauptsächlich um Motorsteuergerät bzw
Wegfahrsperre noch sind beide Autos Komplett also irgendwas auslesen is kein prob
VAG COM und VCDS habe ich auch.
Nur die genaue vorgehenseweise kenne ich nicht,weil einfach Umstecken und losfahren wird ja nix werden
danke für eure Hilfe
Mfg Jay

Tja, ob das überhaupt so einfach ist das man ein Seat Motorsteuergerät ans Skoda-KI anlernen kann wage ich sehr zu bezweifeln. Der Versuch ist es wert, vorausgesetzt du hast die passenden Wegfahrsperrencodes dazu.
Ich sags mal so, kurz und schmerzlos. Bei solchen Aktionen wäre es fast schon immer zu empfehlen die Wegfahrsperre im "neuen" Motorsteuergerät deaktivieren zu lassen. IMMO-Off und ruhe im Karton.

Hi,
Leider habe ich weder zum Octi noch zum Leon die Plastikanhänger wo die Logincodes drauf stehen...

check erst das du nen RS hast, da kannste es zu 100% schon vergessen ein anderes Steuergerät einfach mal so anzulernen. Das RS-KI akzeptiert ausschliesslich nur Steuergeräte, bzw Wegfahrsperren die es über die Fahrgestellnummer als RS-Steuergerät auch erkennen kann. Man kann also nicht mal schnell ein RS-KI selbst in nen normalen Octavia anlernen.
Man müsste jetzt den Datenstand des Seat KI kennen, in wie weit der identisch zu Skoda ist. Dann könnte man unter Umständen da was modeln.
Andere Lösung wie schon erwähnt > IMMO-OFF

Wann soll der Umbau denn steigen?

Klingt ja schonmal toll *lach*
Kommt nicht auf einen Tag an,wollte so nach und nach erstmal den Seat zerlegen...
dann halt ausn Octi motor raus und den rein
und mir isses eigentlich egal ob WFS oder nicht aber der rest sollte schon alles gehen....
IMMO-OFF muss ich das dann in KI und MSG machen lassen?
Wie schön war das noch zu 2er bzw älternen 3er golf zeiten Motor rein Zündschlüssel rumgedreht und los ging das...

Im Motorsteuergerät sitzt der Missetäter.
Tja, die Zeiten sind längst vorbei wo man nen Motor schnell mal an nen Samstag vormittag umgebaut hatte, Zündschlüssel um und wumm.
Motorkabelbaum musste ja auch noch tauschen wenn mich ned alles juckt. Der Seat BAM müsste im Vergleich zum RS noch die Abgastemperaturmesssonde haben.

Jo komplett mit Motorkabelbaum anders wirds nix werden
Meinst die Sonde am Lader? Die müsste der leon haben.. wenn mich nich alles täuscht.
Dann leuchtet aber nicht Permanennt die WFS Leuchte oder?

Logincode kann man ja auslesen... Und das Innenleben vom Tacho kannste ja eigentlich einfach mit tauschen... Musste halt nur die Schlüssel neu anlernen - oder Zündschloss und Türschlösser auch noch mit tauschen... Is ja eigentlich alles Plug&Play zwischen Octavia und Leon und von daher kein großes Thema... WFS deaktivieren würd ich als letztes machen - auch wenn sie (wenn man mal ganz ehrlich ist) total nutzlos ist...
Für knapp 50Euro kann man die schliesslich Problemlos umgehen...

wenn dann müste man gleich versuchen ob man das ganze Cupra-KI in den Octi gebastelt bekommt. Wenn man nur die Platine tauschen möchte, soferns funktionert, dann passen vermutlich die Drehzahlmesser- und Tachokennlinie nicht mehr. Der Cupra müsste nen 8000er Drehzahlmesser haben und nen 260er Tacho, der RS nen 7000er und 270km/h

die weissen Dinger würden mir eh besser gefallen als die kaum ablesbaren RS-KI

Es reicht ja, wenn du vorne den Plastikrahmen tauscht... Der Rest kann ja so bleiben, wie er ist - is ja eh alles gleich... Einzig mit der Fernlichtlampe kannste Probleme bekommen - weil beim Octi is die in der Folie drin - bei den anderen VAG Tachos ise teilweise im Plastik... Müsste man halt mal vergleichen...