Esp Lampe leuchtet während der Fahrt und dann keine Leistung

[1,8 Turbo 20V]

Hi hatte mit meinem Auto das Problem das ich ca 50km/h gefahren bin, Klimaautomatik Tempomat und Sitzheizung sind gelaufen. Auf einmal leuchtete das Esp Licht und ich konnte kein Gas mehr geben, sprich keine Leistung mehr und der Wagen rolte sozusagen aus. Hab dann angehalten das Auto ausgemacht und dann wieder gestartet und dann ging wieder alles ganz normal. Was könnte das sein?? Bzw hatte das schon mal einer? Auto ist Octavia Combi 1U 1,8 mit 150ps Bj 2004 ca 130000km. Vor ca 500km hab ich den Kühlmitteltemperatursensor wechseln lassen, dort wurde der Fehlerspeicher ausgelesen und es wurde nichts angezeigt. Danke schon mal für Eure Antworten

[phili53]

Hey,

Hört sich an wie Notlaufprogramm. N75 (Ladedruckbegrenzung), VTG, oder Saugrohrdruckfehler...

Lies dir das hier am besten mal durch

JP

[Offroader]

phili, bitte lies dir den ersten Text nochmal durch, es geht hier um einen Benziner mit 1,8er Turbo.. ...also nix Diesel, VTG, und Notlaufprogramm ist was anderes, hier können wir fast von nen Totalausfall reden.

auf jeden Fall zuerst den Fehlerspeicher auslesen, ohne diesen Schritt bräuchten wir hier an dieser Stelle erst gar nicht weiter diskutieren!

kommt dieser Vorfall öfters oder bisher nur einmalig aufgetreten?....wenn öfters versuch mal das ESP abzuschalten obs dann wieder vorwärts geht.

Sofern der Fehler nicht direkt vom ESP/ASR aus geht ist es noch so, wenn die Motorsteuerung bestimmte Fehler hat und erkennt wird automatisch aus Sicherheitsgründen das ESP deaktiviert. Darum leuchtet dann hinzu zu der Fahrstörung die Warnlampe im KI.

[phili53]

Sorry. War noch in der Diesel-Marterie...

JP

[ReneVR]

Die ESP-Lampe kommt z.B. wenn der LMM eine Macke hat oder irgendwas mit der Drosselklappe ist

[Offroader]

ich denke hier auch in erster Linie an die Drosselklappenbetätigung, da bei ihm der Motor ja immer noch am laufen war, aber nicht mehr auf Gaspedalbefehle reagierte. So zumindest kann ich das rauslesen.
Komischerweise ist mir das selbe auch schon einmalig passiert, sowie auch einigen anderen Usern hier. Gibt sogar auch einige Threads dazu. Der Fehler ist bei mir nie wieder aufgetreten und liegt schon ~1,5 Jahre zurück. Damals aber absolut keine Fehlermeldungen, weder im KI noch Fehlerspeicher..

[1,8 Turbo 20V]

Also der Fehler ist bis jetzt nur einmal aufgetreten, zum Glück. Er bockelt auch immer noch ab und zu wenn das Auto kalt ist die ersten Meter, das sogenante "Morgenhusten". Kann die nächsten 3 Wochen leider nicht in die Werksatt da ich mein Auto jeden Tag benötige. Heute ist es wieder ganz normal gelaufen bis eben das kurze ruckeln die ersten paar hundert Meter

[1,8 Turbo 20V]

Hatte das auto jetzt mal in der Werkstatt um den Fehlerspeicher auslesen zu lassen. Folgender Fehler wurde angezeigt, drehmomentüberwachung. Ist das ein bekannter Fehler?Mein Mechaniker hat noch nie von dem Fehler gehört. Man das auto auch erst morgen abholen, evtl hat von euch einer ne Idee? Den kompletten Fehler mit Nr. Usw bekommen ich dann morgen

[1,8 Turbo 20V]

Also der Fehler ist,454F Motordrehmomentüberwachung 2 Regelgrenze überschritten.Was könnte das sein?

[Offroader]

der Fehler der Motormomentüberwachung kommt bei den Turbos sehr gerne z.B. wenn:

-der Luftmassenmesser nen Schuss hat (dieser muss dann ned zwingend nen eigenen Fehlereintrag haben)
-die Drosselklappe zu sehr verschmutzt ist (eventuell mal reinigen und anlernen)
-das Ladedrucksystem undicht ist (Ladeluftschlauch gerissen, undicht usw)

wenn noch nie erneuert worden würde ich Sachen wie den LMM ohnehin mal ersetzen, diese sterben in den meisten Fällen schleichend und hinterlassen meist nur bei Totalausfällen nen Fehlereintrag. Bitte nur Originalteile oder Erstausrüster (Bosch)!!