Skoda Octavia Forum

Hallo allerseits.

Heute habe ich nun das erste Problem, mit meinem 1,8T bekommen.(150 ps)


Ich fuhr heute mit meinem Octavia so 6 bis 10 Kilometer durch die Gegend und alles war wie gewohnt.

Auf den letzten 2 Kilometern nach Hause habe ich mal einen Sprint hingelegt, bis zum roten Bereich. (Bei uns ist da ein Abgesperrtes Gelände)

Er zog gut und auf einmal merkte ich, wie die Leistung weg war. Ich hielt an und merkte dass der Turbo nicht kommt.

Ich fuhr weiter, und plötzlich ging die Temperatur drastisch hoch.
Beim Abbiegen in unsere Strasse piepte es dreimal und ich fuhr direkt rechts rann und stellte den Motor aus.

Nach 5 Minuten fuhr ich die restlichen 100 Meter bis auf unseren Parkplatz und stellte ihn ab. Der Motor war richtig heiß, so das ich ihn erstmal knapp 2 Stunden abkühlen ließ um nochmals eine Probefahrt zu machen. (da war er immer noch gut warm, aber nicht heiß)

Ich fuhr los und alles war normal. Die Temperatur stand mittig, und ging nicht rauf. Auch der Turbo war wieder da und verrichtete anständig seinen Dienst.

Auf dem Rückweg jedoch (Fahrstrecke wieder so um die 8 Kilometer mit 20 Minuten Zwischenstopp) fing die Motortemperatur wieder an zu steigen. (wieder kurz vor dem Einbiegen in unsere Strasse)

Ich fuhr langsam bei uns auf dem Parkplatz und als ich den Motor gerade abstellen wollte, sank die Temperatur wieder.

Also drehte ich noch mal eine kleine Runde auf dem Parkplatz und der Turbo war auch wieder da.

Als ich aber eine zweite Runde fahren wollte, stieg die Temperatur wieder und der Turbo war erneut nicht zu bemerken.

Habt ihr da eventuell einen Tipp in welche Richtung es gehen könnte.

Schallte der Turbo bei Überhitzung ab, so dass es eventuell die Wasserpumpe oder irgendwas in der Richtung sein könnte.

Wünsche allen noch eine schöne Woche

Gruß
Spooner

Ich würde auch darauf tippen das wegen der überhöhten Temperatur das MSG die Leistung wegnimmt, außerdem hab ich schonmal von dem Phänomen gehört das sich das Flügelrad der Wasserpumpe von der Welle löst und manchmal einfach stehen bleibt.
Ich hatte auch mal einen Passat 2.0 MKB 2E, mit genau dem gleichen Fehler wie bei dir, außer dem Leistungsverlust (ist halt nur ein Sauger). Ab und zu ist er bei schnellerer Gangart heiß geworden was aber auch oft genauso schenll wieder verschwand wie es kam. Nach langem Suchen haben wir einen Haarriss im Zylinderkopf gefunden. Manchmal wurde durch die Kompression Luft durch den Riss in den Kühlkreislauf gedrückt. Das hat dann bewirkt das die Wasserpumpe das unter Druck stehende Wasser nicht mehr zum zirkulieren bringen konnte.

Alte Krankheit! Ich wette die Wasserpumpe hat ein paar Schaufeln verloren und schafft es nicht mehr das Wasser gescheit zu pumpen. Das Steuergerät geht dann in den Notlauf und du hast fast keinen Ladedruck. Wann wurde der Zahnriemen und Pumpe das letzte mal gewechselt?

jupp, wenn ich nicht irre geht ab 118°C Kühlmitteltemperatur das STG in Notlauf.

Dankt euch erstmal für eure Antworten.

Zahnriemen und Wasserpumpe sowie die Kupplung, währen diesen Oktober fällig gewesen.

Wobei die Kupplung nur wegen der Leistungssteigerung gemacht werden soll.(Eigentlich ist die noch gut.)

Na morgen ab zur Werkstatt und ihn zum Zahnriemenwechsel da lassen.

Schreibe dann, ob es das auch gewesen ist.

Gruß
Spooner

Bestehe auf eine Wasserpumpe mit Metall Rad! Die halten länger.

Gruß Andreas

Und lass das/den(ich weiß es immer noch nicht) Thermostat wechseln. Wenn das Wasser eh draußen ist, kann man das 10 Euro Teil gleich mitmachen.

So nächsten Dienstag geht der Octavia zum wechseln in die Werkstatt.

Thermostat werde ich gleich mitmachen lassen.

Also wenn man schon kein Glück hat, kommt auch noch Pech dazu.

Auf dem Rückweg aus der Werkstatt, ist mir mein Kumpel hinten drauf gefahren
(Aus dem Stand, beim anfahren)

Die Schürze ist kaputt. (Zerkratzt. und einen feinen Riss oben auf der Ladekante)

Na was soll’s, muss die hallt hauch noch ab.

Gruß
Spooner

Ach du schande Naja halb so wild, gebrauchte Stoßstangen kosten nichts und einen günstigen Lacker sollte man in Berlin auch finden können. Evtl. mal den KVD fragen

Spooner hat geschrieben:Auf dem Rückweg aus der Werkstatt, ist mir mein Kumpel hinten drauf gefahren
(Aus dem Stand, beim anfahren)

Da ist bei dir wirklich der Turbo kaputt, sonst wärst du doch schon längst weg gewesen.