Skoda Octavia Forum

Hallo Zusammen,

hat eventuell schon jemand Erfahrungen mit Chiptuning bzw. generell mit Leistungssteigerungen im O3 gesammelt?
Gibt es generelle Empfehlungen was die Motoren, Getriebe etc. aushalten?

VG MC

Ganz ehrlich. Die Frage ist doch sehr, sehr früh. Und selbst wenn es jemand schon hat durchführen lassen, sind das keine Erfahrungen, sondern hormonell gesteuerte Kurzzeitmomente.
Motortalk oder VW bzw. Audi Foren sind dafür aktuell sicher angebrachter.

Kann ja auch gerne als genereller Thread für das Thema angesehen werden... Möge er stetig wachsen - auch mit kurzzeitigen Hormonausstößen.

Japp, der 2.0 TDI von 150 PS, nun auf knappe 190 PS gesteigert.
Drehmomentzuwachs kann ich leider nicht sagen, dürfte sich aber in Grenzen halten.

Durchgeführt bei speedshop.de

Hast Du DSG oder einen Handschalter? Wie ist der Unterschied in der Beschleunigung? Merklich besser oder aufgrund des Drehmoments kein so großer Unterschied?

Hier mal ein paar Infos, was es zur Zeit bei ABT gibt.
Ist zwar der Golf VII, aber teilweise sind die Motoren so ja auch im O³ zu finden.
normaler Golf VII
Golf VII GTI
und noch der A3 Sportsback, weils dort u.a. den 1.8TFSI gibt.

Viel Spaß beim Schmökern.

Also der 2.0 TDI mit dann 190 PS, nimmt dem 150 PS
schon eine gute Sekunde von 0-100 ab.
Der Durchzug auch jeneits der 100 km/h kann sich sehen lassen.
Für Chiptuning ist das schon ganz ordentlich. inkl. Garantie !

Ausgefahren ist er noch nicht, der Motor soll doch noch ein
bisschen Einfahrzeit bekommen.
- ist aber auch ein geleastes Firmenauto -

Aber wenn man mal ehrlich ist, die Raceboxen & co,
können das auch, kosten nur um die 300 Euro,
sind aber vom Materialwert nichtmal 3 Euro.
Ein paar Widerstände von Conrad Elektronik bestellen
und an die richtigen Stellen im Kabelstrang einlöten
hat schon beim 1,9 TDI 179 PS bebracht.
Aus 110 PS wohlgemerkt.
Aber interessant ist ja dann, wie lange der Motor das mitmacht.

179 PS mit ein paar Widerständen beim 110er.....

Ich weiß nicht, was Du nimmst, abr es beinträchtigt das Wahrnehmungsvermögen.

Bei rd. 140 Pferden war beim Verteilerpumpen-Motor mit 110 Serienferden Schluß mit dem Luftüberschuß, alles weitere ging nur mit einem größeren Turbo und geänderte Peripherie.

179 PS hieße größerer Turbo, größere Einspritzdüsen (die vom T5), Kolben, deren Böden nicht gleich schmelzen u.v.m.

. . . ja bei dem 1,9 TDI Pumpe Düse.
bekannt aus Golf IV, Audi A3, Passat 3B usw.
Durchaus machbar. Ich hatte ja selbst einen Golf IV mit orginalen 130 PS, dann auf 150 PS (ABT)

...und so bleiben beim "Zurückrudern" von knapp 70PS (Mehrleistung) noch 20PS übrig.